“迈腾已经加入了大众汽车的未来计划”
从2019广州车展首次亮相，到昨晚正式上市，一汽-大众的中期改款迈腾就这样风风火火的来了。总计3种动力8款车型，售价18.69-30.99万元；其中包括两款插电混动的GTE新车型，售价分别为25.39万元和26.89万元。
发布会现场选在了鼓楼地区，将绚丽的未来视觉与传统的中国建筑相融合，用在场嘉宾的话形容，仿佛走进了《西部世界》的甜水镇入口。而今天的主角2020款新迈腾，也见证了一汽-大众从传统燃油车向未来汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的发展。
一汽-大众进军新能源领域的武器
迈腾中期改款的看点，除了车标下闪耀的“MAGOTAN”字母外，当然就是一汽-大众首款国产GTE车型：迈腾GTE了。GTE是大众特有的插电混动品牌，它的理念很简单，就是“高性能”和“低油耗”。GTE品牌的国产对于一汽-大众未来在新能源领域的布局，也是至关重要的。
采用插电混动系统的迈腾GTE，其动力系统由1.4TSI发动机和宁德时代锂电池组构成，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米；与之匹配的是DQ400E的6速DSG双离合，使新车在7.7秒内即可完成百公里加速，而油耗最低仅为1.8L/100km, 综合电耗仅为16.5kwh/100km。同时迈腾GTE的纯电续航里程达到了56km，最快只需4小时充好电。
补强技术巩固地位
新款迈腾在外观上变化不大，基本还原了海外Passat车型的造型，车内也拥有了全液晶仪表和新款方向盘。但更为重要的更新，还是新车在技术领域的表现。
新迈腾家族用GTE车型展现了其在新能源技术方面的领先优势，而在智能互联和智能驾驶等方面，则带来了“众行家”汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术和IQ.LIGHT智能安全灯光技术的科技变革。
现场用了大部分的时间去介绍这些技术方面的内容，这里简单介绍一下。首先“众行家”是一汽-大众的全新车联网品牌，可以提供智能语音交互、导航规划、服务生态、出行体验、手机遥控等前沿科技功能，可实现对话式的语音指令、电子支付、智能家居等交互功能。
IQ DRIVE是大众品牌的智能驾驶辅助系统，其涵盖了包括驾驶、泊车和行车安全相关的驾驶辅助技术。在新迈腾上我们便可以感受到L2＋级驾驶辅助系统的ACC 3.0自适应巡航、多情景停车出入位、自动刹车等全面功能，基本上包括了所有同级的领先技术。
新迈腾在灯上也没有让我们失望，IQ. LIGHT用矩阵LED、外饰氛围灯和30色内饰氛围灯等内外灯光照明系统，让新车拥有了与同级豪华品牌平起平坐的排面。
小结：迈腾在B级车市场一直是以标杆地位自居，如今新款在现有产品力的基础上，增强了车辆的科技技术储备，使其竞争力再次领先同级。电气化是大众的未来，同样也是我国汽车“新四化”的共同方向，而GTE车型的引进国产，也是一汽-大众对新能源领域正式发起进攻的号角，迈腾的改款只是个开始，明年还会有更多好戏看。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/70222.html
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