探店|斯柯达的前路，就像昨天的大雾，一样让人迷茫…

总第857期

全文共1752字，阅读大约需要3分钟

总编辑|马黎明

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|谭扬

昨日，成都大雾。大到什么程度，毫不夸张地说，能见度几乎为零。翻开微博，果不其然上了热搜。人们一边儿调侃着是不是GAI来了成都，因为这厮随时都在叫嚣“勒是雾都”。一边儿也为摸雾前行的司机们默默点赞，在这样的天气，要看清红绿灯，何其奢侈。

为前面的车默哀三秒钟…

等到10点半的样子，雾稍小了些，马拉车市也加入了“盲驾大军”。咱总不能因为大雾而懈怠了工作是不，况且今儿还有正儿八经的任务要去完成。

您一定以为咱要出篇《大雾天行车指南》？No~咱们今天的任务是要去探店，探访的对象正是同样处于“一团迷雾”中的斯柯达。

01“质损车事件”持续发酵

本地经销商是否受影响？

由于涉嫌“指导”经销商销售质损车，“斯柯达事件”不断在网上发酵。然而近日又有之前的内部邮件流出，将该事件进行了“坐实”。

网传斯柯达内部邮件

那么斯柯达本地的经销商会否受此事件影响？他们近期的销售情况又究竟如何呢？带着疑问，马拉车市首先来到了位于成都市金科南路的成都运通博达斯柯达4S店。

和预想中的情况几乎一致，进入店内，仿佛就连空气都是“静止”的。一众新车配合着醒目的优惠促销条幅，安静地摆放在那里，无人问津。

销售人员似乎也提不起什么兴致，就连马拉车市这么个大活人在柯珞克旁前前后后仔细观摩，等待了许久方才有人上前接待。

而在介绍车辆的时候，销售人员小张也惜字如金。“中控简约不浮夸，而且挺省油的。”……难不成柯珞克的卖点就这俩？这样的车辆“简介”，着实让人无法提起更多的兴致。难道，这只是小张的个人风格？为求自我安慰，马拉车市也只好这样认为。

为了了解到更多的情况，只好主动提出了试驾需求。

接下来的整个试驾过程，同样透露着一丝无奈，或许是斯柯达的这款柯珞克真的没啥卖点吧。既然聊车本身聊不下去，马拉车市开始咨询起了车辆的销量情况。

“和大雾天没啥关系，现在基本就这样，整个车市都不太景气。”小张如是说道。

当马拉车市“无意”间提起泡水车事件时，销售人员迅速转换了话题，只劝诫马拉车市不要妄听网上的传言，在他们看来似乎极不可信。

回到店内，聊到了车辆的具体优惠情况。据了解，目前斯柯达除了刚刚上市的柯米克GT外，其他车型优惠幅度都比较大。

以马拉车市试驾的柯珞克为例，原价15.94万元的智行优享版可以享受到2.5万元的车价优惠；而中型SUV柯迪亚克的综合优惠更是高达4万元。

02“单店双卖”，效果甚微

大幅的优惠促销依旧换不来消费者的青睐，这样的情况并非此一家斯柯达经销商所面临的困局。

随后马拉车市来到了成都三圣乡汽车商圈的成都品信斯柯达4S店，店内情况基本和之前的运通斯柯达差别不大，但也有不一样的地方。

品信斯柯达店内的客户洽谈区空无一人，其干净程度更加凸显了店内的冷清。

与运通斯柯达不同的是，在品信店内的斯柯达全系车型的旁边，还摆放了两台上汽大众的车型同步进行销售，分别为全新途观L和途岳。

想必店家出于一定的考量，将途观L摆放在了柯迪亚克后方。但这样的做法能否对斯柯达本身起到何种作用，可能也得打上一个问号。

在马拉车市店内看车的时候，也有顾客进店，但或许店内途观L和途岳的吸引力更大。

该4S店的车型优惠幅度虽没有运通斯柯达店内标识得那么大，但据销售人员告知具体优惠都可以再谈。

从4S店出来，马拉车市又咨询了身边最近去过斯柯达其他4S店的朋友，他们基本给到马拉车市的反馈都是店内普遍比较冷清，而车型的优惠都比较大。

店内无人气，车型吸引力不够，同时由于车型亮点缺乏导致销售人员话术相对“简约”，显然斯柯达的日子并不好过。

03斯柯达，如大雾般看不清前路

如果说经销商处的低迷只能突显地域的代表性，那么整体数据则不会骗人，确实能反应一定的问题。

据大众集团数据显示，今年前三季度在华共完成销量219.76万辆，同比下滑2%。而斯柯达销量仅为19.45万辆，同比下滑高达22.3%。

这一下滑速度也远远的超过了中国市场的平均降幅—据中国汽车工业协会的数据显示，今年前三季度中国市场的销量同比下降10.3%。

不得不承认，在中国市场，斯柯达已然跌落至二线合资阵营。而随着自主品牌的成长以及一线合资品牌的下探，二线合资品牌的生存状况已经变得越发严重起来。

再加上此次的“质损车事件”的持续发酵，可以说斯柯达的前路已经愈发让人迷茫起来！

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