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如果说，一汽-大众开辟了中国家轿时代，让中国千万家庭实现了自己的汽车梦，那么一汽-大众奥迪则成为中国豪华车领域的“拓荒者”和“启蒙者”。从1988年率先引入奥迪100车型，开启中国豪华车市场，到如今成为中国第一个突破550万辆的企业，一汽-大众奥迪始终走在豪华品牌销量的前列。
一汽-大众奥迪并不满足。在“新四化”愈发加速、车企面对严峻考验的转型时代，一汽-大众奥迪再次率先开启了对未来的布局，旨在从汽车生产制造商转型为移动出行服务商。
奥迪31年来在中国市场获得的巨大成功，其关键之一就在于一汽与奥迪共同造就的“在奥迪全球统一标准基础上，以‘全价值链本土化’为核心的一汽-大众奥迪模式”，这让奥迪成为最早在中国开启本土化进程、也是本土化程度最深的豪华汽车品牌。从奥迪200车型开始，一汽-大众奥迪就开始了在外观、发动机、车架等方面根据中国市场需求进行本土适应性开发，自此之后便开启了本土适应性开发的尝试和探索。
面对电动化、智能化、网联化、共享化对传统汽车行业的冲击和颠覆，一汽-大众奥迪再一次祭出了杀手锏，提出了从“全价值链本土化”向“全价值链共创”模式的升级，它将成为指引一汽-大众奥迪持续领先的新航标。简单地讲，“全价值链共创”，就是一汽-大众奥迪将联合供应链、装备制造、销售与售后服务、汽车后市场以及共享出行等整个汽车产业链上的中外合作伙伴，共同迎接汽车产业重大变革的挑战，共同开创全新的技术路径和商业模式，共享创新转型的成果，实现共赢。
一汽-大众奥迪从“全价值链本土化”到“全价值链共创”升级
首先，共创具备国际竞争力的研发体系。 未来，一汽-大众将具备豪华电动车批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型，同时推进出口计划。启动IZAF研发深化合作项目，平均每年投资近50亿元，硬件投资28亿元，雄厚的研发硬件已经覆盖整车研发的各个领域。
其次是共创高端制造产业集群。一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造，这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产，另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白。同时，一汽-大众还将与世界领先的信息科技企业合力建设“智慧工厂”，为奥迪产品在未来实现规模化定制做好准备。
一汽-大众长春奥迪Q工厂焊装车间具备高度自动化
一汽-大众奥迪还将共创高端数字化移动出行体系，它也正从一个单纯的汽车厂商转型成为智能移动出行服务的提供者。一汽-大众正在参与“国家智能网联汽车应用北方示范区”的建设，以及智能网联汽车国家标准的制定；2025年前，奥迪车型将百分之百实现车联网前装；奥迪移动出行官方APP——My Audi和数字化线上平台也将拥有超过200万活跃用户，一汽-大众奥迪将成为高端移动出行第一品牌。
而面对行业“新四化”的提速，一汽-大众奥迪将在未来持续聚焦奥迪“2025战略”数字化、城市化、可持续三大方向，布局未来新业务，在智能化，网联化等方面推动技术进步，强化用户体验，打造高端绿色环保出行解决方案。在智能化方面，一汽-大众奥迪已经成为唯一一个在两地（北京和无锡）取得L4级自动驾驶路试牌照的豪华车品牌；网联化方面，将myAudi China和myAudi Remote功能进行整合，并且专为中国消费者打造了首个开放式APP生态系统——全新一代奥迪Connect互联科技，针对中国用户需求，将最流行的本地应用和服务无缝集成到车辆中，提升客户体验。
构建电动化产品体验平台，有力诠释品牌升级核心战略
在新能源领域，一汽-大众奥迪将在5年内国产至少5款新能源车型，目前首款纯电动车型——奥迪e-tron及一汽-大众奥迪首款国产纯电动车型——奥迪Q2L e-tron将相继上市，同时全力推进“360度充电战略”。 一汽-大众奥迪将在2025年还将成为中国豪华新能源车的领导者，新能源车型的数量占比将超过30%。
未来对于一汽-大众奥迪来说，领先不是唯一的追求，开创才是时代先行者的本色。在“新四化”浪潮的影响下，一汽-大众奥迪正在积极投身新能源、数字化等全新领域，也必将凭借在电动化、智能化方面的领先科技，继续以市场领军者的视野和实力，持续引领中国豪华车市场。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/68089.html
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