8万起的中级车，新宝骏RC-6是真香还是劝退？

cesifu • 2019年12月1日 pm2:00 • 资讯

别人都说优点我们只说缺点

指导价：8.48-12.38万

相比宝骏的黑马层出，新宝骏承担提升品牌形象的重任，至今已推出4款新车，可没一款能打的。其中新宝骏RC-6，8万起的中型车，轿跑加掀背造型很亮眼，可上市3个月销量曲线走出了小起大落的步伐，还没大起就大落了。为啥呢？

主要是品牌名没起好，新品牌叫“新宝骏”，其实这个“新”字是品牌名的一部分，可消费者理解成新出的宝骏。在消费者印象里，宝骏就是七八万左右的车，换个标、加个“新”字就卖到10万级别，这么贵的宝骏，你让人怎么接受呢？

所以WEY不叫新哈弗、领克没叫新吉利就是这个道理。如果在旧品牌前面加“新”字就可以当新品牌，那漫哥也能做品牌策划，不过估计没其他车企会请我，也就宝骏这样的憨厚直男，才会这样给新品牌起名。

新宝骏还有个风骚操作，一边换标推新品牌名，一边又生怕别人认不出它是宝骏，于是在车内各种宝骏乱入，比如方向盘加“baojun”，座椅上加“baojun”缝线，你好歹也加个“xin”新嘛！早知如此，又何必换钻石扳手标呢？

说回车本身。溜背造型的后排头部空间比较压抑，后备箱空间也被压榨了，掀背设计放行李很方便，可放大件行李高度又不够。这种空间对轿跑来说正常，可对经常要顺道载人、拉货的宝骏车主而言，就是中看不中用。另外，说出来你可能不信，1.5T发动机最大功率才108kW，可能是中型车里最弱鸡的1.5T了。这轿跑外观真的只是外观，要不，咱还是别载人、拉货了。

内饰的双大屏很吸引人，还很贴心的给屏幕延伸出挡板，避免了直晒和反光，其他上档次的配置在高配车型也应有尽有，可最实用的配置却全系欠奉，全系配卤素大灯、没有座椅通风，最受诟病的是全系扭力梁非独悬，要知道市场上的中型车，几乎是清一色独悬的。别装了，明明就是贵了几万的宝骏嘛！

虽然新宝骏RC-6槽点不少，但性价比依然很高，所有槽点都能用十万左右就能买到的4米9车长，2米8轴距的中型车怼回去。可中型车的合资三宝，索八K5迈锐宝，现在也就十万出头。

感谢收看本期车主找茬

【下期预告】

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