今天的主角是令无数女性心驰神往的一款车，它荣获了2018女子世界年度汽车奖，简称WWCOTY，全称“Womens World Car of the year”，同时，它也是一款以安全著称世界的品牌，它就是沃尔沃。这次我们测试车型是2020款XC40T4四驱智远运动版。先点击下方测评视频看看这款车到底值不值30万。
精致、优雅，看到这款车就会想到这两个词，虽然是运动版，但是从车身整体线条感觉还是相对收敛，并不会那么的凌厉，包括引擎盖的线条，线条隆起并没有特别突兀；中网方面是这两年的流行趋势，点阵状的，并不像奔驰那种繁星点点的样子，相对来说感觉更加文雅一些；全LED 大灯，带有自适应远光和转向头灯。
车侧来看，很刚很硬朗，尤其是从B柱到车身尾部的线条，不过并没有脱离家族设计，简约了很多。
内饰方面，基本就是一脉相承了XC90的造型，大尺寸液晶屏支持触摸操作，仪表盘也采用全液晶模式，中间部分可以根据自己的需求切换菜单。
操作系统菜单分为三层，靠左右滑动来切换，主页面显示了最主要的几个功能，并且也支持替换菜单。实体按键只保留了音响和部分空调功能。波点的装饰板很独特，车内细节设计处理的也很到位。
这辆车搭载的发动机型号为B42 04T47的2.0T涡轮増压发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛米。与之匹配的是8AT变速箱，在整个上山的过程中动力响应及时，丝亳没有涡轮退滞的感觉，并且换挡逻辑非常清晰。
这次我们试驾跑的是山路，可以说比平时正常的公交道路危险糸数都要高一些，刹车的脚感好不好，就直接决定了跑山路能否带给你舒适感和安全感。在试驾过程中，道路上时不时会有一两辆车经过，而踩刹车却依然能在最短的距离很稳的停下来，这一点是也是让驾驶者很放心的。
沃尔沃XC40底盘采用了麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬架的设计。在山路转弯角度和幅度都非常的大的时候，这款车的底盘调教让驾驶依然能比较舒适，弯道也是能够测试出一台车底盘的调教，这次经历了很多弯道，但是整个转弯的过程，可以明显感到腰部也有很强的支撑感，并且这款车型支持悬架软硬调节，可以根据自己的开车习惯和对于这台车的性能去找到一个最佳的平衡点。
值得一提的是，这次试驾我们大概在山路行驶的道路跑了三四圈后，在下山的过程中，这辆车的刹车热衰减却并不是很明显，整个驾驶中右脚依然保持着起初的下踩力度，这一点很值得表扬，像其他很一般的车型跑山路，可能来回上山下山跑个两三圈，在过下山急弯的时候你就需要在踩刹车的时候比平时要更深一些，这一点，沃尔沃XC40得表现是很好的。
看似外观优雅的沃尔沃XC40背后却有着不羁的一面，评测虽然结束了，但是这次评测也是喜欢上沃尔沃XC40的开始，关于30万到底值不值这个问题，最重要的是你喜欢它就值。
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