首席出行要闻丨欧洲一季度电动车销量增57%；第八代高尔夫暂停交付

特斯拉下一超级工厂或选址德州奥斯汀

据Electrek报道，有知情人士表示，特斯拉下一个工厂已经选址德州首府奥斯汀，而且很快就会建成。知情人士透露，CEO马斯克计划将下一个特斯拉超级工厂建在德州的奥斯汀，或者至少建在距离该市很近的地方。据悉，马斯克已指示内华达州超级工厂的工程团队启动新工厂的建设流程，预计新工厂将生产特斯拉电动皮卡Cybertruck和Model Y。

第八代高尔夫软件再出问题，大众宣布暂停交付

据国外媒体报道，大众汽车表示，将暂停交付第八代高尔夫掀背车，主要原因是部分车辆中发现了软件问题。

这一软件问题导致紧急呼叫系统e-call 有时不能正常工作，而司机不能使用来拨打紧急电话。大众汽车称，这是一个“合规问题”，因为根据欧盟法规，自2018年3月31日来，新车型需要配备适当的紧急呼叫软件。该公司在质量保证的例行检查中发现了这个问题。

目前，大众汽车无法确认有多少辆汽车受到了这一软件问题的影响。该公司表示，将在未来几天内决定如何处理受影响的汽车，如召回或进行软件升级。一份内部通讯报道称，大众正在全力解决这个问题，将在6月15日到6月21日之间对软件进行更新。、

据德国《明镜周刊》（Spigegl）报道，尽管出现了新的软件问题，第八大高尔夫将继续在大众沃尔夫斯堡工厂生产。新车会一直停放，等到软件升级后再交付。

丰田6月将暂停日本国内15家工厂生产4天，减少12.2万台产能

据路透社报道，丰田汽车周五宣布，将在6月份将日本国内工厂的产量减少12.2万辆。这主要是由于新冠肺炎疫情爆发导致新车需求低迷，促使工厂维持在有限的运营。

丰田汽车大幅削减产量突显出，全球汽车制造商受疫情冲击影响面临着严峻的形势。除了新车市场需求疲软，零部件采购和社交隔离措施也在影响着工厂的产量。

丰田表示，将在下个月暂停该公司所有15家工厂的生产4天，同时暂停10条生产线至多7天的生产。这些生产线生产的车型包括普锐斯（Prius）汽油混合动力车、卡罗拉（Corolla）轿车和4Runner运动型多用途车（SUV）。

此外，丰田还在一份声明中表示，该公司计划下个月在五条生产线上只实行单班制，同时其中的两条生产线的单班制将持续至7月，另一条生产线单班制将持续至8月。

丰田发言人表示，这次产量减少意味着较今年早些时候制定的最初计划减少了40%，但拒绝透露更多细节。2019年6月，日产在日本国内工厂生产了289544台汽车。

生态环境部：7月1日起禁止生产国五排放标准轻型汽车

日前，生态环境部等4部委联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》（简称公告），公告指出，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。

对2020年7月1日前生产（机动车合格证上传日期）、进口（货物进口证明书签注运抵日期）的国五排放标准轻型汽车，增加6个月销售过渡期，2021年1月1日前，允许在全国尚未实施国六排放标准的地区（辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外的地区）销售、注册登记。

此外，公告明确，轻型汽车国六排放标准颗粒物数量（PN限值）6.0×1012个/千米过渡期截止日期，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。

法拉利五年内不会推出纯电动跑车

法拉利老板恩里科•加里埃拉（Enrico Galliera）日前表示，未来五年内将不会推出法拉利纯电动车型。实际上，法拉利并不是为了制造一台电动跑车而制造，只有可以将其与某种开拓性技术相结合时，才会真正推出一款电动跑车。

加里埃拉声称，这一战略不会被Pininfarina等新的豪华电动超跑制造商的出现所动摇。“有一些竞争对手将向我们介绍采用新技术的市场，这对法拉利来说是个问题吗？我认为不是，因为法拉利的目标很明确，”加里埃拉说道：“这会引发法拉利对该市场的兴趣吗？不。我们坚信，电池技术的发展还不足以满足超级跑车的需求。在未来五年内，我们认为该技术将无法满足法拉利的需求。”

世界第一座锂硫电池工厂开建

来自英国的OXIS能源公司日前宣布，将与巴西米纳斯吉拉斯州开发公司CODEMGE一起合作，在巴西建立世界上第一座锂硫电池工厂。两家公司最近租用了巴西梅赛德斯-奔驰在巴西东南部米纳斯吉拉斯州茹伊斯迪福拉市的一家工厂，计划通过投资5000万美元在2023年开始生产。

OXIS 能源公司锂硫电池的能量密度非常高，达到400 Wh/kg以上，目标应用包括航空、国防、重型电动车、轻型商用车和大型船舶。不过，这种类型的电池也有自己的弱点，并且从未得到大规模应用过。

欧洲车市一季度销量遭腰斩，电动汽车销量增57%

据外媒报道，2020年第一季度，尽管欧洲乘用车整体销量下降了52.9%，但电动汽车注册量增长了57.4%，占该地区汽车注册总量的4.3%。零排放汽车需求激增的原因是欧洲正在施行更严格排放法规。欧洲汽车工业协会表示，整体需求下降的原因是受新冠疫情影响，许多展厅被关闭，汽车销量也因此大幅下降。分析人士表示，在车辆选择方面，经济衰退和消费者信心骤降可能使车主更难接受从传统燃油车到电动车的改变。

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