“
们在每次加满油跑了一段时间后，总会觉得油箱的前半箱比较耐用，有时能跑一礼拜，尤其是第一格油格外的耐烧，但等用完半箱油，后半箱可能两天就跑没了，这到底是为什么呢？
油价配图
要想弄明白这个问题，就要先从汽车油箱的设计说起了。因为需要顾及到悬挂系统、四驱系统、排放系统等等，所以油箱的形状是不规则的。
汽车仪表盘上的温度和燃油表
因此在油量消耗的时候，液面的下降程度是不均匀的。而且油表的量程有限，并不能完全显示所有的油耗。比如油箱在满的时候，由于油表量程的原因，指针总会超出油表的最大量程，所以第一格油经常会格外耐烧。
汽车上常见的油量传感器大体是这三种：电热式、电磁式、电子集成式。这三种传感器虽然原理上有所不同，但都有一个同样的缺点，就是会受到温度的影响，随着温度的变化都会有一定误差。尤其车在跑了一段时间后油箱温度上升，加之油箱内出现汽油蒸汽，表显油量会比实际油量高，造成司机在感官上的误差。
特写汽车仪表板
为了尽量保证司机不会因为没油而抛锚在路上，设计师把油表设计的都会尽量早的提醒司机车辆快没油。所以后半段的油表显示也是不均匀的，红线危险区内的实际油量会比表显油量要多，尽量保证车辆还有足够的燃油行驶到加油站。所以感觉前半箱油耐烧是正常的，这种情况也是真实存在的。
大概就像是
一百块不破开永远是一百块
一旦破开，就消失不见了~
”
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/66677.html
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