“途观宿敌”别克新款昂科威，网友：早已审美疲劳

cesifu • 2019年1月7日 pm4:00 • 资讯

作为通用别克旗下主力SUV产品，昂科威承担了别克在国内很大一部分销量。本身是通用针对中国市场特别打造的一款车型，由于很好的用户体验，以及不错的销量，让昂科威从国产变身出口，返销北美市场。对于单一车型来说，昂科威绝对是成功的，在国内最大的对手不用说也可以猜到，便是大众途观。随着途观更新换代，加长后的途观L让昂科威优势不再，新推出的2018款昂科威整体升级，迎接更残酷的市场竞争。

在外观方面新昂科威采用了别克最新的家族式设计。飞翼式的进气格栅使车头看上去更宽大格栅竖条使钢琴烤漆材质更加凸显出飞翼镀铬饰条的精致。银色下护板消除了黑色塑料的廉价感整体造型更加强化立体纵深感同时看上去也更加运动。车灯的整体造型变化不大灯腔内部细节进行了优化。前大灯升级为远近光一体LED光源照明效果更好。雾灯区域造型有所修改由C字形镀铬条进行装饰提升了不少精致感看上去也更加运动。

车身侧面的设计与老款相同，前倾的腰线营造岀了蓄势待发的进攻姿态。车身尺寸与老款车型相同长宽高分别为4667×1839×1660mm轴距2750mm。铝合金车顶行李架为全系标配能够为短途旅行提供到实际置物帮助，不过在市内的日常驾驶其最大的作用还是作为装饰。新昂科威配备了多辐式铝合金轮毂的确非常耐看。轮胎配备了固特异御乘系列尺寸为235/50 R19。

尾灯依旧使用了LED光源但灯组造型相比老款更加细长看起来更有轮廓感使整车看起来更显年轻。

别克熟悉的环抱式驾舱设计还是特能给人安全感双色内饰的颜色搭配也给人稳重的驾驶氛围。新车采用三幅真皮多功能方向盘总体握感良好左侧为定速巡航控制区右侧为多媒体系统控制区。

方向盘左侧为车辆灯光控制区并提供仪表背光度可调的功能下方为HUD抬头显示的调节按键。2018款新昂科威仪表盘采用单体炮筒的设计并有多种可选模式提升视觉效果背光字体显示清晰。2018款车型在仪表台上方加入了HUD抬头显示系统可以丰富的显示导航、巡航定速等信息。

8英寸触控车载系统下方保留了传统的物理按键区，影音系统等都装备齐全功能丰富。屏幕右侧设置了一块石英表精致的风格与仪表台木质纹理饰板搭配从细节中体现精致高贵的神韵。空调面板也采用物理按键和触摸两种组合双温区设计更好的照顾乘客座椅加热及通风功能也是普及的。钟表下方组合排列了车辆功能按键区键启动、车道保持、泊车辅助等等功能都可在此控制。空调面板下方还设置了一组功能按键运动模式、陡坡缓降以及OFF ROAD四驱模式等都可在此设置。

全景天窗是目前比较流行的卖点之一也是国人最爱配置除了便于采光外还拥有更大的开口空间。采用真皮材质包裹的座椅继承了别克家族的传统在乘坐质感上依旧是一如既往地舒适柔软，新车提供了电动调节座椅并加入了可以六向调节的腰部支撑功能在长途驾驶时可以减轻疲劳感。前排驾驶位在保证标准驾驶坐姿的情况下头部仍有一拳的富裕空间。

后排座椅中间位置后方提供了杯架宽大的扶手在放置一瓶水的时候并不叁影响乘坐体验。对于这个级别的SUV车型来讲，后排出风口当然是必备的配置之—了手动调节虽然谈不上科技但还好方便快捷。后排最值称赞的还是腿部空间保证驾驶空间情况下后排腿部仍有大量富裕保证了后排乘客的舒适度。后排中央凸起几乎可以忽略后排中央乘客可以轻松的把脚放在上面。后备厢空间也是昂科威传统优势两侧还设计有4个挂钩方便放置袋子并配有自动尾门。

动力方面，28T车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率191kW(260PS)/5500rpm，最大扭矩较老款提升到了400N.m，并且还换装了新的9速Hydra-Matic变速器。2018款昂科威在动力方面的升级，可谓此次改款的重点地方，让看腻了老款昂科威的人在驾乘时获得新的体验。

2019款别克昂科威只在20T车型的动力部分进行升级，以迎合新的国六排放标准，全新调校的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，搭配升级后的7速DCG双离合变速箱，可输出169马力（124kW）/5600rpm最大功率和250N·m/1700-4400rpm最大扭矩，至于其它方面依然维持2018款设计。

悬架结构依然为前麦弗逊式独立悬架、后多连杯独立悬架，并配有适时四驱系统可选。

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“途观宿敌”别克新款昂科威，网友：早已审美疲劳

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