一个月卖48483台，轩逸夺冠后，日产却高兴不起来_日产轩逸,东风日产乘用车公司,上海大众朗逸,丰田卡罗拉,日产奇骏,日产天籁,日产楼兰,福克斯,奥迪,西玛,轿车,东风逍客,大众途观,奥迪Q5
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文丨千红一窟
从第三方销量数据网站，获得10月份国内轿车销量排行榜，结果多少有些让人意外。
大众朗逸从冠军的神坛跌落，名次滑至第二，新的夺冠者是日产轩逸，卡罗拉位居榜单第三名。
轩逸为何销量连续暴涨？离不开“新老同堂”的销售策略。14代全新轩逸登场后，上一代轩逸并没有按套路停产，而是化身为“轩逸·经典”，形成了新款和老款同步销售的局面。
这种行为在中国市场并不罕见，例如福克斯、途观、奥迪Q5都出现过新老同堂销售，虽然在舆论层面造成不好的影响，但老款加大优惠力度后，消费者还是妥协于“真香”定律。
轩逸48483台的销量，由14代新轩逸、轩逸经典、轩逸纯电三台车组成。其中轩逸纯电只占极小的份额，我们推测轩逸经典占有绝大份额。
因为在产品机械素质几乎相同的情况下，轩逸经典的售价比新款轩逸低不少，恰好购买轩逸的人群，对造型内饰的要求不高，都很在意售价。
官方定价低还不够，轩逸经典的优惠幅度也较大，部分地区起售价低至8.28万，相比新款轩逸起售价低2.62万。
但一组数据引发了我们对东风日产的担忧，10月份轩逸销量占据整个东风日产45.16%，1-10月份轩逸销量占据整个东风日产37.63%。这意味着，东风日产其它车型的销量并不好。
西玛、楼兰、蓝鸟、劲客、阳光、天籁的销量都不理想，东风日产几乎全靠轩逸、奇骏和逍客三台车支撑，这是不平衡的产品矩阵。如何均衡发展，是东风日产必须思考的问题。
而且，轩逸经典在轩逸中的销量占比过重，意味着14代全新轩逸并没有火爆，抛开轩逸经典后，14代全新轩逸的销量或许不如朗逸和卡罗拉。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/67963.html
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