美系豪华C级轿车升级，双离合改为6AT配1.3T三缸，或降至16万起！

cesifu • 2019年2月11日 pm11:45 • 资讯

在国内市场上，别克品牌历来以美系豪华作为其自身卖点。在中级轿车以上领域，别克的两款车型君威和君越目前都有着巨大的优惠，其中君威1.5T优惠后甚至不到15万元，而指导价22.98万起的君越在近6万的优惠之下，实际售价已经在17万左右，而这个价格，仅仅是雅阁和天籁这种标准B级轿车的起步价格。

正是在这样的大幅度优惠之下，君威和君越两款车型的销量也迎来了一定程度的提升，在2018年12月，君威达到了1.2万辆的成绩，而今天的主角君越也拥有四千多辆的不错成绩的销量，但放眼整个市场，2016年全面换代的君越也逐渐跟不上市场步伐，因此，升级改款势在必行。

正如大家对于美系豪华的期盼一致，全新君越的外观融入了更多的镀铬元素。前脸中网的星辉镀铬中网看上去颇具豪华感，而前脸和尾部的贯穿式镀铬饰条让整车的视觉效果更加宽大，同样前后大灯的轮廓进行了从新修饰，看上去会更加年轻动感，在这样的氛围营造之下，君越以超过5米的车长和2905mm的轴距，也拥有了年轻人可以驾驭的外观。

也许是市场的不那么景气，也许是如今的价格竞争本就太激烈，如何把控成本，将钱用在优势项目上，就成了大家竞争的关键所在。想要把控成本，平台化和架构化生产是节省成本的不二法宝，别克此前酷爱的1.5T加7速双离合变速器喜忧参半，从目前工信部了解到的信息来看，君越将换上代号L3Z的1.3T发动机和LSY的2.0T发动机，毫无疑问，这台L3Z的1.3T发动机，正是目前别克品牌大量应用的1.3T三缸动力，其也一直用于GL6、英朗、威朗等车型，让一台准C级车用上三缸发动机，真的有诚意吗？

对于这台发动机，恰好前不久深度试驾了一番GL6，实际上，这台1.3T发动机的表现的确只能算得上一般，低速抖动明显、低扭略显不足，但好在转速攀升较快，特别是与其匹配的6AT表现抢眼，由于AT变速器不会出现双离合极易发生的低速顿挫问题，正好弥补了小排量涡轮在低转速下的动力输出不平顺现场，能够感受到的只有发动机的轻微抖动。但毕竟GL6只是一台紧凑型级别的家用MPV，能够和君越相提并论吗？

但查阅数据可以发现，GL6的质量为1435KG，而看上去颇为“厚重”的君越呢？1510KG！而且考虑到全新三缸发动机的降体重效果，新君越的体重预计与GL6的质量几乎差不多，所以推动君越并不会存在明显的问题。当然，作为一款强调静谧和豪华的C级轿车，君越配上三缸发动机后的整体静谧性和舒适度，确实需要上市后实际探寻一番，就看别克是否会重点解决这台三缸发动机的抖动问题。

君越换上三缸发动机，看似十分冒进，从厂家的角度来看却又在情理之中。而对于真正想买君越的消费者而言，我认为这可能反而是一件好事，特别是看中其美式风格的外观内饰。因为通常三缸发动机的匹配都会造成市场上的人云亦云，经销商面对这种情况一般也没有特别好的解决办法，一降再降是最为直接的措施。况且目前消费者也并不是特别满意7速干式双离合的表现，预期纠结于此，还不如换上三缸和AT组合来搏一搏。如此来看，君越改款之后，优惠还将继续扩大，如今已经17万的实际售价或将进一步下跌，16万左右能够购买一辆C级轿车的优惠力还是非常足够的，而这一切，就得看别克在改款之时，在其他方面有没有更诚意的举措！

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