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你在南方的艳阳里大雪纷飞，我在北方的寒夜里四季如春，这是11月末南北的温差；同比两位数的降幅和同比两位数的增幅，这是整体乘用车市场与宝马之间的市场差距。
今年10月，在整体市场继续下滑的大环境下，宝马在华销量61400辆，同比增长8.8%，时隔数月再度领跑豪华车第一阵营。1-10月，宝马的累计销量为587417辆，同比大增13.8%，在豪华车市场中位列第一，有望夺得年度销量冠军。
但宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士却表示，销量只是衡量品牌的一个维度，对于宝马来说，更看重的是综合实力的高质量增长，而非单纯的销量数字。“我们希望在品牌吸引力、客户满意度和创新等各方面都成为第一。扎实推进‘以客户为中心’的理念，做好具体工作，关注细节质量，实现销量的高质量增长就是水到渠成的事情。”
在刘智博士看来，豪华品牌的竞争不是短期的竞争，而是一个综合的、长期的竞争。短期销量做到第一有很多杀鸡取卵的方式，但没有持续性。去年和今年，虽然大环境非常有挑战性，很多品牌经销商的利润都出现大幅度下滑，但宝马却携手经销商实现了可持续发展，同时确保在各个客户接触点上提高客户满意度。
同时，今年也是宝马的“X之年”、“运动之年”和“大型豪华车之年”，宝马推出了包括7系、X7、8系和国产的全新一代3系、X2等车型。在此次广州车展上，宝马再次带来了全新一代BMW X6。新车基于宝马最新的CLAR架构打造，并采用全新的家族设计语言，在配置和动力方面均有提升，3款新车型的定价为76.69万~93.69万元。
“在全新‘第一战略’的指引下，BMW为客户提供从BMW X1到X7的最完整和强大的产品阵列，成为豪华SUV领域产品线最全、品类最丰富的豪华汽车制造商。全面升级的第三代BMW X6的上市，可以说延续了BMW‘X之年’的强大攻势，进一步巩固BMW在豪华SUV市场的领导地位。”刘智博士如是说。
全新一代X6让“X之年”攻势更猛
在广州会展中心的4.1展馆，宝马携MINI品牌占据了整整四分之一的面积，全新一代X6摆在最显眼的位置上，被围得水泄不通，成为车展当天众多新车中“最靓的仔”。
“十年前，宝马采用了具有划时代意义的创新思维，将运动型多功能车与经典轿跑车的DNA融合在一起，多功能运动型轿跑车由此诞生。”刘智博士介绍说，作为多功能运动型轿跑车细分市场的开创者，BMW X6自上市以来，不仅为消费者不断提供独特的驾驶乐趣，销量也始终领跑细分市场。前两代车型已经获得全球超过44.3万消费者的青睐。其中，中国市场自上市以来共销售近9万辆，牢牢占据销量榜首，成为同级市场毫无争议的领导者。
近年来，随着国内汽车消费市场的逐渐成熟，轿跑SUV已经得到越来越多消费者的认可，也有越来越多的品牌开始推出轿跑SUV车型。作为细分市场的引领者，全新一代X6集灵活性、SAV的功能多样性及轿跑的优雅外观于一身，大尺寸一体式双肾型进气格栅霸气十足，格栅带有发光功能，伴随车辆启动或熄火自动开关，驾驶员也可以手动控制，驾驶时仍可使用发光功能，极大的增强了新车的识别度，也让全新X6的设计表达更具情感化。
在外观增加个性化元素的同时，全新X6的内饰则以大量碳纤维内饰条营造运动氛围。清晰的内部结构现代、动感，驾驶舱设计结合功能区的全新划分，进一步演绎了宝马以驾驶员为导向的设计风格。
为了提升驾乘体验和豪华氛围，宝马专门为全新X6设计了一系列新配置，包括前排带按摩功能的舒适座椅、四区空调系统、璀灿水晶质感内饰组件、全景星空玻璃天窗和Bowers & Wilkins 钻石3D环绕立体声系统等，打造极致舒适体验。
与上一代车型相比，全新X6的轴增加了42毫米，达到2975毫米；车身长度增加了18毫米，达4947毫米；宽度增加了15毫米，达到2004毫米），高度则降低19毫米，仅为1690毫米。“更长、更宽、更低”的车身比例和强劲的肌肉感，呈现出强劲的视觉冲击力。
在动力方面，全新X6 xDrive40i搭载的BMW新一代直列6缸发动机，百公里加速仅需5.5秒；搭配8速Steptronic手自一体变速箱和更加智能的xDrive全轮驱动系统，为全新X6提供了出色的牵引力、灵活性和稳定性。得益于先进的动力总成和底盘技术，全新X6无论是在公路还是越野驾驶，都能将动力转换成稳定的驱动力，提升动态性能同时保证驾驶舒适性。
此外，本届车展还特别展出了全新VB BMW X6版本。这是世界上第一款也是唯一一款采用Vantablack® VBx2纳米结构涂装的汽车，Vantablack代表了最黑的黑色。这款 “世界上最黑”的特别车型不仅完美突显全新BMW X6强大的气场，同时也展现了宝马以客户为中心和个性化定制的全新探索。
强劲的产品力，让全新一代X6在细分市场更具竞争力，也让宝马“X之年”的攻势更加猛烈。
聚焦客户需求，持续引领创新
除了全新一代X6外，在此次广州车展上，宝马携旗下30余款车型组成的最新产品阵容精彩亮相，其中包括创新BMW X7、全新BMW 8 系和新 BMW 7系组成的BMW大型豪华车阵容，上个月刚刚上市的国产创新BMW X2、新BMW X1及BMW X1插电式混合动力也将闪耀展台，与全新X6一起，全面展示宝马“X之年”的战略成果。
另外，今年6月上市的全新3系，也再次推出320i 运动套装、320Li M运动套装、330Li xDrive M运动曜夜套装和330i M运动曜夜套装车型，为客户带来集动力操控、高价值配置等更多丰富选择，以满足广大客户对运动豪华的极致追求。
新车攻势的背后，是宝马在全新“第一战略”指导下，不断深化中国战略，稳步践行“2+4”战略性举措，推动核心业务增长的具体表现。
刘智博士表示：“从营销的角度来看，宝马坚持拓展体验式营销渠道和形式，不断丰富品牌体验。比如今年的越山向海、刚刚结束的上海马拉松，以及正在持续的宝马3行动等。体验式营销方面，宝马一直是行业的标杆，进一步拉近与消费者的距离。”
另外，在经销商体系建设上，宝马从提升客户满意度和豪华客户体验出发，在硬件方面开展了“BMW经销商网络领创项目”，对经销商网络进行全面升级。软件上推出“十项承诺”的项目，从理念和态度出发，真正做到把提升客户体验放在工作的首位。
在新能源车市场，宝马不仅是动手最早的企业，目前的销量表现也遥遥领先对手。“到今年年底，宝马集团计划将向客户交付50万辆新能源车型。在中国，我们上周交付了第5万辆新能源汽车。”刘智表示，除了销量外，宝马在新能源生态体系建设上也做了很多扎实的工作，新能源授权经销商网络涵盖中国400余家经销商。公共充电网络现拥有近13万根高质量充电桩，包括超过3万个直流快充电桩。
2019年，宝马共有5款新能源车型在中国上市。2020年，BMW iX3将在中国生产并出口至全球。2021年BMW VISION iNEXT将开始量产；同年，BMW i4也将面世。
“目前新能源行业的困境确实存在，但短期的困难和调整不能改变一个行业长期发展的趋势。正所谓‘好饭不怕晚’，随着宝马等传统车企的进一步发力，会把电动车整体水平进一步拉高。”
结语谈及对于明年市场的预期，刘智博士信心满满地表示，“2020年我们持谨慎乐观的态度，虽然整体乘用车市场正在经历调整，但宝马所在的豪华车细分市场预计还会是个位数的增长。‘消费升级’的刚需依然客观存在，豪华车在汽车市场占比不断提升也是一个大的趋势。从这一点上来讲，我们对明年豪华车市场还是比较有信心的。”
“2020年对于宝马来说应该是开花结果的一年，经过今年强大的产品攻势，以及一系列包括经销商网络升级在内的扎实工作的推进，2020年我们还是很有信心继续领跑豪华车市场。”刘智博士如是说。
在整个行业阴霾重重的时候，刘智博士的乐观和信心就像一股清流，给行业带来了正能量。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/66541.html
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