上汽通用王永清：明年通用三品牌将推10款全新或改款车型_上汽集团,通用汽车公司,别克汽车,凯迪拉克,雪佛兰,技术,原汁原味的德系SUV,广州国际汽车展览会,汽车展览,沃尔沃,大众汽车,国创上头条,豪华车,Smart汽车,别克君威,广州,雷克萨斯汽车,万物随新动,轿车,别克英朗
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文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业]2019年，对于上汽通用而言，是内外挑战并存的一年。对内，三大品牌要完成“国六”产品切换，要推进服务体系的全新升级；对外，要应对合资和自主品牌的双面夹击，还要面对除了行业本身外其他诸多不确定因素。正是在这样一个充满未知挑战的大环境下，上汽通用的一举一动都备受为外界关注。
今年的广州车展，上汽通用有些不走寻常路，往年都是雪佛兰品牌在车展前唱主角，这一次，换成了别克品牌在珠江畔大放异彩。昂科旗的问世，让别克品牌SUV家族阵营完整，而三大品牌总计41款车型的亮相，也预示着上汽通用将在明年全面发力，在市场中争取更多的主动权。
别克：新一轮产品的开局之年
长期以来，上汽通用与南北大众并驾齐驱，别克品牌也一直是上汽通用最为重要的销量担当。然而，对于别克品牌而言，今年在销量和市场份额上都遇到了一些挑战，包括市场的变化，经济下行压力的增大以及消费者的需求升级等因素在内的影响。
尽管如此，别克在今年也不乏一些亮点。比如GL8继续保持平稳势头，君威逆势同比增长25.8%，英朗同比也有两位数的涨幅。在上汽通用看来，2019年是别克新一轮产品攻势的第一年。随着昂科旗的上市，别克品牌在SUV细分市场也完成了布局。
除了在产品层面，别克也正在深入推进技术创新的迭代。别克在今年快速普及Smart Propulsion智驱科技，包括引入了通用第八代Ecotec系列发动机、CVT变速箱以及eMotion电驱技术，率先实现全系车型满足“国六”排放标准。与此同时，“第二引擎”车联技术也快速迭代，全新别克eConnect 2.0互联技术与智能驾驶辅助技术实现对旗下车型的覆盖。
上汽通用总经理王永清表示，别克希望通过这次广州车展传达出两方面的信息。在感性方面，别克融合了中国文化和主流价值观，博采中西所长，深度整合上汽通用合资双方的优势资源。而在理性层面，别克代表着未来的科技，也代表着在百年品牌底蕴之上的创新发展。
凯迪拉克：明年有信心两位数增长
在中国车市持续低迷的大环境下，豪华车细分市场却始终坚挺。但是对于长期领跑二线豪华品牌的凯迪拉克而言，刚刚过去的第三季度却显得有点捉襟见肘。由于产品规划的原因，今年三季度凯迪拉克一度只有XT4、XT5和CT6三款车在售。这也让凯迪拉克今年三季度销量与上半年形成了巨大反差。
好在，今年的广州车展前，凯迪拉克CT5上市，CT4也于10月末首次亮相。凯迪拉克的轿车产品阵营正在重新集结中。虽然身后沃尔沃和雷克萨斯等品牌表现出了咄咄逼人架势，但是凯迪拉克一直在以自己的节奏稳扎稳打。
从今年10月销量来看，CT6同比增长284.4%，XT5和XT4也都环比有着不同程度的增长。凯迪拉克整体正在向着健康可持续的发展轨迹稳步前进。
今年在北京的凯迪拉克之夜，对于上汽通用凯迪拉克品牌而言也将是一个全新的起点。王永清表示，凯迪拉克品牌进入中国也已经有十多年的历程，在这期间也经历了几个阶段。凯迪拉克把新美式豪华和中国消费者结合起来，在这个过程中从感性去诠释豪华，而随着XT系列和CT系列的上市，对产品的标签化越来越明细，这就是未来凯迪拉克的方向。
雪佛兰：重新调整适应市场
与凯迪拉克和别克相比，雪佛兰品牌的确有些力不从心。在上汽通用看来，雪佛兰销量下滑主要原因在于紧凑型轿车市场的持续下跌。对此，雪佛兰品牌也正在对旗下产品结构进行重新调整，以更加积极的姿态去应对困境适应市场。
具体来看，雪佛兰以“新双科”——科鲁泽和新科沃兹代替“老双科”，用更富有运动新能的全新产品参与细分市场竞争；在中高级车细分市场，迈锐宝XL在今年增加了通用汽车全球smart propulsion智驱科技；在小型SUV市场，雪佛兰也推出了新一代创酷；在紧凑级SUV市场，雪佛兰创界也正在经历爬坡提升的阶段。
新能源也将是未来包括雪佛兰在内，三大品牌的主要发展方向。作为雪佛兰推出的首款纯电城际轿跑，不久前推出的畅巡依托通用汽车新能源技术积淀进行正向开发，以先进的动力电池技术，与通用汽车全球一致的质量技术标准打造稳定可靠的电驱系统。
王永清透露，上汽通用正在开发下一代纯电动车型，进一步提升电动化产品比例。在现有产品基础上，明年上汽通用还将推出3款电动车，到2024年，将推出9款电动车型。
另外，上汽通用在今年还推出了8年16万公里原厂质保以及车联应用每年100G终身免流量的“双擎策略”。这两项服务自推出以来，受到了消费者和市场的广泛欢迎，增强了潜在消费者的购买信心及产品认可度，在行业中树立服务新标准。这也充分展现了上汽通用汽车对自身技术、产品品质及服务的自信与实力。
从当前来看，国内车市经历了十几年甚至几十年的增量发展时代，到如今已经进入到存量市场的竞争状态。整个汽车行业豪华品牌快速拓展，加速争夺市占率，再加上自主品牌的崛起，合资品牌腹背受敌。对于上汽通用而言，无论是哪个品牌，目前要做的都是要把基本工作扎实，在传统产品板块快速调整结构，在营销段重新梳理客户体验需求。回归原点，重新出发。
2020年，上汽通用将推出超过10款全新或改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源等广泛的细分市场，通过产品硬实力和服务软实力实现双提升。“上汽通用有信心在明年跑赢大盘。”王永清如是说。
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