我们喜欢一辆什么样的领克05，我们又需要一辆什么样的领克05？

年轻并不意味着“入门”，个性与高端并不冲突。如今的消费者不再需要一个品牌彰显自己，而是需要一个品牌来表达自己。这就是个性的魅力，古今中外，莫不如此。

“领克03+怎么还买不到？”

“领克05怎么还不来？”

这两个问题不仅是最近半年来领克面对所有粉丝所需要回答的终极拷问，也成了汽车媒体圈最热议的话题。

我同事小黑，几个月前前他参与了领克03+的一次媒体试驾的挑战赛，最终凭借着卓越的实力在全国六百余位同行中脱颖而出，一举斩获总冠军，赢得一辆领克03+的一年使用权。站在领奖台的那一刻，小黑笑地无比兴奋，黝黑的皮肤下牙齿显得格外洁白。

这意味着，他再也不用每天开着他那辆车龄十几年且跑了三十多万公里的手动挡老海马323上下班了。同时，也羡煞了我们这些同事，在真诚祝贺小黑喜提领克03+的同时，也忍不住感慨：江山代有才人出，长江后浪拍前浪。

然而，小黑很快就开心不起来了，因为他到现在也没拿到车，根本原因在于领克03+实在是太抢手了，一车难求。目前，半个汽车圈的人都在眼巴巴盼着领克03+，这段时间里，要是有哪个同行能偶尔开上03+，定然会发个朋友圈炫耀一番，也着实会让好友心生一万分羡慕。就这样，小黑向领克交接的女士“好姐姐”、“好姐姐”地叫了几个月，依然还是没能排上号。更让小黑焦急的是，因为此前允诺领克03+一旦到手后就让我们每人开一周，办公室的其他人对领克03+的渴望似乎比小黑更翘首以待。于是，几个月来，小黑每天来到办公室的第一件事就是回答我们的善意提问：“你的领克03+到了吗？”日复一日，每天必问，人人必问，经月日久，从无断歇，就这样，逐渐不见了小黑开怀大笑时的洁白闪亮的大白牙……

不过，领克03+虽然还没拿到，领克却换了一种方式安慰了小黑焦急等待的心——千呼万唤始出来，领克05终于首发亮相了。

听到领克05首发亮相时的小黑

不得不承认，在拢得住粉丝这件事上，领克的确有一手。比如，虽然工信部虽然早已曝光了部分新车长相，各种谍照也早已满天飞，但我们仍然没有在成都车展上看到领克05。好不容易等到上个月，领克官方终于公布了领克05的外观和内视图，当所有人都以为可以在广州车展上一睹真容时，领克又一次让大家失望了。

领克05内饰设计手稿

好在，好饭不怕晚，领克05虽然迟到，但没有缺席。当黑色的幕布被掀开的那一刻，领克终于将此前所有被吊足的胃口喂饱。

心生欢喜直勾驾欲

“套路”玩得转，产品撑得起。其实，领克更是一个擅长打破前人真套路的品牌，以至于得以荣膺参与此次领克05在上海的首发亮相，总觉得比以前任何一次出差拥有更多的期许和幸福。

领克05绝不能将其简单地定义为掀背式轿跑版的领克02，而是一款旗舰级的CMA模块架构下的极致之作，（事实上，领克05也是CMA模块架构下的最后一款车型）领克将其定义为“Halo”，即“光环车”，由此可见05在领克整个产品序列中的重要位置。众所周知，代表着一个品牌最高超的造车技术。领克官方表示，领克05之所以能被称作是Halo，是因为05身上汇集了目前领克最先进的技术和以及最先锋的造车理念。

所谓最先锋的造车理念，一言以蔽之，即以激发驾驶欲望为出发点，姿态激进锋芒，情绪饱满张扬，同时具有强烈的视觉冲击力。

进入汽车圈后，久而久之便会发现，大多数时候，所谓“家族式设计语言”，几乎等同于汽车设计师偷懒不思进取以及文案工作者描述车辆外观时言语贫乏、江郎才尽的托词。其实，“家族式设计语言”并不难，难的是如何在传承家族式设计语言的基础上继续推陈出新，针对不同的车型作出差异化的呈现。在这一点上，领克05确实棋高一着。

整车尺寸4592mm*1879mm*1628mm，比领克现有产品更为宽大，这无疑能够传递出更自信强大的公路存在感，也给了设计师足够的余地设计出同时兼顾美奂造型与宽敞舒适性的第二排Coupe曲线。

C柱设计灵感来自北欧极光，现代雕塑的表现手法尤其值得品味，在魔都夜晚的流光溢彩下，车顶线条经过B柱后以黄金角度向下倾斜，营造出极具速度感的溜背曲线。当然，这样的设计也不仅仅为了迎合美学取向，更为了实用价值：有效降低风阻系数，产生强大下压力以增进高速稳定性。

最大的辨识度来自尾灯，相对于领克此前三款产品，领克05放弃了以三角为主元素的设计，使用了被官方称为“能量矩阵”的尾灯，视觉效果更加细长犀利，由两排3D悬浮式能量晶体以C字结构精致排序组成，当18颗LED横贯式排列组成的流水式转向灯亮起时，动态视觉效果让人心生欢喜，直勾驾欲。

由圆取直大不相同

领克在不遗余力地解决着人们的审美疲劳。

走进领克05的车内，你即使不会大吃一惊，也会疏忽一愣。和现款领克车型大不相同，领克05采用了更多平直线条设计，取代现有的圆润线条，看上去内饰整体更加简洁干练，高级感十足。同时内饰多处采用缝线工艺，营造浓郁的运动气息。座舱内继续强调以驾驶者为中心的核心设计理念，包括向驾驶员定向倾斜8°的中控台在内，领克05将所有控件置于驾驶员指尖可控和视野直击的范围内。

贯穿式隐藏出风口设计犹如都市立交桥般更好地拉伸领克O5车内的横向宽度，轻量化的设计能够有效降低视觉压力，视觉效果更显宽阔，打破以往出风口的设计风格，使车内层次感更加丰富，在千篇一律中跳脱出来。除此以外，12.3英寸全液晶仪表盘+12.7英寸中控屏，傲视同级，1920*720超视网膜分辨率更是达到最新iPad的级别。

领克锁钥无出其右

古时人们常用“锁钥”来形容地理位置极其重要的关隘，如京畿锁钥、北国锁钥等。例如，戚继光就曾用诗“两京锁钥无双地，万里长城第一关”来形容山海关的重要性。

如果今天以现代汉语的思维将“锁钥”意指为寻常的车钥匙，那么领克05的车钥匙亦值得歌诗以颂：领克锁钥孤求败，滚滚车流第一秀。

如果说人们对领克05的外观颜值还存在着些许争议，但对于它的车钥匙，则是出奇一致的如潮好评。和所有品牌都不同，车钥匙上面并没有明显的领克车标，银黑的撞色设计体现出的是一种简约与科幻，车钥匙采用感应原理，只需装在口袋就能感应打开车门。不过，当你盘着盘着，就会逐渐觉得，它长得特别像一个打火机，尤其是掂在手里的感觉。除此以外，也有人说它像一个充电宝。

不管是充电宝还是打火机，领克05的车钥匙都脱离了其他车企长久以来一成不变的呆板，营造了一种有趣、有意思的意境，这就是个性，一如它的主要目标客户——年轻人不羁的自由与品味。

“钥”中窥豹，年轻人需要有个性的产品。年轻与个性与生俱来，然而，年轻并不意味着“入门”，个性与高端并不冲突。有一个例子：领克05在欧洲取景拍摄的时候，领克的拍摄团队曾遇到一辆意大利的红色跑车也在那里取景。当时，该跑车团队和路人纷纷跑来围观领克05，询问什么时候在欧洲上市。

如今的消费者不再需要一个品牌彰显自己，而是需要一个品牌来表达自己。这就是个性的魅力，古今中外，莫不如此。

根本上来说，轿跑SUV依然是一个小众市场，没有那个车企会指望着将盈利的主要目标放在轿跑SUV身上，领克亦如此。05之于领克，更是技术储备的展示，实力的体现与品牌的图腾。不过，从另一个角度来看，传统SUV已经进入一个瓶颈期，所有品牌都在不断寻找新的蓝海。轿跑SUV设计感很强，具备打造新蓝海的潜力。

将轿跑SUV在型和意都能够真正做到位，性能跟风格匹配起来，内外兼修。做到极致，定有拥趸。这就是领克05的策略——用极致的产品来切分看起来不大的新蓝海。

撰文 I 户志强图片 I领克

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我们喜欢一辆什么样的领克05，我们又需要一辆什么样的领克05？

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