首席出行要闻丨特斯拉发表混合电池研究新成果

蔚来4月交付量3155台 2020年累计交付6993台

5月6日，蔚来公布了2020年4月交付数据。2020年4月蔚来品牌整体交付量达3155台，同比增长180.7%，环比增长105.8%，连续两月实现交付数环比翻番。其中ES6交付2907台，蔚来2020年累计交付6993台。自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付38906台，包括20923台ES8和17983台ES6。

比亚迪赵长江透露正与华为合作，HiCar系统此前已进入最后调试阶段

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江近期在微博透露，比亚迪将与华为合作推出新款智能汽车。赵长江提到的新能源旗舰轿车大概率是有望于6月份推出的全新产品——汉，新车轴距达到2920毫米，并搭载比亚迪最新的刀片电池，最高续航达到605公里。由此来看，华为HiCar系统或将在比亚迪汉上搭载。此前有报道称，作为华为整体智能汽车解决方案的HiCar系统已进入最后调试阶段，支持车型今年有望推向市场。

众泰汽车2019年归母净利润92.94元，负债126.88亿

众泰汽车披露了2019年主要经营业绩，由此揭开了公司业绩触底的真实现状。业绩报告显示，众泰汽车2019年实现营业收入32.04亿元，同比下降78.30%；同期归母净利润亏损达92.94亿元，较上年同期下降1261.96%。巨亏之外，该公告还显示截至2019年末众泰汽车仍被126.88亿负债缠身，并且这一数字尚未覆盖对比克电池的债务，公告亦未提及与之相关信息。经营状况的进一步恶化，令众泰汽车处境愈发艰难。官司缠身、高管被限制消费、员工集体讨薪等时间接踵而来。

特斯拉确认订购电池化成设备，未来将自行生产电池组

韩国时报报道称，特斯拉已与韩国韩华集团签署了电池化成设备的订单，用来自行生产电池组。韩华集团是韩国国内最大的工业企业集团，在美国以太阳能产品而闻名，同时也生产许多制造设备，除了用于充电和放电的电池化成设备外，韩华还生产装配电池所需的设备，例如开槽机、堆叠机、凸焊机和袋成型机。据悉，韩华的电池化成设备最初将供应给特斯拉在美国加利福尼亚州的弗里蒙特工厂，随后还将供应给内华达州、德国柏林和中国上海的超级工厂。

特斯拉发表混合电池研究新成果，可用于增程式纯电动车

特斯拉通过旗下加拿大电池研究小组，在世界著名期刊《焦耳》4月刊上，以用锂金属代替石墨循环化成锂离子/锂金属混合电池为题，发表了有关锂离子/锂金属混合电池的最新研究结果，未来可以应用到生产增程式纯电动汽车之上。该研究是由加拿大达尔豪斯大学的杰夫·达恩教授及其团队进行的，包括他的学生Matthew Genovese、A.J.Louli、Rochelle Weber和Cameron Martin（后两位直接就职于特斯拉）。

日产计划28日发布新战略，更多依靠联盟伙伴研发电动车

日产计划在5月28日宣布新运营战略。路透社报道称，日产未来将专注于3个核心市场，包括美国、中国和日本。按照该计划，日产将扩大其他联盟品牌三菱和雷诺之间的合作与协调，在亚洲除中国和日本外的其他地区推广三菱的插电式混合动力汽车，而在欧洲则利用雷诺的电动汽车技术，并削减三者之间的竞争。该计划旨在削减日产汽车的成本，整合资源，以便为美国、中国和日本留出新产品和技术的投资。日产认为，近年来在美国的打折促销拉低了其品牌的价值，新计划优先考虑美国业务，恢复经销商纽带作用，更新产品阵容，从而重新获得议价权和利润率。

比亚迪进军欧洲电动乘用车市场，唐EV600年内挪威发售

比亚迪加快了进入欧洲汽车市场的计划，宣布将在2020年晚些时候在欧洲大陆对电动汽车最友好的挪威市场推出唐EV600电动SUV，成为比亚迪在欧洲正式发售的首款乘用车。除此之外，比亚迪随后还将面向欧洲市场推出一系列电动轻型商用车和电动卡车，包括一款厢式货车、一款堆场牵引车以及两款7.5吨和19吨整体式车架运输载重卡车。

汽车零部件涨价潮正上演，或持续半年至一年时间

近期，有主机厂向媒体透露，公司近期遇到了零部件涨价现象，主要原因在于主机厂产量减少，另外由于疫情造成的影响，进口件有运费增加方面的诉求，“涨幅在1%-3%左右，因零件而异”。轮胎领域，包括住友橡胶、米其林、固特异、倍耐力等在内的多个轮胎品牌已相继涨价。其中，住友橡胶自3月1日起将北美市场的轮胎价格上调5%；米其林自3月16日起在美国市场涨价7%，在加拿大市场涨价5%；固特异自4月1日起将北美市场乘用车轮胎的售价上调5%；倍耐力则计划于4月6日将美国轿车与轻型卡车轮胎的价格上调5%。

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