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作为F8 Tributo的敞篷版车型，F8 Spider外观设计与空气动力学套件设定与F8 Tributo一脉相承。如引进了S-Duct空气动力通道、重新设计后扰流板、再次采用经典的双圆灯设计等。
设计的关键在于将车身和顶棚的分隔线从传统的腰线位置移至B柱以上，令敞篷看上去更为精致，更具二维空间上的美感，在车速不高于45公里/小时的情况下，可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启或闭合。
由于引进了S-Duct空气动力通道，车型前部进行了重新设计，并带来一系列空气动力学方面的革新。扩大的扰流板环绕尾灯四周，从视觉上降低了车辆的重心，另一方面再次实现了经典的双灯造型以及车尾与车身同色的设计，这些是早期Berlinetta V8车型的另一大重要特征，308 GTB就是这一设计元素的代表。
F8 Spider的内饰设计布局与F8 Tributo基本相同，以驾驶者为中心的设计理念源于F1。全新样式的方向盘集成了大量控制按钮，其人机交互界面也有细微的调整。此外，副驾驶侧也可选装7英寸触摸式显示屏，让副驾也可以了解车辆实时信息。
动力上，F8 Spider搭载了代号为F154 CD的3.9T双涡轮增压V8发动机，该发动机亦是目前法拉利最强的V8发动机。其最大功率530kW(720PS)，最大扭矩770N·m，与之匹配的是7速F1双离合变速箱。新车0-100km/h加速仅为2.9秒，0-200km/h加速时间为8.2秒，极速为340km/h。另外，F8 Spider还升级至6.1版本的侧滑角控制系统（Side Slip Angle Control）进一步强化了动态性能。
总结：作为超级跑车品牌法拉利旗下的全新车型，V8敞篷跑车F8 Spider在上海完成国内首秀，新车为法拉利目前最强的V8敞篷跑车，载3.9T V8发动机，并采用可折叠式硬顶敞篷设计。无论是在速度上还是外观造型上，都带给人无与伦比的魅力，未来在市场上也能够成功吸引来一大批买家的目光。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/67937.html
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