探影、途锐PHEV、Viloran三车齐发，广州车展，大众再推重磅新车_大众途锐,大众汽车,广州国际汽车展览会,汽车展览,原汁原味的德系SUV,多功能休旅车,奥迪,上汽集团,一汽-大众汽车,中国第一汽车集团,本田XR-V,广州,能源,本田技研工业
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每次车展时去参观大众和奥迪展台，我总会有一种错觉：车展是被他俩包场了吧。毕竟对比某些偏居一隅的品牌来说，分别包下大半个展馆的大众和奥迪，可不就是“豪掷千金”的代表嘛。
▼场地之大，一图装不下
当然，占地面积大，是因为有太多的东西要展示，更是因为品牌力足够强。今年车展，大众和奥迪又分别带给我们了什么重磅车型呢？
9月22号上午9点，大众汽车品牌发布会正式开始。进口大众的途锐PHEV插电混动版、一汽-大众全新小型SUV车型TACQUA探影、上汽大众全新MPV车型Viloran鱼贯而入。Viloran是款MPV车型，大家可以去隔壁Van哥那里获取更为专业的信息，我就不班门弄斧了。
▼上汽大众MPV车型Viloran
先说TACQUA探影，作为一汽-大众首款全新SUV车型，也作为大众汽车品牌在华的第九款SUV，探影将于12月4日正式到店上市，目前已公布了12-16万元的预售价。值得注意的是，探影将成为中国首款使用大众汽车品牌及R-Line新标识的车型。
探影（实际是上汽大众途铠的姊妹车型）基于欧版T-Cross打造，车身尺寸为4198*1762*1607毫米，轴距比欧版加长了88毫米（现为2651毫米），对比同为小型SUV的本田XR-V、别克昂科拉，探影在轴距表现上占了一定的优势。
内外设计我就不详谈了，毕竟篇幅有限，后面还有好几辆车排着队等亮相。说下给我的大体感觉吧，换了新标识之后，探影的外观很是年轻，内饰则一如既往地保持大众传统的风格，比较中庸。
探影有两种动力总成，分别为1.5升自然吸气发动机配6速自动变速箱，或者是1.4升涡轮增压发动机配7速双离合变速箱。前者最大功率83千瓦（113马力），后者最大功率110千瓦（150马力）。
至于探影的实际驾乘表现如何，车展现场我们无法做出更多的体验，以后有机会我们再细谈吧，接下来有请大众品牌旗舰SUV车型途锐登场，更确切来说是PHEV插电混动版的途锐。
途锐大家都不陌生，作为大众品牌的当家车型，说它集大众的科技感、舒适感、安全性和制造工艺于一身并不为过。途锐PHEV作为大众新能源旗舰车型，将于明年上半年登陆中国市场，而到明年年底，大众将在中国推出10款基于现款燃油车型的新能源版。
途锐PHEV与燃油版的途锐在外观内饰上几无二致，也就是细节上有所不同，比如插电混动版的途锐多了一个充电口，也多了一些独特的标识。
与燃油版最大的不同当属动力系统，途锐PHEV版搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机+电机构成的混合动力系统，其中电机最大功率100千瓦，使得途锐PHEV综合最大功率为270千瓦（267马力），峰值扭矩更是达到了惊人的700牛米。
配合8速自动变速箱，并使用了4MOTION全时四驱系统，途锐PHEV版0-100公里/小时的加速时间为6.6秒，要知道途锐可是一台长度超过4.8米，整备质量超过2吨的中大型SUV。
值得注意的是，途锐PHEV版使用了容量为17.9千瓦时的电池组，纯电续航里程为58公里（补贴标准为>=50公里），而NEDC工况的综合工况超过1000公里。
发布会上，大众汽车乘用车品牌中国区CEO冯思翰博士表示，大众将持续推进产品攻势，致力于布局中国各个细分市场，2019年共推出了5款新车型，而在即将到来的2020年，还有6款新车将要问世，其中5款都是全新的产品。
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