沉寂多年终出新品，深度解析腾势X_腾势,奔驰,比亚迪,比亚迪唐,设计,原汁原味的德系SUV,广州国际汽车展览会,汽车展览,仰望天空说爱你

cesifu • 2019年11月22日 pm10:17 • 资讯

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文：懂车帝原创李国涛

[懂车帝原创 2019广州车展] 曾经，有一个电动车品牌有希望成为中国电动车产品最高水平的代表，它有着奔驰的背书，但却因滞后的产品更新速度而逐渐走向没落，它就是腾势，其产品腾势500现如今的月销量仅在千台徘徊，比亚迪和奔驰曾多次向其输血注资以确保腾势内部正常运作。

在本届广州国际车展的奔驰展台，腾势旗下最新产品腾势X正式上市，售价28.98万元-35.78万元，于明年年初正式交付。新车基于概念车腾势Concept X打造，定位于7座中型SUV，推出插电混动和纯电两种动力形式，0-100公里/小时加速时间均为4.3秒，其中纯电动版本NEDC综合续航里程为520公里。

新车亮点：

1. 奔驰主导设计，浓重比亚迪风；

2. 定位于7座中型SUV；

3. 提供两种动力形式，百公里加速均在5秒内

外观：外观科幻，装备"比亚迪"旋转屏

腾势X的前脸设计线条丰富，狭窄圆润的进气口可以降低风阻，具有浓重的电动风。前包围两侧使用较大尺寸进风口，降低风阻的同时还有助于刹车盘散热，而细长的前大灯则颇具运动风格，贯穿式LED日间行车灯点亮后与车尾的示宽灯相呼应，整体感和辨识度比较高。

车身侧面值得关注的是翼子板处"Styled by Mercedes-Benz"徽标，即"梅赛德斯—奔驰风格"。据了解，腾势X的设计工作由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导，并由中国首席设计官李一焕先生主理设计。为了提升整车的运动化效果，腾势X装配了22英寸的双色轮辋以及来自Brembo的制动卡钳。新车长宽高分别为4890/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，采用7座设计，定位中型SUV。

从新车的斜后45度看去，多么熟悉的轮廓——比亚迪唐。即便放弃了隐藏式D柱设计，但悬浮车顶的轮廓还在；即便放弃了"龙脸"的尾部设计，但贯穿式尾灯还在。

我们不禁猜测，这可能就是比亚迪唐的兄弟车型，为什么？继续往下看。

车尾相比前脸要好看的多，没有夸张的设计，多处笔直的线条勾勒出丰富的层次感，腾势的logo改为英文字母更显档次，尾标"Styled by Mercedes-Benz"凸显身份。但是，依然逃不出比亚迪唐的影子。

车内：旋转屏幕+螺旋桨出风口=比亚迪+奔驰

腾势X中控台整体采用了简约的设计风格，并拥有一体环抱式的造型。在用料方面，该车中控台使用了浅色皮质包裹，一条拉丝纯铝饰条将中控台一分为二，上面还出现了"Styled by Mercedes-Benz"标识，以突出腾势与奔驰的合作关系。正是与奔驰合作的渊源，其内饰也体现出了些许奔驰的设计元素，比如具有复古色彩的螺旋桨型空调出风口。

但是从15.6英寸旋转屏幕、三辐式多功能方向盘上我们依然可以看到比亚迪唐的影子。在配置部分，腾势X配备有12.3英寸液晶仪表盘、7色氛围灯、全景天窗、Dirac live剧院式音响系统以及座椅加热、通风、记忆等装备。

车内座椅的排列形式为2+3+2，第二排座椅支持4:6放倒，支持前后移动，进一步丰富了第二排空间的灵活性，第二排、第三排放倒后地台几乎纯平。根据配置的不同，第二排还提供独立温区的空调。

动力方面，腾势X提供纯电和油电混动两种动力形式，0-100公里/小时加速时间均为4.3秒。油电混动车型的综合最大功率为431千瓦，最大综合扭矩为950牛·米，NEDC纯电续航里程为81公里。纯电版车型的NEDC续航里程为520公里。

总结：

作为腾势的最新产品，奔驰和比亚迪都对腾势X赋予厚望，毕竟双方都在腾势项目上投入了大量的资金，看不到硕果又怎可轻易放弃？将腾势X放在奔驰展台并与奔驰产品同台销售可见奔驰扶持腾势的决心，反过来说，就产品本身而言，腾势X能进入奔驰的展厅，相信其自身素质也是够硬的。而对于腾势品牌来说，如果再不抓住这次机会，其面对的结果必然是被其它车企并购。以高于比亚迪唐的价格入市，腾势X面对的挑战依然严峻。作为消费者，如果想选择比唐更高品质的产品，且购车资金充裕的话，腾势X在品质和品牌上都是不错的选择。对此，你怎么看？欢迎在留言区讨论！

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