你有没有设想过未来的世界，未来的交通出行方式，是否和当下无异？在本届广州车展东风日产的展台，东风日产以”智享·美好未来”为参展主题，打造了一个mini版的未来城市，结合当天展台的发布会，车镜的脑海渐渐对未来智能出行的生活有了雏形。
在发布会上，东风日产正式启动专属品牌体验空间——日产智行城市，在不久的将来消费者可以在品牌体验空间体验到未来智能美好的出行生活。现在，在东风日产展台，我们通过智行驾控、智行供能站、智控踏行、智影空间、智行感知助手、全智视界、智行伙伴、智行顾问，共八大体验设备，感受了一把来自未来的黑科技。
智行驾控 解放双手的驾驶体验自动驾驶早已成为当下汽车科技的热点词汇，在日产展台的智行驾控体验区消费者可以通过”资格赛+竞速赛”的双模式，深入体验ProPILOT超智驾技术带来的速度与激情。
许多消费者对L2级自动驾驶辅助系统搭载的功能仍然很陌生，到底自动启停跟车、主动转向控制、车道保持这些功能是怎么用的，都是做什么的。而现在，只要坐在这台仪器上，就可以立体感受L2级自动驾驶和普通车辆的区别，当下还有很多车主对自己爱车的功能不甚熟悉，通过实际操作了解，可能会发现自己只发挥了车辆功能的一半而已。
日常生活中，尤其是夏季，城市用电高峰期会有”片区停电”的情况，在智行供能站体验区，摆放着一台聆风，它模拟了家庭用电高峰突发停电场景，向我们呈现了日产LEAF to home车辆到家庭技术运作的全过程，感受到日产的先进电池技术以及能源管理技术。
假如一辆车只有一个踏板，怎么完成减速、加速、停车的功能呢？在智控踏行体验区，东风日产则通过模拟驾驶场景，我们找到了答案。在这里我们体验了全球首个单踏板操作系统e-Pedal一体化智控踏板技术，只需要按下车上的e-pedal模式，踩下踏板就是加速状态，抬起踏板就是刹车状态，如果抬起踏板不动的话，车子就会刹停；单踏板操作系统并不是取消传统驾驶模式，传统刹车踏板仍然存在，只是在该模式下可以通过单一踏板进行刹、走、停的功能，达到动能回收的目的。
在智影空间体验区，通过对第七代天籁进行车体、吹风系统、座椅等改装，打造日产专属沉浸式4D影院，让消费者感受到NISSAN Connect日产智联技术带来的无缝连接的数字化服务。
此外，日产著名的”脑控车技术”也可以在智行感知助手体验区以及全智视界体验区亲身体验，感受日产Brain-to-Vehicle脑控车技术，以及日产Invisible-to-Visible 无形可视化技术的绝妙之处。这个体验区通过模拟新手上路时常见的突发场景，借鉴子弹时间原理进行情景还原，并利用脑控及体感技术实时监测体验者脑部数据及体感姿态，让消费者更好地感知日产未来脑控技术的原理。在全智视界体验区，消费者可依托真实出行场景，体验全息立体导航，全面感知以及预判复杂路况，让驾驶更安心；同时，可与虚拟AI助手实时对话沟通，让驾驶更具乐趣。
值得一提的是，为了让消费者更好地理解、感受日产智行的先进技术，东风日产更打造了智行伙伴、智行顾问两大设备。智行伙伴作为日产智行城市的导航员，为消费者提供智能化的接待引导服务，全方位介绍日产智行城市带来的无穷惊喜，配备直播功能，随时为线上观众直播车展盛况；智行顾问则通过NISSAN仿真车模，激发日产智行8大前沿技术的场景演示，以双屏联动的模式，分别呈现俯视视觉和第一驾驶位视觉的画面，让消费者可以更为清晰地理解日产智行技术点在日常驾驶生活中的应用。
当下，智能化、电动化、网联化、共享化已成为汽车行业发展的潮流先锋，东风日产领势先行，聚焦”智能驾驶、智能动力、智能互联” 三大领域，高效完成日产智行在中国的全面落地，为国内消费者导入更前沿的智能科技和极具创新的智能产品。
关于未来的小计划 智能规划早知道体验了这么多，消费者最关心的还是这些智能科技什么时候会真正落地，会给什么车型搭载，关于这个问题东风日产一一给出了答案。
智能驾驶方面：以ProPILOT超智驾系统落地为开端，将逐步实现自动驾驶技术的进化。2020年，将有3款东风日产车型搭载ProPILOT超智驾；至2021年，将在原有ProPILOT超智驾技术的基础上，完成新一轮技术升级；截至2023年，将实现旗下全车系搭载ProPILOT超智驾系统，车型级别搭载比例达到70%，进入全面的自动驾驶新时代。未来，e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国。
智能动力方面：去年，基于日产70多年电动技术积累，轩逸·纯电搭载全球领先的EV技术落地中国。未来，日产先进的e-POWER等动力技术也将陆续导入到中国市场，促进能源的高效转换和清洁使用，为消费者带来更兴奋的驾驶体验。
智能互联方面：目前，东风日产全主力车型已完成网联化布局，车联平台以行业最快速度突破110万用户。未来，顺应”网联化”行业趋势，东风日产将每年实现车联系统的迭代式升级，为消费者带来无缝连接的数字化服务。
在广州车展的前夜，东风日产有一个”小惊喜”，截止目前，东风日产2019年终端销量突破一百万，10月，东风日产市场占有率在合资非豪华阵营中稳步提升至11.5%。这样的成绩来之不易，今年中国车市遇冷，许多车企销量走低；在销量的压力下谈创新，显然有些为难，毕竟口袋没钱，如何发力。东风日产如何做到领势向上的？
首先从产品配置可以窥见一二，东风日产是最早把AEB自动刹车辅助系统覆盖在更多车型的合资品牌，并不是高配专属，而是尽可能的让中配、低配车型也配备这项功能；另外在产品技术规划上，日产几乎是最早把L2驾驶辅助系统覆盖到全线车型上的品牌。
重技术、重安全，正如东风日产的品牌理念”人、车、生活”一样，东风日产以身作则，给消费者打造了”日系安全”的正面形象。其次在用车体验上，从今年的发布会得知，借助车联网系统，未来东风日产将给搭载车主提供每年一次车联系统的迭代式升级，以便第一时间享受最新科技。
从产品、到服务，东风日产满足了用户的根本需求，从驾驶升级再到体验升级，”日产智行”其实是消费者给的口碑评价，这也是为何东风日产的市场占有率在合资品牌中连年榜上有名。
AM车镜总结谁能把”新四化”脱离书面，让消费者不用琢磨其中含义，轻松的感受科技带来的便捷体验，谁将是市场的赢家。从本届广州车展的东风日产展台，车镜感受到了消费者和车企品牌正向循环的力量，好技术带来好销量，好销量促进好创新,车镜认为东风日产就是一个正确的榜样。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/66924.html
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