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大家好，好长时间没有发文章了，有些事情耽误了。
今天看到一个笑话，突然感觉现在车辆设计的和以前的功能区别越来越大，很多车型你要是没有开过，见过的话，说时候，你都不知道如何把这车开走，话说支付宝等支付方式的诞生，小偷马上失业了，制作钱包的也要另谋出路了。车辆的设计越来越科技化，今天的话题咱先从一个笑话开始。
找人家借了一辆车，朋友直接把车钥匙给我了，我去停车场去开车，开门上车，启动车辆，发生了什么，档杆哪里去了
也没有好意思问朋友，百度了一下才知道有种档位叫做怀挡。
之前看到这个笑话的时候只是感觉无非车里就是这点东西，在不认识能到哪里去啊，而现在随着汽车科技的的发展，很多车型都开始采用这种类似于怀挡的电子档杆，
不查不知道，一查吓一跳，原来各种各样的档位五花八门，看来没有一些本事还不敢吹嘘自己开过这些车，因为光找档位就能看出来你开没开过这种车。
按键式换档杆
代表车型有阿尔法·罗密欧、阿斯顿·马丁、法拉利、兰博基尼、林肯、迈凯伦、路特斯、本田UR-V、昂科旗等
法拉利488 2018
没想到豪车的换档杆如此简洁，仅有三个按键！
没见过世面的小编弱弱问下，哪个是前进档？
同为跑车中的贵族，这样的换档杆更像是一款游戏按键！
阿斯顿·马丁DB11
放眼望去，原来它的换档杆跑到了空调面板上方，并依次排开。有组织、有纪律很是绅士！
这样的换档杆，一眼望去，像不像是在开方桌会议？显得格外严肃。
为什么第一感觉更像是空调面板的按键！
隐藏式换挡杆
蔚来ES6 2019
这样的换档杆还真没见过实物，毕竟蔚来的保有量较为稀有。
奇瑞星途LX
走国产高端品牌路线，换档杆的设计也是相当前卫。问题是这个应该怎么操作嘞？
怎么样，是不是大开眼界了？
接下来我们走平民路线，来聊聊关于换档杆的那点事！
根据车辆配备变速器的不同，换档杆分为手动换档杆和自动换档杆。
手动换挡杆就不多说了，如果你连这个都不知道的话，那我只能说你没有驾驶本。
手动档的车多以5+R六个档位为主，而倒档的位置分为左上和右下。
不同的布置位置，其操作方式也不同。
比如位于左上位置的有两种挂档方式：上提挂档和下压挂档。
自动换档杆
接下来，欢迎今天的主角，自动换档杆们！
有人可能会说，不就一个换档杆么，能有啥技术含量？！
先别着急吐槽，看完下面的内容再说不迟！
经常出现在大众视野中的自动换档杆多以下面五种为主
1
常规一式
此类换档杆最为常见，在换档路线属于直线型。只需根据档位位置进行前后推动即可。一般标有P、R、N、D、S、有些还显示有L。如
2
常规二式
此类换档杆运动路线为非直线型，需要根据对应档位的线槽才能顺利换档
3
电子式
此类换档杆的换档原理在于纯电子线性控制，在接收到换档指令后换档杆传感器就会给出一个电信号，这个电信号直接通过变速器的子总线传到变速器控制单元。
经电脑确认信号无误后，变速器控制单元发送指令给变速器中相应的电磁阀通电或断电，来控制各种液压控制阀的通断，从而实现档位的切换。
4
怀档式
因换档杆位于方向盘下方，换挡时往怀中拨被称为怀挡。
在奔驰车系中，换档杆整合在方向柱模块中。换档杆和方向柱模块之间通过LIN bus总线进行通信。该信号通过底盘CAN总线传给发动机控制单元，并把换档命令传给变速器控制单元和智能换档模块（ISM）。
5
旋钮式
以上就是总结的一些常见的换挡杆的操作了，不过随着车辆的日新月异的变化，各种各样的车辆功能会出现在汽车中，希望大家共同学习，不要大惊小怪哦。
欢迎大家关注点评，共同探讨学习，我们的口号是是：
安全文明你我他，交通秩序靠大家，文明出行，安全驾驶
”
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/67579.html
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