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在中国汽车市场，“得SUV者得天下”，说得更准确一些，是“得紧凑级SUV者得天下”。

这可以从每月的销量榜单看出来，哈弗H6、吉利博越、本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4、荣威RX5……销量前十的SUV中，清一色是紧凑型。

作为一家在轿车领域颇有建树的合资车企，广汽本田的心病在SUV，虽然缤智推出了5年、冠道推出也有3年，它们在各自市场都有不错的表现，但在紧凑级SUV这个最大的细分市场里，始终无所作为。

今年前10个月，紧凑型SUV销量约为363万辆，面对这块最大的蛋糕，广汽本田怎能不心动。眼看着蛋糕就要分完，市场持续低迷，广汽本田迫切需要一个能够提供增量的板块，紧凑级SUV便是最好的突破口。

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所以，皓影来了。

我们对皓影这款全新产品是那么的熟悉，因为它与CR-V同根同源，但同时，它又根据本土化进行了适应性的改造，广汽本田强大的市场解读能力和消费心理把握，给这款车赋予了“更懂中国消费者”的光环。

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上海黄浦江畔，皓影正式“入局”

11月30日，广汽本田全新紧凑型SUV皓影正式上市，新车共推出了11款车型，其中七款为燃油版，四款混动版，售价区间为16.98万-25.28万元。定价与CRV不相上下，吸引力足够高。低2万的顶配，也把皓影的各个配置拉得更紧密，每个版本的配置水平都更加合理。

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事实上，皓影主攻的16万-25万元区间也很好地衔接上缤智和冠道之间的空白，中低配接上缤智主力车型往上的空缺，高配也很好地给冠道带来支撑，整体来说价格不算惊喜，但足够合理，深耕多年的广汽本田对于市场的把握还是很精准的。

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竞争激烈，广本如何破局？

回看今年1-10月广汽本田的表现，累计销量63.87万辆，同比增长7.18%，完成了去年74.2万辆全年销量的86%，今年大概率能突破75万台，而且各细分领域的产品都有不错的表现。

轿车市场中，雅阁的增长排在同级车第一位，今年到目前为止销量累计18.51万辆，同比增长36%；凌派12.82万辆，增长更达到64%。不过飞度和锋范的整体份额有较严重下滑，受到国六和自主品牌向上的影响较大。

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SUV方面， 缤智排在合资小型SUV第三名，累计销量9.25万辆，冠道前十个月累计6万销量，保持在25万价位阵营的中游。

广汽本田虽说每个层级都只保持一款产品，但每款车都在所属细分领域里做到头部排名，竞争力有目共睹，具有擅长打造爆款的实力。

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所以，即使面对早已被CR-V、奇骏、逍客、途观L盘踞的细分市场，后来者皓影的前景还是比较乐观，一来实力足够，二来这块市场的容量还很大，好产品并不怕迟到。

同源于CR-V的空间表现、驾驶质感和品质口碑，皓影要做的就是怎么玩出差异化。皓影的颜值多少都有点老大哥冠道的影子，沾更高级别车型的光，而且时尚的造型也很好地迎合了年轻消费者需求。

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皓影另一个亮点在于配置，大灯主动转向、主动式进气格栅、全景天窗、驾驶座12向调节、语音识别、HUD抬头显示、HondaSENSING全套、主动降噪、CarPlay等配置，并为了颜值起见，高配提供19寸轮圈，很好地做到配置丰富化和加入新技术。

当一台能讲颜值，能拼空间，还能聊驾驶乐趣的车和你拼配置，这是一种什么感觉？

所以，皓影的诚意是很足的，事实上，面对已经上市和准备入局的对手，广本必须这么做才有话语权。上有尺寸更大、高半级的途观L，其主力中端车型肯定会对皓影中高配产品形成挤压；奇骏在终端优惠下也到了16万元以内，也将对皓影造成压力；还有新晋的全新RAV4和即将上市的威兰达这対“丰田双子”，对手们个个都不是省油的灯。

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钟述

广汽本田打造爆款的实力是毋庸置疑的，皓影的产品力也够出色，不过，在竞争惨烈的合资紧凑级SUV中它能分得多大的一杯羹，还要先打个问号。无论如何，明年的紧凑级SUV市场将会好戏连连，各方争奇斗艳，而这对于消费者来说，再好不过了。

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