车界：星途TX败于瑞虎8？_WEY,奇瑞汽车,观致汽车,概念车

cesifu • 2019年12月2日 am11:44 • 资讯

“

自主品牌都想玩高端品牌，但是呢，除了老牌劲旅红旗外，仅仅只有领克与WEY勉强算及格，至于其他的自主品牌基本都凉了，即便是不凉，也只是在做最后的垂死挣扎。

奇瑞算是一家老牌强企，在高端品牌之路上一直都走在前列，但是从当下的奇瑞来看，它的高端品牌之路并不顺利，用一句俗话来说就是起了个大早赶了个晚集，观致，这个奇瑞的高端品牌，如今在哪里都不知道。

卖了观致的奇瑞又开始作妖了，看着领克与WEY的红火能不羡慕吗？为什么别人能行我就不行？星途来了，奇瑞的又一高端品牌，从概念车的亮相，到最终的定款上市，奇瑞用了3年的时间，预热三年，炒作三年，换来的并非一飞冲天，而是一地鸡毛。

星途的首款车型星途TX是在3月份上市，从其大半年的销量来看，仅仅只是徘徊在2000台的水准，相比领克、WEY最初的火爆而言，差距明显，尤其是最近的三个月，销量越来越低，随时都可能破入2000以内的水准。

但从产品力来说，星途TX并不差，甚至在有些方面还比较出色，至少那台ACTECO系列1.6TGGI发动机属于上乘之作，在自主品牌之中属于名列前茅的存在，奇瑞的发动机技术在业界是公认的，多款发动机登陆中国心十佳，这台1.6TGGI发动机被评为2019年十佳，拥有多个技术先例，在热效应、燃油性上均有不错表现。

此外，定位高端的星途TX，在设计上面也是秉承大气为主，星途TX完美复刻了概念车型，造型上前卫动感，用料上扎实可靠，配置丰富厚道，再加上这款中国心十佳发动机，星途TX确实有可圈可点的地方，甚至相比领克、WEY系列的车型也不遑多让。

但是，销量表现确实尴尬了。

卖不动，总得有原因的，没有无缘无故的销量低迷，也没有无缘无故的不爱。

说星途品牌知名度不高，这个锅也算是，但是遥想领克、WEY最开始推出的时候可是一路高歌猛进，领克01只用了一年的时间就实现了10万+的销量，品牌知名度有影响，但绝对不是主要影响，还是与产品自身有关系，我认为星途TX的锅应该甩给瑞虎8。

全新一代的瑞虎8极为成功，自从换代登陆以后，它的销量呈直线飙升，8000+，9000+，破入万辆大关，到如今的10月销量1.3万辆，瑞虎8只用了5个月，这才是一款爆款车型所具备的潜力，很不幸星途TX没有这样的潜质，而且发展趋势逐渐走低。

抛开那些华而不实的外观、内饰、配置等因素，我们以一款车型最核心的部件三大件来看，瑞虎8与星途TX并没有太大的区别，都是ACTECO系列1.6TGGI发动机，同样7速双离合变速箱，最大马力197匹，峰值扭矩290扭米，并无明显的差别，也确实没有差别，同款发动机变速箱组合。

看看瑞华8 1.6T官方报价，再看看星途TX官方报价，一个在11.99-15.59万，一个在13.59-17.59万元，两者之间的差距在2-2.6万元之间。都是一个层次的车型，谁也不比谁高级，论品牌价值，消费者眼中都是奇瑞，不存在所谓星途高端，奇瑞8普通，不否认星途TX在某些方面比瑞虎8更出色，但那又如何，发动机上都不占优势，其他的已然没有意义，相比2-2.6万的银子，哪个更划算呢？

别小看6座、7座的座椅布局，对于消费者而言，确实更有吸引力，家庭人口多的家庭还是需要一台承载能力更强的车型，星途TX有吗？并没有，5座就是其极限的座椅布局，而瑞虎8 5座、6座、7座都有涉足，这就是差距。

此外，在经销布局方面，星途也和领克、WEY存在较大差距。来自星途官网的数据显示，有些省份只有一两家经销商，尚不能做到一城一家，甚至在省会城市都没能完成布局。这意味着，即使是消费者想买星途，可能都买不到，即使买到了，售后维修及保养同样也是问题。这也反映出，车市寒冬和存量竞争中，经销商对于星途品牌缺乏信心，这同时促成了星途的销量乏力。

写在最后：

选择星途TX还是选择瑞虎8，消费者心中已经有了答案，瑞虎8销量破万，星途TX徘徊在2000水准。干掉星途TX的不是外界，而是自家的瑞虎8，如果能将瑞虎与星途TX做出差异化对待，我想星途TX可能真就起来了。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

”

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/68579.html

车界：星途TX败于瑞虎8？_WEY,奇瑞汽车,观致汽车,概念车

相关推荐

发表回复