D15取代D20，曼恩推出全新欧六发动机家族系列

cesifu • 2019年2月12日 am11:15 • 资讯

2019年，曼恩将推出D08、D15、D26和D38全系列欧6卡车用发动机，包括15个功率段，覆盖160-640马力范围。其中，排量更小的D15取代D20系列发动机，D26系列全部提升10马力和100Nm。

首先，全新的9升D15欧6发动机将取代久经考验的D20发动机，全面搭载MAN TGS和TGX卡车系列。尽管排量较小，但D15直列六缸发动机可实现更高的功率，更轻的重量和更好的燃油效率。轻量化发动机已经成为卡车特定行业应用的主要优势。新的发动机使得整车有效载荷增加约230kg，这种轻量化设计对散装货物运输商特别有利，例如燃料、矿物油和混凝土等行业。

D15发动机具有330、360和400马力三个功率段，它定位在最高功率320马力的6缸D08与最小功率430马力的D26发动机之间。它采用共轨喷射直列六缸设计，排量为9.037 L，活塞行程为145 mm，缸径为115 mm。功率输出330马力时的最大扭矩为1600 Nm，每个额定功率段扭矩都增加100 Nm。通过Turbo EVBec技术，可提供最大350 kW的发动机制动功率。共轨喷射系统的喷射压力高达2500 bar，连同基于需求的辅助单元控制（包括交流发电机和空气压缩机）技术，有助于降低燃油消耗。

由于现在可以随时随地加注AdBlue，因此在D15发动机系列上，曼恩采取了SCR单一技术的废气后处理系统。

曼恩卡客车公司的4个系列卡车用发动机全部在位于纽伦堡的发动机工厂生产，这些动力都采用高压共轨喷射系统，传统上都是以缸径数字的后两位命名。

D08系列覆盖160-320马力。型号中的“08”表示缸径为108 mm。它的活塞行程为125mm。3个动力级中的每一个都由直列4缸和6缸发动机覆盖。这些发动机专门用于曼恩TGL和TGM系列卡车。

D15发动机系列是2019年最新增加的卡车动力产品，它以115mm的缸径命名。它的行程为145mm。共有3种版本——330，360和400马力，匹配TGS和TGX系列卡车。