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本田F1宣布与红牛和小红牛F1车队续约一年，至少将在2021赛季末之前为两支车队提供引擎。
本田F1多次表示，只有大幅削减F1引擎研发成本才有长期留在F1的可能。在做续约决定之前，本田在等待F1正式发布2021赛季新规，以预算下一个F1规则周期下的引擎研制费用。虽然与两支红牛车队续约一年，但本田仍未决定长期留在F1。
谈及与本田F1的续约，红牛赛车运动顾问赫莫特-马科表示，“这对我们来说是莫大的慰藉”。
本田F1携手迈凯伦F1车队在2015赛季重回F1，合作三个赛季，F1引擎始终欠缺性能和可靠性，最终与英国车队分手。2018赛季牵手小红牛车队，2019赛季将合伙伙伴扩大到红牛车队。
马克斯-维斯塔潘在F1奥地利大奖赛站上最高领奖台，结束了本田长达13年的冠军荒。在F1巴西站，维斯塔潘再次赢得冠军，并且小红牛车手皮埃尔-加斯利也以亚军完赛，两位使用本田F1动力的车手同时站上领奖台。
“取得好成绩当然是积极的。” 本田赛车运动总经理山本政志表示，“更重要的是在费用上取得平衡。”
“我们投入大量资金加速我们的研发，以追赶领先者。我们现在的计划是维持现有水平的同时，削减成本。”
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/67583.html
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