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贾鸣镝：进军豪华MPV市场，Viloran要成为“大V”

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随便拿来一份2019广州车展的重点车型名单，全球首秀的大众Viloran一定会位列其中。的确，对于产品线丰富、主导众多细分市场的上汽大众来说，这款豪华MPV的出现不仅补全了产品矩阵中最后一块拼图，在整体市场下滑的大趋势下，它更成为了大众品牌向上突破、应对市场消费升级需求的重要筹码。

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在当前市场环境下，“车市暖冬”这个讲法对大多数车企来说，恐怕更多只是壮胆意味的自我激励和“明天会更好”式的希冀而已。但对于旗下爆款无数，销量逆势上扬的上汽大众而言，“暖冬”无疑是种谨言慎行的低调讲法。在整体市场预计比去年负增长6%的客观环境下，上汽大众两个子品牌不仅保持了高达9.07%的市占率，而且大众品牌的市占率还有着0.36%的小幅上升。

Viloran和大众现有MPV产品有什么区别？

选择在这样的时刻推出一款豪华MPV，没有市场准确的判断以及足够强大的产品力，恐怕一贯稳健行事上汽大众是不会贸然行动的。首先， 尽管有大众全球作为技术支持，但Viloran车型的研发工作却是由更懂中国市场的上汽大众主导。早在5年前，上汽大众就开始对产品进行定义和用户调研，研究中国客户需要怎样的产品。聊到产品定位时，上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝显得信心满满：“豪华商务MPV一直是整个德系产品的空缺，T5、T6是纯商用车型，乘用车市场大型豪华MPV，包括奔驰、宝马、奥迪、大众在内，德系产品不多。大众目前最大一款德系车是夏朗，夏朗更多作为家用MPV，途安是中小型的家用MPV，从夏朗到T5、T6之间有一个空档。”

而这个“空档”恰恰就是宜商宜家的大型MPV，对于这款细分市场，贾鸣镝分析的尤为透彻：“不仅是商务用户，二胎家庭也会有豪华商务MPV的需求。现在要买一辆6座或7座车，首选还是SUV，然而SUV毕竟车身较高。我们认为MPV更适合家庭使用，因为MPV下车姿态会比其他车型更优雅舒适，这也是新增的市场需求之一。”

在这个细分市场中，不论是上汽通用别克GL8,还是本田奥德赛、艾力绅，亦或是更贵的埃尔法、奔驰V-class。似乎都是偏向于商务或家庭用户的“偏科生”。事实上，在产品立项和研发阶段，针对这个最主要的竞争对手，贾鸣镝坦言上汽大众也做了大量市场及产品调研工作：“在产品定义阶段，要找准市场不难，难的是如何超越，要做标杆必须要超越现有客户的体验。如：性能、空间、造型，商务性等方面。对比GL8，做到空间更大，燃油经济性更好，动力性更好，加速性更好，乘坐舒适性更好，价格上不能贵太多，在各项指标都成为标杆是我们长时间在研究的内容。”

全面超越竞品，Viloran哪来的信心？

在中国消费者最看重的尺寸方面，Viloran有着压倒性的优势。其车身长度比GL8长14.3厘米，轴距长9.2厘米，车宽也要宽9.8厘米。于此同时，无论是 2-2-3座舱布局、双侧电动滑门、堪比超豪华轿车的第二排独立行政座椅，还是因为经过60多处特殊处理而大幅提升的NVH性能，Viloran的这些直击痛点的配置也在侧面体现出了上汽大众对于中国市场的理解。

除了配置层面，Viloran也不错过任何细节，比如座椅皮革的包裹，就完全考虑到了国人对菱形缝线的偏爱。而电动脚托、双层头枕等配置的装备，更是充分了解了丰田埃尔法这样的日系竞品车型优势后的考量。

Viloran出众的产品力甚至打动了向来以严苛著称的大众集团现任董事长赫伯特-迪斯（Herbert Diess）先生。据贾鸣镝介绍，迪斯先生在深入体验了这款车后，不禁赞叹 “这是我有史以来开过和用过最舒适的一台车”

除了这些豪华MPV的必备修养，Viloran在硬核的性能及安全配置方面也毫不含糊，在此次活动上，厂方披露未来新车将装备380TSI发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，扭矩可达350Nm，燃油经济性高。目前内部测量油耗约百公里8升，加速时间约8秒。此外，在第三代ACC自适应巡航，车道保持，交通拥堵驾驶辅助等配置的加持下，Viloran的驾驶辅助达到了同级最强的L2+级别。

如何看待未来的市场前景

虽然上汽大众2019年交出了一份令人欣慰的销量成绩，但对于当前的市场形势，贾鸣镝有着很准确的评判：“目前，整体经济形势不好，但唯一增长的是高端车市场。中端市场下降2%，中低端市场下降5%到7%，高端车市场增长11%。在经济形势不理想的时候，出现的是分化，消费能力强的人继续变强，需求还在。”

在他看来，Viloran正是助力大众品牌在华高端化重要的产品，途昂和途昂X车型的热销也证明了大众品牌高端化是成功的。毫无疑问上汽大众将从品牌提升中得益匪浅。

谈及Viloran的市场前景时，贾鸣镝先生显得信心十足，他总结道：“在安全、舒适、尊贵程度及行政级别上，都能符合中国消费者的高端出行需求。Viloran的到来意味着上汽大众将进军一个新的细分市场。我们认为这个细分市场是有潜力的。目前，市场上同级别除了GL8之外，基本上没有其他车型可选。回想10年前，途观上市之前，SUV还不是热潮，途观的到来推动了中国SUV市场的发展。这正是我们希望的结果，把市场做大，而不是从别人手中抢夺份额。新车将于明年上半年上市。目前，内部沟通我们叫它“大V”，希望Viloran能成为MPV界的“大V”，树立商务豪华MPV新标杆。”

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