“喂，胖子有空没？”“没有！再见！”
这是我和小J通话时的固定“问候语”，从年轻时候玩车认识开始，也已经有好些年了。这些年身边玩车的小伙伴一个个来来去去，有新人加入的同时，也有旧人的离去。小J就是在初次当爹之后，远离了他花费不少金钱和心思的玩车圈层。成为了一个每天开着普通家庭轿车，接送老婆孩子的三好奶爸。
临近年末突然打电话来，准没有什么“好事”。果不其然，“我又当爹了，准备好红包吧你！” 在清风送爽的深秋，不给单身狗的我送温暖就算了，竟然还要我给红包？正当我手指准备按向挂机键的时候，小J终于说出了终极目的：又要换车了，给我推荐一款呗！
这可正中我的下怀，在脑海里快速搜索着各种两厢车、旅行车和MPV等等车型，我决定给小J推荐买紧凑级SUV。作为二宝奶爸，多一个小宝宝之后出门要带的东西可就多出不少。吃的、用的还有宝宝们的儿童车，各种各样的物品都需要空间去放，因此尺寸适中、车内空间宽敞的紧凑级SUV最为适合，而且还能一步到位解决多年的用车需求。
为什么要一步到位？简单说来，每个家庭一辆车的配比既能满足用车需求，同时也是如今经济条件下的最优解。用国家信息中心首席经济学家祝宝良的话解释：“消费升级的同时，中间收入阶层的居民由于大量的钱用在还房贷而顾不上车”。
刚出炉的行业数据也佐证了这一点，根据乘用车市场信息联席会数据，11月狭义乘用车销量同比下降4.1%，同期累计销量下降7.9%。正是由于这样的原因，消费者才会选择功能全面、一车多用的紧凑级SUV作为家庭用车。正因为这样，才要求自己的爱车既要形象好空间足够，动力好油耗低，同时养护成本还不能高。
这就是从2018年开始，汽车行业进入寒冬的主要原因。从火热到寒冬让市场充满负面情绪，不过在我看来，寒冬的冷风正好将汽车消费的热潮冷却，让消费者可以真正见到，能在寒冬中站稳脚跟、备受青睐的好车。如此说来，东风日产奇骏还真是一款不折不扣的好车。
刚过去的11月单月销量17314台，今年前十一个月已经累计销售了193601辆之多，同比增长5.6%。行业寒冬和新车层出不穷的当下，能做出如此成绩的SUV并不多，哪怕是在畅销的日系SUV之中，奇骏更是成为销量冠军。
优秀不可怕，可怕的是比你优秀同时还比你努力。奇骏就是这么一款车型，前不久刚推出市场的2020款奇骏，在奇骏所拥有的强大实力为基础，还增加了不少安全和科技方面的配置。既然小J买车要一步到位，那么在城市使用和郊外越野的能力也需要一同拥有。
作为前·玩车达人的小J，自然更看重车型本身的实力。SUV最被消费者看重的，便是在野外的“生存能力”。光有硬派的形象，却没有先进而给力的四驱系统，在消费者看来也是枉然。而奇骏的越野能力，在城市SUV之中可谓是佼佼者。从初代车型开始，奇骏便已经在越野玩家圈子里闻名遐迩。
而在2020款奇骏，配备4×4-i智能全模式四驱系统，通过转换开关进行切换，驾驶者只需要专注于眼前的路况，AUTO智能动力分配模式：车辆根据行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例。面对恶劣路况时，LOCK模式把前后轮扭矩的分配固定在50: 50。通过恒定的前后轮扭矩分配动力，帮助车辆脱困。
自己开得爽并不能足以打动家里领导买单，越来越多宝妈们喜欢驾驶爱车出门办事或接送小孩子。最大的原因就在于，SUV高头大马的身姿给足了心理上的安全感，其次更高的坐姿让宝妈们“一览众山小”，可以完全清楚前方的路况。
可是，越发拥挤的城市路况，使得在城市中驾驶变得令人烦躁、乏味。2020款奇骏为宝妈们新增ProPILOT超智驾系统，通过0-144km/h的全速段智能巡航，实现自动调整跟车速度并及时制动，大大减轻宝妈们驾驶时的心理压力。
转向控制以及自动启停功能，将堵车时的烦闷一扫而光。有了L2级自动驾驶辅助技术的加持，让宝妈们开着奇骏出门变得简单、舒适，同时还是安全感满满。
只是，2020款奇骏共有两套动力总成、8款车型，究竟怎么选才是最具有性价比优势？2.5L豪华领航版是不错的选择，配备ProPILOT超智驾系统的同时，还在外观部分增加LED大灯组、自动大灯功能，电动调节的副驾驶席，为宝妈们带来更佳的乘坐舒适性。着眼于消费者的用车痛点，是在车市寒冬下取得成功的重要因素。当下的消费者面对芸芸车海，并不缺乏车型的选择，缺乏的是通过新车而获得的满足感和愉悦感。2020款日产奇骏，既能满足车主可以仗剑走天涯的“硬”，也可以迎合与家人共享天伦的“软”。对车主的贴心至极，就是日产奇骏能在车市寒冬逆势上扬的原因所在。
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