基于这几点，对标合资的逸动PLUS成了我们最期待的自主家轿

就像70后、80后、90后都称自己才是最不容易的一代人，对于各大汽车厂商而言，最难伺候的也永远是当下一代的消费者。

他们对于车的要求已经不仅仅是一个代步工具，即便是一款家用取向的轿车，他们也希望这台车足够好看，一见倾心；动力充沛，偶尔撒个小野；更加智能，享受科技带来的便捷；此外还有值得信赖的品质保证，才能用着放心。

总而言之，目前所有车企都面临着消费升级的问题。当然，这里说的“消费升级”包含了两个概念，不仅是消费人群的升级，更是消费理念的升级。

车在变，消费者的思维也在变

消费人群的升级自然就是指购车主力群体的年轻化，而消费理念的升级除了是用车需求的日趋多样化外，还体现在对于自主品牌认可度上的转变。

或许相较大众、丰田、日产等老牌合资品牌，自主品牌在品牌力上仍需要一段时间的打磨，但自主品牌能够在近几年迅速崛起，靠的就是在更好地满足当下消费者需求的基础上，所展现出来的性价比优势。

再加上随着自主品牌对于精品车的投入越来越大，很多品牌在不断打造自身核心技术的同时，不惜高薪聘请全球顶级设计师或组建国际化团队，目的就是为消费者带来更好看、更智能、更好开的优质产品。

可以说，这也使得在当下年轻消费群体心中，合资强于自主的思维，早已没有他们父辈一样那么根深蒂固。

就拿眼下这台刚刚亮相的长安逸动PLUS来讲，与CS35 PLUS、CS75 PLUS等车型一样，“PLUS”所蕴含的意义绝不仅是对于现款车型，也就是第二代逸动的升级，而是用一个全新的姿态，向着更高的细分市场发起冲击。

按照官方的说法，逸动PLUS就是要以差异化的竞争优势，解决在合资与自主的选择上给消费者留下的遗憾。显然，作为长安旗下“PLUS家族”的首款轿车，逸动PLUS已经将对标竞品瞄准了朗逸、轩逸及思域等合资产品。而这些无一不是细分市场中的大热车型，想想它们动辄两三万的月销量，我们是该为逸动PLUS喝彩，还是为它担忧呢？

逸动PLUS的底气是什么？

不过既然逸动PLUS没在怕，自然是做好了完全的准备。而在“达车汇”看来，逸动PLUS敢于叫板合资竞品的底气，大致体现在以下几个方面。

首先是全新的外观设计。逸动PLUS采用与长安CS75 PLUS同宗同源的设计语言，并且推出了双前脸设计供不同审美需求的消费者选择。

“高光层云”的横向格栅以优雅为主，富有层次感的镀铬线条令整个车头显得更为宽大；“鲸星海”的点阵格栅带来更浓郁的运动气息，同时在视觉效果上也具有更强的冲击力。

LED双透镜大灯配合箭羽样式的日行灯，令逸动PLUS的“眼神”看上去也比第二代逸动更为锋锐，已然成为了新车标志性的设计之一。

车尾的设计比较简洁，最大的亮点来自于尾灯的造型。内部设计与头灯遥相呼应，一条亮黑色的饰板使其左右相连，而上方的银色饰条又很好地提升了层次与立体感。

再加上上扬的鸭尾与双边双出的排气设计，使得整个尾部在气势和运动感上没有出现曾经自主品牌常见的“虎头蛇尾”问题。这也必须要感谢长安汽车乘用车设计总监山田敦彦，以及来自超过20个国家的设计师团队，所带来的超前意识和付出的热情。

第二是做工细节上的明显提升。坐进车内，我们同样会感受到源自CS75 PLUS的熟悉感。10.25英寸双联屏虽然不是第一次看到了，但放置在一款A+级家轿中，还是可以带来足够的视觉冲击力。

除了满满的科技氛围，逸动PLUS在做工方面也极力呈现出越级的高档感。仿NAPPA皮纹材质座椅、质感十足的木纹饰板、柔软细腻的触手感觉等，都看得出精心雕琢的痕迹。

此外，领先同级自主品牌轿车的全景天窗，视野宽广，玻璃遮光率达80%以上，让车内的豪华感与舒适感得到进一步的提升。

还有在智能化方面，逸动PLUS不仅配备了智能人机交互系统，可支持个性化UI界面、智能WIFI投屏、高德在线地图及多场景语音车控功能外，还拥有同级唯一的手机蓝牙钥匙、ACC-SG停走式自适应巡航、PAB预警辅助制动系统等高科技配置，这些可都是像轩逸、朗逸等合资车型给不了你的。

最后必须要提的就是动力部分。逸动PLUS依旧搭载了长安汽车蓝鲸1.4T高压直喷发动机。这台诞生于蓝鲸NE发动机平台的首款发动机不仅是长安汽车的骄傲，也可以说是自主品牌在汽车核心三大件领域最尖端技术水平的代表作之一。

它具备了116kW的最大输出功率和260N·m的峰值扭矩，性能上领先于朗逸的大众EA211发动机，甚至相较于思域的1.5T地球梦发动机也有着一较高下的资本。与此同时，它还兼顾了5.9L/100km的高燃油经济性，并荣获了“中国心”2019年度十佳发动机称号。

写在最后：

其实从2011年9月第一次在法兰克福车展高光亮相开始，就注定了逸动车型的不平凡之路。作为长安轿车的销量担当，它曾连续27个月在细分市场销量第一，上个月，逸动蓝鲸版还登上了世界第一条F1赛道——银石赛道与一线豪华品牌同场竞技，展现了长安汽车在技术崛起后的产品自信与自豪。

而说回到逸动PLUS，在以上的种种前提下，它的到来势必会帮助长安汽车进一步拓宽紧凑型轿车市场，提振品牌销量和市场影响力。虽然从目前市场现状来看，想要从主流合资紧凑型车中撬动这块“蛋糕”还有着诸多的不确定性，但无论是产品力还是大方向上，我们对于长安逸动PLUS的前景还是持看好态度的。

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基于这几点，对标合资的逸动PLUS成了我们最期待的自主家轿

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