1月汽车召回超64万辆，自主品牌不断攀升占比近4成！

cesifu • 2019年2月12日 pm6:45 • 资讯

春节收假了，出游的人群都已回到各自工作岗位上，这个小长假不论你是和家人团聚，还是四处游玩，总的来说相信都是过了一个舒心的年。不过自驾出行的小伙伴，可别忘了给爱车来个“大保健”哦。

近年来，随着人们生活水平的提高，汽车已走进千家万户，也正因为汽车保有量的不断攀升，相应的汽车召回事件成为了习以为常的事，几乎月月召，年年召。那么，进入新的一年，1月份又有多少汽车被召回呢？

近日，根据国家质检总局官网公布的召回公告，马拉车市对2019年1月份国内汽车召回情况进行了梳理，结果显示，今年1月份，国内乘用车市场发布19起召回公告，共涉及19个品牌的644636辆汽车，同比增长93.12%，环比增长33.81%。

值得注意的是，其中，因高田问题气囊与自主品牌的汽车召回，就几乎包揽了整个1月的总召回量。

高田气囊持续作祟

近年来，高田气囊臭名昭著，几乎成为了汽车召回市场的“代名词”。

回顾2018年，因高田气囊召回的汽车事件多达26批次，涉及1748463辆汽车，占全年召回总量的14.19%。除了5月和9月，其余10个月都有相关召回产生，可见其影响之深。

进入2019年，高田气囊仍然阴魂不散。1月，因高田气囊而召回的汽车共计280105辆，占召回总量的43.45%。涉及到天津一汽丰田、奇瑞捷豹路虎、捷豹路虎（中国）、特斯拉、丰田（中国）5个品牌9种车型。

其中，受高田气囊的影响，天津一汽丰田以186,790辆的召回数量成为1月份召回最多的品牌，主要涉及到卡罗拉、花冠EX等2种车型。

另外，波及大的还有特斯拉，虽然1月特斯拉仅召回14123辆Model S汽车，不过相较于其在中国市场的销量来说已实属“庞大”。2018年，特斯拉在全球共销售汽车24.52万辆，但中国市场份额不足5%。以此推算，本次召回数量已超越其2018年全年销量。

自主品牌召回数量增长

分车系来看，1月，自主共4品牌累计召回汽车255943辆，占总量的39.70%，召回数量最多；其后，日系共3品牌累计召回汽车191528辆，占比29.71%；接下来，英系2品牌召回汽车145056辆，占比22.50%；而瑞典、美系、法系分别召回汽车23595辆、14474辆和9305辆，占比3.66%、2.25%和1.44%；意大利和德系召回占比则均不足1%。

据盖世汽车统计，2018年自主品牌的召回情况，涉及18个品牌55两款车型，共计召回252.2万辆，占全年召回总量的20.28%。2017年，自主品牌年召回量达到140万辆，2018年同比增长80.14%。自主品牌近3年的召回占比也呈上升趋势，从2016年的召回占比1.17%到2017年的召回占比6.98%，再到2018年的20.18%。自主品牌召回数量逐年在上升，难道是质量和品控出了问题？

自主品牌汽车召回量不断攀升，并不是因为车型质量与品控没有提高，而是因为自主品牌逐渐崛起，市场保有量不断提高，随之而来的召回数量也就相应升高。从另一个方面讲，也表明了自主品牌“要对消费者负责”的态度。

马曰：

总体来说，高田气囊事件的影响已经接近尾声，相较于前两年动则几十万辆的召回规模，今后的相关召回将以个别“漏网”批次车辆为主。

对于车企而言，汽车召回数量的扩大并不意味着汽车产品质量的下滑，反而是车企对产品质量问题关注度的提升，也是对消费者负责的表现。如今，合资和自主品牌车企面对产品质量问题的态度正在悄然发生变化，即由被动召回向主动召回转变，这种态度的转变无疑会对整个汽车市场产生正面的影响。

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