全球热的摩旅神器， 2020年最受期待的6款拉力车

cesifu • 2019年12月8日 am8:00 • 资讯

1997，关注行业，从未停止拉力摩托又被称摩旅神器，是长途骑摩托旅行的最佳车型。拉力车拥有多路况的适应能力，比较强的装载能力，以及较强长途骑行舒适度，还有远超其他摩托类型的长途续航水平在喜欢摩旅的车友中备受好评。如今，全球范围内探险摩托车都是热门车型，各大品牌也在加大投入研发在新车型。那么，2020年又有那些值得期待的拉力车，我们一起来看下。

凯旋 Tiger 900

凯旋在近日发布最新款的“Tiger 900”多功能冒险车，一次性推出6个版本。该车型搭载凯旋招牌的三缸引擎，排气量上升到888cc，排量增加后的Tiger 900依旧维持94HP的最大马力，但在最大扭力部分则是小幅增加10%，同时凯旋也针对新引擎改动了点火顺序为1-3-2。

Tiger 900通过换上全新的分离式散热器、铝合金副车台等，让整车的重量比起前一代的Tiger 800更减重约7.25公斤，Tiger 900的干重仅有192公斤，更为轻量化的车重表现，相信会让操控手感向上提升。据悉，凯旋 Tiger 900将在2020年3月起正式上市，新车将于明年开始交付。

哈雷戴维森 Pan America

哈雷戴维森预计将于2020年底推出一款双人探险旅行摩托车Pan America（泛美），并希望这款旅行车能吸引更多新粉丝加入到哈雷军团当中。

这款哈雷新车的核心是一台60°液体V型双缸引擎，其排量达到1250cc，功率输出超过145马力，峰值扭矩超过90磅英尺。虽然这些数字低于同级别的KTM和杜卡迪机车的最大数值，但与宝马R1250GS的134马力和105磅英尺相比还是不错的。不过该型号探险车还未公布使用的发动机，价格方面也是要向各大品牌看齐。

铃木 V-Strom1050

铃木在2019年米兰车展上发布了新一代旗舰拉力探险车V-Strom 1050/XT，相比现售款的V-Strom 1000，在外观、动力、配置方面均有大幅升级。新一代的V-Strom 1050外观更加硬朗，大灯、油箱、车体线条更像DR-Z“始祖鸟”了。

动力方面使用一台排量1037cc，V型90°双缸水冷发动机，最大马力提升至107匹，最大扭矩达到100N.M，标配三段牵引力控制系统，三种动力模式。增加了车把护手、发动机护板、中置大撑等配件，车重为247kg，油箱容积均为20L。除此之外铃木还提供了护杠、快拆行李箱等原厂旅行套件。

杜卡迪 Multistrada V4

自杜卡迪推出V4发动机以来，对于新V4车款的讨论就不曾中断，先前德国媒体Motorrad透露，杜卡迪已经打造出Multistrada V4的实车，从近日在意大利曝光的谍照可以看出，杜卡迪将原本排气量1,262cc L型水冷发动机的Multistrada，换上1,103cc的V4水冷发动机。

根据先前Motorrad透露的消息，这台换上V4发动机的新款Multistrada，将配备有先进的辅助系统，采用前后雷达、ACC跟车系统、碰撞预警系统等马力部分，则是预计会拥有190匹马力左右，对于一台大型Adventure车款来讲，这样的动力设定可以说是相当狂暴。

本田非双 CRF1100L Africa Twin

本田Africa Twin自2016年重新投放市场以来，“非双”已成为冒险摩托车领域的顶级产品。此次发布的2020年版本，发动机全新升级升级，排量从2019款的998cc提升到1084cc，92mm的缸径没有变化，但是行程从75.1mm提升到81.5mm，最大功率从70kw约95匹提升到75kw约102匹，具有四种驾驶模式。

值得一提的是，虽然在发动机内部没有像宝马、杜卡迪一样使用了可变气门正时来调节进气，但是本田在排气管内放置了可变排气阀门，用来改善中低转速时候动力感受。本田新款双非已经正式发布，明年就能和广大车友见面了。

Husqvarna Norden 901

越野世家Husqvarna在今年的米兰展上推出了Norden 901概念车，虽然是一辆概念车，但是根据概念车的情况来看也非常接近量产了。据悉Norden是基于KTM 790 Adventure R研发而来，动力方面虽然搭载了KTM全新的889.5cc并列双缸发动机，但是具体的发动机参数官方并没有公布，据媒体猜测这款ADV车型的马力猜测应该也会在100匹左右。

目前Husqvarna尚未公布Norden 901的正式发表时程，不过可以预期Norden 901最快将在2020年以量产的姿态正式发表，可能在2021年和广大车友见面。

编辑：Susu

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