曾经少年丨图森未来王乃岩：热情是自动驾驶的燃料

曾经少年，三十而立！有想法，有创新，有冲劲！更有自己的创业经验以及管理理念。5月4日-8日，亿欧公司开展主题为“曾经少年，三十而立”五四青年节专题报道，与大家一同分享创业领导者的“生活”。

作者丨王瑞

编辑丨郝秋慧

“保持热情是获得成功的秘诀。”图森未来首席科学家王乃岩如是说。

王乃岩曾被称为是“深度学习应用于目标追踪领域全球第一人”。

鲜为人知的是，王乃岩的科研之路源于他的摄影爱好。他喜欢用镜头记录下生活中的点点滴滴，为了压榨出相机的全部潜力，王乃岩开始接触数字图像处理技术，谁料“入坑”后一发不可收拾。

凭借过人的热情与能力，王乃岩一路保送浙大、直博港科大，在学术领域的名声越来越大。一次偶然的机会，他结识了现任图森未来CTO侯晓迪，两人一拍即合，共同打造了图森未来。“我想发挥自己的能力与特长。”王乃岩创业的原因很简单，“做得开心就好。”

作为一家专注于自动驾驶货运卡车技术研发与应用的人工智能公司，截止目前，图森未来获得2.98亿美元的融资。今年3月，图森未来宣布与全球汽车零部件巨头采埃孚合作，将依托后者进一步推进无人驾驶卡车的研发与落地。

王乃岩如今管理着图森未来一支数十人规模的算法队伍，在自动驾驶的风口上弄潮。

王乃岩

“90后大约占公司总人数的55%。”身为一名90后，王乃岩十分清楚他们员工的特点。

“90后受个人主义与自由主义熏陶更多。”王乃岩觉得90后与他们的父辈们不一样，相较集体主义更信奉个人主义，“这种思维说不上好坏。”

以个人为中心的90后，做起工作来更有冲劲。“他们并不想吃大锅饭。”王乃岩为90后点赞，“不会一味被动地接受领导的想法，会积极提出自己的见解。”

在稻盛和夫的《活法》中，这种人被定义为自燃型人格，对自己的工作和产品倾注深沉的关爱，往往能将事情做得很出色。

但过度的个人主义也有弊端，“可能会与公司利益及集体利益出现不一致”，王乃岩认为这需要管理者深刻理解每名团队成员的想法。

在满足团队利益的前提下，王乃岩希望能尽量满足每个人的需求，“我觉得这样才能让大家感到安心，整个团队也能劲往一块使。”

王乃岩用人不疑。他往往会给予团队成员完全的信任，一位本科出身的小组Leader是个例子。安排工作时，王乃岩并未过多考虑所谓的“客观因素”，而是对这位Leader抱有完全的信任。

“他本科研究的是深度学习方面，虽然没有硕士学位，但在公司成长了3年后，我对他的能力已经非常信任。”王乃岩透露，这位Leader在接受一个小组后，并没有辜负自己的期望，一次次用优秀的表现带给他惊喜。

因此，王乃岩在招聘上把关很严，新员工不仅要技术能力过关，还需要具备兴趣和好奇心，“能从自己的工作中获得快乐，不把视野局限在一亩三分地。”

王乃岩

“这都是教训积累起来的。”王乃岩这样总结自己对管理的心得。

老一辈们对工作的认知更多是养家糊口，但90后有着强烈的诉求，他们不仅需要从工作中获得收益，更要获得个人方面的成长。

王乃岩坦言，跟年长一些的员工打交道时，有些话可能点到即止，对方就心领神会了。但面对一些90后的年轻员工，王乃岩有时候需要“掰碎了讲”。

面对管理上的难题，王乃岩有自己的办法。

自动驾驶是一个复杂的工程，从项目启动到产品交付，解决单个问题并不是长久之计。

很多时候，王乃岩不会针对某个问题，而是将多个问题抽象化，寻找它们的共性点，“无论是建立制度也好，还是建立流程也好，总之要避免下次出现类似情况。”

公司成立之初，王乃岩手底下并没有员工，随着规模不断扩大，他带的人越来越多，在实践中不断完善自己的管理思维：“管理还是得从实践出发，这样自己的认知才比较深刻。”

王乃岩也学着用理论知识“武装”自己，听说有位同事报了管理课程，他就经常跟对方探讨管理方面的话题，尝试将一些理论知识融入到日常管理中。

技术出身的他，现在主要负责“把控技术方向”，并不会每件事具体执行，“很细的工作应该由中层管理人员去做，这是他们的工作内容和责任。”

如果要给自己的管理能力打分的话，王乃岩觉得可以打80分，“应该是及格了，但有一些工作还可以做得更好。”

月盈则亏，日中则昃，王乃岩对待管理虚怀若谷。他坚信，那些看上去是偶然的机会，被抓住一定存在必然的原因。

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