亚洲龙推出2.0L，销量依然不及凯美瑞一半，看车主怎么吐槽

cesifu • 2019年12月6日 pm2:00 • 资讯

别人都说优点我们只说缺点

指导价：19.98-23.98万

亚洲龙上市之初势头不可谓不猛，各种吊打、完虐凯美瑞的文章层出不穷，然而上市后销量不及凯美瑞一半，不过它有话说：自己只有2.5L一种排量，只算这个排量，大家销量其实差不多，而且自己产能不足，产能跟上了，“赶美”不是问题，这话好熟悉，漫哥也经常说，如果工作认真一点，车漫早就是汽车第一号了。9月底亚洲龙2.0L上市，10月销量还是不及凯美瑞一半，这次亚洲龙没话说了，轮到车主说了：

车主本来想着2.0L能拉低入门价格，上市后确实下探到20万内，不过是19.98万，也就比2.5L的入门版低9千，但又比凯美瑞高2万，车主免不了纠结，虽然最后还是花钱买了更大的空间，但当然要吐槽它贵。另外虽然腿部空间大，但后排头部空间依然是槽点，地板中央还有块大凸起。

低配去到快20万，看着内饰，塑料是硬的，味道是冲的，不少车主反映一两个月味道都没散去。座椅是织布的，没有电动调节，后排座椅不能放倒，而其他配置的车型都可以比例放倒，说明是特意做成这样的，为了低配而低配。中控像素低，连汽配城都不如，而且没有倒车影像，驻车雷达也没有，对一款中级车来说，这就有点考验车主的脾气了。

亚洲龙2.0L和2.5L最大差别就是动力，丰田发动机一向都是账面数据看着一般，实际开起来动力随叫随到，很有扫地僧的风范，平时在市区开差别并不大，但到高速2.0L后段加速就明显不及2.5L了，所以省9千块的排量也是有代价的。

2.0L跟2.5L的槽点很多是共通的，所以有些2.0L还没出现，但2.5L经过9个月的验证，出现的新槽点也有很大可能会出现在2.0L车型上，比如异响。涉及天窗异响、门窗异响、中控异响、刹车异响、车身异响等等，而且严重到要去投诉，车质网上投诉的十个车主里，起码有八个都是投诉异响问题。

感谢收看本期车主找茬

【下期预告】

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