中汽协：终结21连降，4月汽车产销迎正增长

作者丨丁唯一

编辑丨张宇喆

疫情后的“报复性消费”已经来了？

5月11日，中国汽车工业协会对外发布了上月中国汽车工业产销数据。2020年4月，中国汽车产销分别达210.2万辆和207万辆，分别同比增长2.3%和4.4%，结束了连续21个月的下降。

4月，乘用车产销158.7万辆和153.6万辆，同比下降4.6%和2.6%。其中，SUV表现最好，增速已经由负转正。商用车呈现大幅增长，单月产销量创历史新高，商用车产销创历史新高，51.4万辆和53.4万辆，同比增长31.3%和31.6%。

1-4月，汽车产销559.6万辆和576.1万辆，同比下降33.4%和31.1%，降幅较一季度有所收窄。

然而，在燃油车市场恢复的同时，新能源汽车仍然压力山大。4月，中国新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比下降22.1%和26.5%。1-4月，新能源汽车产销均完成20.5万辆，同比跌幅达到44.8%和43.4%。

从4月汽车工业产销整体情况来看，其表现特征为：汽车产销21个月来首次实现上涨；乘用车产销降幅依然较大；新能源汽车同比继续下降；中国品牌乘用车市场份额下降；汽车出口同比下降。

虽然国内疫情防控形势向好，但境外疫情扩散势头并没有得到有效的遏制，疫情仍然存在很大不确定性。国内宏观经济的恢复增长需要过程，出口依赖型企业更是艰难，导致大宗消费需求动能不足；另一方面，海外工厂的停产，也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。

对于2020年全年车市，中汽协给出的乐观及悲观预期均为负增长：如果国内和海外疫情得到有效控制，今年中国汽车市场销量预计下滑15%；如果疫情继续在海内外蔓延，相关产业受损，从业人员收入降低，并影响中国外向型经济及中国汽车出口，届时中国车市将会出现25%的下滑。

（2020年4月汽车生产情况）

2020年4月汽车销售情况

（2020年4月汽车销售情况）

2020年4月汽车企业库存情况

（2020年4月汽车企业库存情况）

乘用车市场：销量接近去年同期

4月，乘用车销售达到153.6万辆，环比增长45.6%倍，同比下降2.6%，较3月降幅继续收窄。

1-4月，乘用车共销售443.3万辆，同比下降35.3%。在乘用车主要品种中，SUV产销增速已实现由负转正，其他三类车型产销降幅大幅收窄。

从行业发展态势看，当前，虽然国内疫情防控形势向好，但境外疫情扩散蔓延势头并没有得到有效遏制，疫情还会带来很大不确定性。

（2020年4月乘用车销量情况）

新能源汽车市场：跌幅仍未遏制

4月，新能源汽车产销（包含特斯拉）分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%。其中，纯电动汽车产销分别完成5.7万辆和5.1万辆，同比分别下降31.4%和28.6%；插电式混合动力汽车生产完成2.3万辆，同比增长16.8%，销售完成2.0万辆，同比下降20.7%；燃料电池汽车产销分别完成109辆和73辆，同比分别增长11.1倍和9.4倍。

1-4月，新能源汽车产销均完成20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%。其中纯电动汽车产销均完成15.5万辆，同比分别下降46.9%和44.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成5.1万辆和4.9 万辆，同比分别下降37.6%和39.8%；燃料电池汽车产销分别完成292辆和280辆，同比分别增长 23.2%和21.7%。

2020年4月新能源汽车销量

车系数据：自主份额继续下跌

4月，中国品牌乘用车市场份额在下降。共销售53.2万辆，同比下降9.4%，占乘用车销售总量的34.6%，占有率同比下降2.6%。

1-4月，中国自主品牌乘用车共销售168.9万辆，同比下降39.2%，市场份额达到38.1%，同比下降2.5%。

2020年4月中国品牌乘用车市场份额

与去年同期相比，2020年1-4月，德系品牌和日系品牌增速明显，市场份额同比增加24.8%和22.8%。美系、韩系、法系品牌则分别经历了8.5%、4.2%和0.3%的市场份额下滑。

乘用车各系别市场份额比较

1-4月，重点企业集团市场集中度高于同期。销量排名前十位的轿车生产企业共销售513.2万辆，同比下降30.7%，低于行业降幅0.4个百分点。占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.6个百分点。

前十位的企业集团4月销量

新能源市场：动力电池跌幅收窄，充电桩市场增速放缓

4月，我国动力电池产量共计4.7GWh，同比下降35.5%，环比增长5.5%。其中三元电池产量2.9GWh，占总产量60.6%，同比下降33.7%，环比下降11.7%；磷酸铁锂电池产量1.8GWh，占总产量39.1%，同比下降34%，环比增长49.6%。

1-4月，我国动力电池产量累计13GWh，同比累计下降52.1%。其中三元电池产量累计8.6GWh，占总产量66.0%，同比累计下降47.8%；磷酸铁锂电池产量累计4.4GWh，占总产量33.8%，同比累计下降55.6%。

按材料类型划分的动力电池产量

4月，我国动力电池装车量3.6GWh，同比下降33.7%，环比上升29.5%，降幅有所收窄。其中三元电池共计装车2.6GWh，同比下降30.4%,环比上升17.8%；磷酸铁锂电池共计装车0.9GWh，同比下降39.2%，环比上升74.1%。

1-4月，我国动力电池装车量累计9.3GWh，同比累计下降47.7%。其中三元电池装车量累计6.9GWh，占总装车量74.9%，同比累计下降46.4%；磷酸铁锂电池装车量累计2.3GWh，占总装车量24.4%，同比累计下降47.7%。

2018-2020年4月我国动力电池月度装车量数据

（2018-2020年4月我国动力电池月度装车量数据）

4月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较3月份增加4家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.6GWh、 3.0GWh和3.4GWh，占总装车量比分别为72.5%、84.5%和95.1%。

2020年4月我国动力电池企业装车量排名

（2020年4月我国动力电池企业装车量排名）

截至2020年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.7万台，其中交流充电桩32.0万台、直流充电桩22.6万台、交直流一体充电桩488台。从2019年5月到2020年4月，月均新增公共类充电桩约1.3万台。

2020年4月，中国公共类充电桩环比再增加5000台，同比增长39.8%。目前，行业依然受新冠肺炎疫情影响，充电桩新增投建数量依然保持在低位。

2020年4月公共充电基础设施整体情况

其中，江苏、广东、上海、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达73.8%。

2020年4月各省份公共充电桩总量

2020年4月各省份充电站总量

全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的维持在8家，分别为：特来电运营15.5万台、星星充电运营13.1万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.1万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.9万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的88.9%，其余的运营商占总量的11.1%。

2020年4月全国规模化运营商24家

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乘用车市场：销量接近去年同期

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