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说到烧机油无疑第一时间就会想到大众，由于第二代EA888设计有缺陷，导致很多车主的爱车都出现了烧机油现象，那么如今换代的EA888还会烧机油吗？
大众烧机油最常见的是第二代EA888涡轮增压发动机，出要出现在老款的迈腾帕萨特和奥迪等车型上，烧机油主要有三个原因，第一个是活塞环损坏或者缸套磨损导致缝隙变大机油从活塞环窜入燃烧室。第二个是由于气门油封损坏，不能密闭，机油从气门窜入燃烧室。第三是原厂油气分离器效果差，无法良好分离油气，机油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管。
第3代EA888发动机上，在原漩涡式分离器的基础上又增加了一级圆锥形分离装置，使得机油蒸汽的分离效果得到很大改善，从而进一步降低了机油的消耗速率，烧机油现象自然有所改善。为了减少气缸的机油量消耗，第三代EA888发动机对活塞环也进行了改进，1.8T上原本有2道活塞环，而在2.0T车型上增加到了3道，新增的活塞环油环采用了波浪状的设计，刮除机油效果更佳，从而减少烧机油现象。
总的来说在换代过后的EA888发动机烧机油现象得到了很大的改善。第三代发动机烧机油的情况只是比较少见，但是也不是代表就没有。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/69035.html
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