在国内新能源阵营中比亚迪可以称得上是领军者了，因为是电池起家，所以在电池技术方面比亚迪得到了很多消费者的认可，旗下的新能源车型也一直保持着不错的销量成绩，其中唐DM更是让人印象深刻，不论是用户口碑还是销量来说都是非常优秀的。
而比亚迪旗下的另一款宋DM，性能不差，价格还便宜，但是销量却没有唐DM好。对于一款20万级别的紧凑型SUV来说，应该是一款走量的车型，为什么有着价格优势的宋DM销量还不如唐DM呢？
造型不够新
新款宋DM因为是中期改款，所以在外观上并没有太大的新鲜感。不过新车还是采用了最新的家族式设计理念，前脸启用了大尺寸的的进气格栅来营造出“大嘴式”造型。头灯由五颗LED光源加上L形日间行车灯，造型更加犀利。内饰上，新车的设计风格以简洁为主，座椅采用2+3+2的布局形式。
而比亚迪唐DM作为全新换代车型，在造型上，采用最新的Dragon Face设计语言，标准型的大嘴进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，更具有辨识度，内饰上也进行了重新的设计，整体风格以简约，科技感为主，采用了环抱式座舱，中控台也非常简洁，大部分功能按键都集中在12.8英寸中控触屏内。
空间比不上
唐DM定位的是中型SUV，而宋DM定位的是紧凑型SUV，在空间上肯定是唐更有优势些，车身尺寸上唐的长宽高分别是4870x1950x1725mm，轴距为2820mm。宋DM长宽高分别为4600x1870x1700mm，轴距为2660mm。不管是在长宽高还是在轴距上唐都是占优势的，当然在车内空间方面相比宋DM而言更加出色。
对于很多买车的朋友来说，空间大小是比较在意的一个因素，在面对更具空间优势的唐DM面前，大多数消费者会选择唐DM，我想这也是为什么动DM销量不及唐DM的原因之一吧。
动力没有改变
在动力方面，新车仍然采用的是旧款车型的动力系统。采用1.5涡轮增压发动机与两个电机组成的混合动力系统，综合最大输出功率为333kW，最大扭矩为740N.m，传动系与发动机匹配的是6速双离合变速箱，百公里加速时间为4.9秒，在续航方面也没有什么变化，纯电下续航里程仍然是80km。
对于这样的动力表现来说已经是非常不错了，但是唐DM在百公里加速成绩上从4.9秒提升到4.5秒，对于消费者来说，唐DM无疑有着更强的吸引力。
同级竞品多
在同级别车型中，宋DM相比唐DM来说竞争对手更多。20万左右能选择的插电式混动SUV有很多。荣威eRX5，补贴后售价在19.59-22.99万，跟宋DM一样，采用的是1.5T发动机加双电机组成的动力系统，其中发动机的最大马力为169Ps，匹配2速EDU智能电驱变速器，综合峰值扭矩为704N.m。
除此之外，还有领克01 PHEV，补贴后售价在19.98-22.98万，搭载了由1.5T三缸发动机加单电机组成的插电式混动系统，综合最大马力为256Ps，百公里加速7.3秒。还有长安CS75 PHEV，补贴后售价在16.58-19.68万，广汽传祺GS4 PHEV，补贴后售价在17.38-18.38万。在同级别车型中，除了宋DM以外，可以选择的车型确实很多。
市场有限
虽然现在新能源汽车市场在不断扩大，但对于传统燃油车来说，新能源汽车市场还是很小，去年新能源汽车的总销量也才100万左右，而其中插混车型占比更是少之又少，占新能源汽车销量总比不到30%，可以说插混车型的市场更是有限了。
而在这有限的细分市场中，唐DM一直处在销量领先的道路上，虽然宋DM与唐DM在售价上并不是同一级别，不存在太大的竞争关系，但在实际的消费过程中，如果本来打算购买插混车型的消费者，买了唐DM，那么相反购买宋DM的消费者也就少了一个，因此在这细分市场中销量迟迟上不去也是情理之中。
总结
比亚迪宋DM与唐DM是不同级别的车型，唐DM总体性能都要比宋好很多，当然价格上也要贵6-12万左右，对于不差这些钱的消费者来说，肯定会更愿意选择比亚迪唐DM。当然宋DM在同级的各方面中表现都很优秀，在没有更多预算的情况下，宋DM也是值得购买的一款好车。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/7479.html
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