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冬天来了,请问你的电动车充满电了吗?
用过手机的都知道,冬天出门可能都会遇到这样的场景:辛辛苦苦充了老半天的电,不一会儿,80%…60%…30%…
对于这种情况,其实新能源车主最有发言权。
你看大马路上推车的人,他有可能不是车坏了,而是车没电了;还有穿羽绒服开车的人,他不是空调坏了,他是开不起空调。
每年冬天,新能源车的低温里程衰减问题都是段子手们的狂欢。
低温:锂电池的天敌
目前新能源车电池大多使用磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。这种电池的充放电过程就是电池内部电子转移的过程。
通俗地说,就是锂离子在电池内部正负极之间来回“游泳”。游泳是需要水的,而电解液就相当于水的作用。
但是当温度低时,水就容易结冰,就不能游泳了,电解液也是一样的,虽然它不会结冰,但粘度增大以后,锂离子“游泳”就更费劲,这就大大降低了充放电的效率,影响到电池容量和续航。
冬天如何保养电池?
由于气温低才会造成电池问题,所以冬天首要保证电池温度不要过低。
因此,冬天不宜让电动汽车露天停放或充电,需要充电时现将车辆停放在温暖的室内进行。同时每一次用完电之后,应趁着电池内的余热将车辆接入充电桩。
计算好充电时间,尽可能在刚充好电就驾驶
电池充电会产生热量,这时电池温度高,能最大限度激发动力。冬季行车先缓行十来分钟,让电池升温,切记急加速急减速,平缓驾驶有助于延长续航里程。
一定要记得及时充电
冬天尽量不要把电动汽车的电量耗尽再充电,冬季要尽量使电池保持在30%的电量之上。尽量做到随充随用,最好是在用车之后就给车辆充电,因为这时候车辆电池的温度还未降低,可以获得更好的充电性能。
新能源电池能用多久
我们在用手机时都会发现一个问题,刚买的手机手机续航1-2天都不是事儿,但是用了1-2年以后,手机掉电就特别快。
同样,新能源车的电池也有这样的问题。只不过,手机1-2年就能发现,而新能源车需要更久。
按照规定,纯电动汽车动力电池衰减到满电情况下80%以上就可视为动力电池的寿命终结。
三元锂电池根据实验数据显示,经过约1000次的满充满放后,电池的容量会降至新电池的80%。
如果一台动力电池的能量密度为260Wh/kg,按照平常驾驶每年2万公里进行计算,1000次的充放循环可以使用约5~8年左右。
磷酸铁锂电池与三元锂电池相比,能量密度较低,所以储存电量相对较少。
不过根据实验表明,磷酸铁锂电池的循环使用寿命约在2000次左右,所以磷酸铁锂电池的使用寿命一般约在8-9年时间。
当电池“寿终正寝”时就意味着你需要换了。不过,有一个巨大的坑是,新能源车电池便宜的一换就是好几万,不如换辆新车,你说是不是?
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