广东力推服务区充电桩建设 电动车跑高速爽爆!

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12月3日,广东省交通集团负责的高速公路服务区充电站开工建设,部分站点计划今年底前投入使用。预计年底前,广东省交通集团建成的充电站将达到183座,初步覆盖广东省干线高速公路。

作为模范带头的省份之一,广东省大力推进省内高速公路充电基础设施建设,到2020年,初步建成充电服务基本保障充分、充电补电及时高效、干线车辆畅行无忧的城际充电服务网络体系,实现广东省与周边省份、珠三角地区、珠三角与粤东西北地区干线高速公路充电基础设施互通。为满足未来全省约50万辆电动汽车以及3至12万跨省行驶车辆的充电需求,广东省规划到2020年全省建成充电桩达35万个,其中公共机构专用充电桩约7万个,公共充电桩约8万个,私人充电桩达到20万个。

本来根据规划,按照广东省交通运输厅发布的《广东省高速公路充电基础设施建设规划(2018年~2020年)》,具体建设方案包括建设“一纵一横两辐射”(京港澳、沈海、长深、广昆高速)国家干线高速充电设施、珠三角地区全面覆盖充电设施和粤东西北区域干线高速公路充电设施。现在看来,实际的进度完全可以提前并超额完成规划。

广东省交通运输厅2018年文件中列明的高速充电站规划

从广东省交通集团获悉,随着丰阳、翁源服务区充电站进场施工,该集团今年在京珠北高速(北京-珠海)、广乐高速(广州-乐昌)、粤赣高速、二广高速(广东-广西)、平兴高速、潮漳高速、梅大高速、广佛肇高速、云梧高速、云湛高速、揭博高速等干线的54对服务区充电站全面开工,同时建设的服务区充电站105座,充电桩210个,包含充电车位420个,基本达到一个服务区一座充电站的标准。这些站点预计年底前投产使用。加上前期各路段服务区已建好的78座充电站,预计年底前交通集团范围内充电站将达到183座,将初步建成覆盖全省干线高速公路的电动车充电网络。根据广东交通集团部署,全省高速公路服务区充电设施由广东交通实业投资有限公司所属广东天路新能源投资有限公司负责,集团各路段公司、广东通驿高速公路服务区有限公司全力配合充电设施建设。面对工期紧、任务重、压力大的情况,投资公司及天路新能源公司及时协调南方电网和属地供电部门,快速完成项目设计及招标、外供电申报等工作,并于11月9日顺利在棉洋服务区进场施工,开启服务区充电站建设。

广东省交通集团是一家省级管辖的高速公路投资、建设、运营统一管理单位,主力构建“公路投资建设运营、出行服务及物流、智慧交通、施工和设计及监理、土地等配套资源开发”五大板块,建立集约化和扁平化的组织架构。截止2018年,广东省交通集团运营的高速公路里程6719公里,约占全省高速公路里程的74.6%,运营的高速公路里程在全国省属交通企业排名前列;目前其拥有全资和直接控股公司16家,其中有2家上市公司(粤高速、粤运交通)以及4家港澳注册的全资或控股公司;合并报表范围内企业总数249家,企业员工人数6万多人。截止2018年底,公司总资产3969亿元,资产规模居广东省属国有企业首位。

广东省交通集团目标是成为全国省级规模最大,运行效率高和风险可控的高速公路投资建设运营服务商、行业领先的交通综合服务商,以及粤港澳大湾区的交通基础设施龙头企业。

接下来,交通集团将继续攻坚克难,力争在明年6月底前完成规划的所有高速公路服务区充电站设施建设,届时将基本实现交通集团所辖高速公路充电设施全覆盖,为广大车友的绿色出行提供方便。

而在充电桩建设上面,为了满足出行途中快速补充电能增加续航的需求,此次建设的充电桩全部采用功率达120KW的智能化、大功率直流快充桩。在达到车辆的充电要求下,仅需充电20分钟就能给电车增加200公里续航。这样的充电速度,已经能够满足电动车在非节假日的充电需求。

随着国内的电动车保有量的逐步增加,电动化出行在未来一定是主流出行方式。广东省交通集团表示,计划在2020年6月底之前,将按计划完成所有高速服务区配备充电站的建设任务。届时,广东省内基本实现高速服务区充电站的全面覆盖。

广东省交通运输厅2018年文件中列明的高速充电站规划表当下正为传统燃油车逐步向电动化过渡时期。不同于此前几年,电动车的续航里程过短,导致其不能长途远行。但当下新出的车型,实际续航里程也已普遍超400公里,续航方面也逐渐能满足长途行车需求。

不过,电动车续航里程迅速增加,但相应配套的充电设施建设却没有跟上。这也导致充电不便,成为当下制约电动车推广的主要因素。

但可以预见的是,随着政策加大扶持力度与更多的民间资本参与到充电市场中,充电条件将会越来越便利。届时,使用电动车进行长途出行,也将会变成主流出行方式。

参考资料来源及致谢

南方网

广东省交通集团有限公司

广东省交通规划设计研究院股份有限公司

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