周点评丨特斯拉市值超两千亿美元；王晓麟被立案调查

大事件

中国首部网约车安全团体标准出台

7月2日，中国交通运输协会，联合滴滴等二十余家单位，共同推出中国首部网约车、顺风车安全团体标准。

本次出台标准包括两项，分别为《网络预约出租汽车平台公司安全运营自律规范》团体标准（“网约车安全标准”），和《私人小客车合乘信息服务平台公司安全运行技术规范》团体标准（“顺风车安全标准”）。

标准要求，网约车平台应具备行程分享、110报警、行程录音等安全功能。根据标准，网约车平台接到安全投诉后，应在24小时内处理，并在5日内处理完毕。对于顺风车，还专门提出限制接单次数、不展示自定义头像等要求。

周点评：安全问题一直是限制网约车、顺风车发展的一大障碍，如今，随着首部网约车安全团体标准出台，中国网约车市场将愈加标准化、规范化，这一市场的潜力也将得到更大程度的释放。

工信部：7月1日起，国内新车可选装ETC

6月29日消息，根据工信部要求，2020年7月1日起，新车在配置选装中应增加“ETC车载装置”一项，供用户根据自己实际情况和需求来决定是否选装。

此外，设置有六个月过渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日。过渡期内，车辆产品选装的ETC车载装置，可采用直接供电方式，也可采用非直接供电方式，需在《公告》参数中进行备案。自2021年1月1日起，新申请产品准入的车型应选装采用直接供电方式的ETC车载装置。

周点评：ETC的推广，大大缓解了高速公路进出拥堵情况，对提升汽车销量有积极意义。工信部规定新车配置选装增加“ETC车载装置”，或将更好地推广ETC装置的普遍应用，加快中国汽车市场的恢复。

2021年日内瓦车展被取消，系1946年来首次

6月30日消息，日内瓦国际车展主办方宣布，2021年日内瓦车展将取消。此次取消的主要原因一是新冠疫情的冲击在持续，尚不确定疫情何时结束；二是经过日内瓦车展主办方统计，参展厂商的参与热情并不高，他们更愿意车展推迟到2022年举行。这是日内瓦车展自1946年以来首次取消，也是在其近百年发展历史上的第二次，上一次的原因是二战。

周点评：新冠疫情对于汽车业的影响，不仅仅体现为停工停产、销量下跌等方面，也体现在大型汽车展会取消等方面。日内瓦车展贵为“欧洲第一车展”，也陷入被取消的境地，车企失去了展示前沿产品的一大通道。

不过，疫情确实加速了汽车宣传线上化，近日，不少车企纷纷开始直播卖车、线上卖车，其对日内瓦车展的需求或已降低。2021年日内瓦车展的取消，或将成为“车展”这一古老事物发展的一大拐点。

全球5月新能源车榜单：中国市场贡献过半份额

7月1日消息，根据EVsales数据，全球新能源乘用车5月销量达14.5万辆，环比上涨31.1%，同比下降19.3%，下滑幅度有所缩减。特斯拉Model 3的全球销量达2万辆，其中，中国市场贡献了53.2%的份额。目前特斯拉Model 3全球累计销量已突破10万辆，是今年目前为止唯一一款销量破10万辆的车型。

周点评：目前，中国已基本控制住新冠疫情，无论是生产端还是销售端，新能源汽车行业恢复良好。与之相对的是，外国尤其欧美等主要新能源汽车市场，仍然在饱受停工、停产、停售的“折磨”。从长期看，中国仍将是全球新能源汽车的主战场，以特斯拉为首的全球新能源车企，越来越离不开中国这条“大腿”。

汽车公司

特斯拉股价续刷盘中纪录新高，市值突破2000亿美元

北京时间6月30日，特斯拉股价持续上扬续刷盘中纪录新高，市值突破2000亿美元。

此前，瑞士信贷预计，电动汽车制造商特斯拉2020年第二季度的交付量超预期，有望再度实现季度盈利。瑞信分析师丹·利维（Dan Levy）在一份给投资者的报告中表示：“最近的报告显示，特斯拉6月份的销量非常强劲，该公司第二季度的交付量可能在9万至10万辆之间，而卖方的普遍预期是7万辆，买方的普遍预期可能是8万辆。在此期间，市场的预期明显上升。我们认为，这将对该公司的股价产生积极影响。”

周点评：年销量不足50万的特斯拉，市值超越年销量超千万辆的丰田，这证明资本市场对车企的衡量指标已经由“销量”转变为“科技水平”。无论是自动驾驶还是电池管理，相对竞对特斯拉均遥遥领先。其未来若能建立如苹果般牢固的生态，市值破万亿或许并非梦想。

传北汽幻速经销商被欠款3.4亿元，近百名经销商赴重庆维权

6月28日，据未来汽车日报报道，近百名北汽幻速经销商今日赴重庆维权，要求北汽银翔改变目前“经销商车款6折8年还本”的议案，履行此前（2019年4月）签署的框架协议，同时要求委托第三方会计师事务所对北汽银翔账务进行核查。一名北汽幻速经销商表示，全国北汽幻速经销商被欠款总计3.4亿元，如果事情得不到解决，他们将尝试采取法律措施。

周点评：成立于2014年3月的北汽幻速，是依托北汽集团大自主战略框架、为实现大北汽战略目标、由北汽集团西南基地打造的独立乘用车品牌，是北汽集团旗下一个重要的产业布局及组成部分，如今也陷入拖欠经销商款项的境地，这背后折射的是2020年以来，中国主机厂遭遇的资金荒。中国汽车市场正呈现出强烈的马太效应，二、三线汽车品牌已经陷入了卖不好车、挣不到钱、难以为继的恶性链条中，若不采取有效手段，其前景并不乐观。

蔚来宣布蔚来中国项目完成注资

6月29日，蔚来披露合肥战略投资协议进展，已按计划实质性完成注资。战略投资者已向蔚来（安徽）控股有限公司支付48亿元人民币，而前两期总共50亿元人民币的现金投资中剩余的2亿元人民币将在2020年9月30日前支付。

蔚来曾于今年4月29日宣布正式签署蔚来中国总部落户合肥项目协议，其中战略投资者将分五期支付向蔚来中国投资的70亿元人民币。而蔚来将向蔚来中国投资42.6亿元人民币。投资完成后，蔚来将持有蔚来中国75.885%的股权，而战略投资者将共同持有剩余的24.115%。截至6月29日，双方已按计划完成注资73.56亿元人民币。

周点评：引入蔚来、混改江淮后，合肥已经成为中国新能源汽车产业的一大支点；蔚来投身合肥，也将受益于合肥的新能源汽车发展环境。短短半年前，蔚来还曾经历股价跌破一美元的困境，如今资金问题已迎刃而解，可谓峰回路转。不过，注资只是一时，如何培养可持续造血能力，仍是蔚来的当务之急。

奔驰计划在华召回67万辆车

6月29日，国家市场监督管理总局披露，奔驰（中国）、北京奔驰、福建奔驰三家公司备案了召回计划。奔驰此次召回计划涉及67万辆汽车，包含部分C级、E级、GLK级、CLS级、SLC级、V级等车型，预计将在2020年12月18日起实施。

本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中12.5 燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。

周点评：无论奔驰是良心发现还是被逼无奈，当下，召回都是弥补消费者的最佳手段。不过，奔驰近年来的召回频率确实过于频繁，2018年共召回27次，2019年共召回28次，2020年上半年已经召回13次，这对其质量口碑或将造成影响。

贾跃亭破产重组程序完成

7月2日，Faraday Future（以下简称“FF”）创始人兼CPUO（首席产品和用户官）贾跃亭发表公开信表示，其在美国申请的个人破产重组程序已经完成，重组方案正式生效，同时债权人信托也正式设立并开始运营。

根据贾跃亭申请的破产重组方案，贾跃亭将把美国法院认可的全部个人资产（个人持有的FF股权及相关收益权）转入债权人信托，实现FF继续运营的目的。方案生效后，包括融资、产品落地等后续计划可以得到最大程度的持续推进，贾跃亭的个人资产也不会受到贬值的潜在危险，即实现了债权人的权益最大化。

据其介绍，2019年年初FF就已经制定了IPO计划，目前进展势头良好，正在筹划希望短期内快速完成IPO项目，给FF未来发展奠定基础。

周点评：贾不假，白玉为堂金作马。随着贾跃亭宣布完成个人破产重组，FF终于脱离其负面影响。不过，全球新能源汽车市场早已物是人非，特斯拉已经实现电动汽车的价格下探，近日其市值已超越丰田；中国新能源汽车产业正经历“大浪淘沙”，格局逐渐稳定。尚未实现产品落地的FF，还有机会么？

王晓麟被立案调查

7月2日，如皋经济技术开发区管理委员会发布通报称，针对举报事件在对江苏赛麟进行的审计与核查中，发现江苏赛麟董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用巨额资金等问题和重要线索。对此，公安机关已受理南通嘉禾的报案，并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。

然而7月3日，王晓麟回应称，自己是被人陷害，南通嘉禾早在去年3月就投资成立所谓的接盘公司，早在4月1日就暗中和安保公司签约全面控制公司资产；查封公司资产，冻结公司账户，断水断电，逼迫员工辞职。

周点评：潮水退后，方知谁在裸泳。赛麟汽车这一场大戏错综复杂，人们莫衷一是。不可否认的是，赛麟事件表明，中国新能源汽车行业粗放生长、遍地捡钱的时代一去不复返，没有产品落地、没有核心技术、没有造血能力的造车新势力们，很难熬过这个冬天。

科技公司

阿里云助力浙江首条智慧高速准全天候通行

6月28日，浙江省首条智慧高速公路“杭绍台”部分路段先行通车。绍兴交投与阿里云在该路段深度合作，共同打造全息感知的智慧高速云控平台，在国内实现了高速公路主动交通管控和服务，支持准全天候通行。

“杭绍台”高速是浙江省“十二五”交通规划绍兴市最大的建设工程，并于去年3月被列为全省智慧高速公路试点示范工程。据悉，未来有更多车路协同智慧应用场景将在“杭绍台”落地，包括车道级导航服务、路侧安全辅助驾驶，及自动驾驶的技术支撑。目前阿里云服务的高速公路里程数已超过2万公里。

周点评：浙江省首条智慧高速公路“杭绍台”的通车，证明互联网巨头正在加速对汽车行业的渗透。未来，自动驾驶与智能网联技术或将主导汽车行业，而掌握这些核心技术的公司或将不再是车企或供应商，而是互联网科技公司。汽车行业受益于产业协同加速向前，行业话语权的归属也在悄然发生改变。

奔驰宣布持股孚能科技，双方将深化战略合作

7月3日，梅赛德斯-奔驰宣布入股中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司（以下简称“孚能科技”），并进一步深化战略合作。未来，双方将共同研发高新电芯技术，进一步提升电池能量密度，缩短充电时间。而为满足梅赛德斯-奔驰所需动力电池，孚能科技将在德国东部的比特菲尔德-沃尔芬建造一座动力电池电芯工厂，在生产过程中会使用水能、风能和太阳能等可再生能源生产动力电池电芯。

据悉，在计划中，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元，换取孚能科技约3%的股份，本次入股还需等待监管部门审批。在交易达成后，戴姆勒集团将派遣一位代表加入孚能科技监事会，根据目前的消息来看，这位代表的人选将是戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯・谢弗。

周点评：作为全球新能源汽车主战场，中国为跨国车企提供了电动化支点。早在2018年7月，宝马便与宁德时代签署了《战略合作协议》；2020年5月28日，大众集团斥资11亿欧元成为国轩高科的第一大股东。

如今，借助入股孚能科技，奔驰也将大力推进其电动化进程，其在中国的本土研发、生产和采购等或将得到强化。根据奔驰此前的规划，其将于2020年底前投放5款纯电动乘用车和20款插电混动车型，于2030年前实现插电混动和纯电动汽车销量占乘用车销量的50%以上。

宝马联合阿里建创新基地

7月3日，宝马中国对外宣布，公司与阿里巴巴将共同创立“阿里云创新中心-宝马初创车库联合创新基地”，此次战略签约是宝马推动企业数字化转型的重要举措。联合创新基地落户上海金桥经济技术开发区，双方将共同探讨和实践与中国科技创业公司的合作模式，打造专注于“互联网+汽车”领域的创新孵化生态系统。

宝马与阿里巴巴计划将各自自有的生态和资源导入这个合作项目。

具体措施如下：

1、联合创新基地将在三年内，为不少于300家企业提供云计算、数字化、未来汽车相关技术、与宝马供应链体系的协同等技术资源服务，以及技术培训和咨询服务；

2、联合创新基地将开放其超过5000平米的办公区域，计划在三年内引进不少于30个优质项目入驻办公；

3、联合创新基地还将通过举办一系列创新峰会和创新技术赛事激发创新生态，力争在三年内辐射不少于200家企业，聚集、服务和影响为不少于7200名创新创业人才；

4、联合创新基地将协调风投、银行等金融服务领域内具有相关资质的直属机构和合作伙伴，在三年内为至少20家科创企业或项目，提供精准对接金融支持服务。

周点评：宝马与阿里巴巴合作，既体现了宝马与各行各业公司开放合作的心态，也表明中国互联网科技公司不仅实现对中国汽车产业的渗透，也将“辐射”宝马等全球跨国车企。以互联网科技公司为主导，中国已然成为全球汽车行业变革的中心。

福耀玻璃与北斗智联合作，研发智能网联技术

7月1日，福耀玻璃与北斗智联在深圳签订战略合作协议，双方将共同致力于GNSS高精度定位与通信多模智能天线+汽车玻璃融合的解决方案创新开发与产品化，推动汽车智能网联化相关技术的商业应用。

周点评：作为中国汽车玻璃龙头企业，近年来，受中国汽车销量下滑影响，福耀玻璃盈利能力有所下降。与此同时，福耀开始积极拓展其业务面，与北斗智联合作即是其涉足汽车智能网联的一大步。借助第二曲线，福耀玻璃或将获得新的增长点。

投融资

一汽集团成立旗偲智能科技公司，注册资本4500万人民币

天眼查数据显示，6月22日，北京旗偲智能科技有限公司成立。该公司注册资本4500万人民币，法定代表人是高洪伟，经营范围含技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广、技术服务；汽车配件；互联网信息服务；工程设计等。该公司由中国第一汽车集团有限公司全资持股。从经营范围来看，北京旗偲智能科技有限公司从事技术开发、技术咨询、技术交流；销售计算机、软件、电子产品、通信设备、汽车配件、互联网信息服务等。

据新京报报道，2018年底一汽红旗发布技术品牌R.Flag”阩旗”，并围绕电动化、智能网联化、体验化和共享化四大方向，并提出了四大战略规划即i.RFlag“旗偲计划”、e.RFlag“旗羿计划”、5f.RFlag“红旗五觉体验”及m.RFlag“旗麟计划”，其中旗偲计划是致力于智能网联化发展，旨在营造汽车“智慧出行生态圈”发展环境。

周点评：按规划，红旗品牌2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年将推出L5级自动驾驶产品。目前，其已与百度联合研发，在红旗E-HS3上实现了L4级自动驾驶能力，并在长沙测试运行L4级自动驾驶出租车Robotaxi。

汽车新四化浪潮浩浩荡荡，智能网联成为汽车行业未来发展的制高点。成立旗偲智能科技公司的一汽集团，拥有了发展智能网联的一大支点，或将在汽车科技化赛道上呈现出更强的竞争力。

注册资本160亿元，中汽创智正式成立

6月29日，由东风公司、中国一汽、兵器装备集团、长安汽车、江宁经开科技共同出资筹建的中汽创智科技有限公司正式成立。中汽创智于今年6月2日注册成立，落户南京江宁经济技术开发区，注册资本160亿元。

中汽创智定位于新能源级智能网联汽车前瞻、共性、平台、核心技术的研发及盛业华公司，力争用三至五年时间打造成中国第一、世界一流的创新型汽车高科技研发企业。

周点评：一方面，新能源、智能网联已经成为汽车行业发展的前沿趋势；另一方面，发展前沿科技对企业能力、资金、资源等方面的要求颇高，“单打独斗”不如“抱团取暖”。中汽创智的正式成立，体现了中国汽车行业携手发展智能网联的决心，其未来或将赋能中国汽车行业发展，助力中国由汽车大国向汽车强国转变。

广汽蔚来下半年将完成首轮融资，数额和阵容基本敲定

6月30日消息，广汽蔚来将在今年下半年完成其首轮pre-A融资，并且数额和融资阵容已经基本敲定。广汽蔚来内部一位人士表示，在后续资金到位之后，广汽蔚来将进入真正的发力阶段。广汽蔚来成立于2017年8月，由广汽集团和蔚来汽车合资建成。

周点评：不久前，广汽蔚来全球首家品牌体验中心HYCAN PARK在上海北外滩星荟中心正式开业；下半年，广汽蔚来大概率将完成首轮pre-A融资，其发展已经步入快车道。作为传统汽车集团广汽与造车新势力蔚来的“结晶”，广汽蔚来获得的资源禀赋与众不同，其发展前景或许别具一格。

消息称吉利有意收购拜腾，后者陷入量产停滞及欠薪风波

6月30日，有消息称吉利有意收购拜腾，并进行过实地考察，只是尚未作出最终决定。拜腾汽车表示对传闻无法评论。此外，消息还报道称，拜腾汽车在经过董事会后，决定自7月1号起暂停中国内地业务运营。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转，优先保障拖欠薪水的发放。当下，拜腾汽车量产计划一再推迟，到目前几乎无法实现M-Byte的量产。

周点评：2020年，突如其来的疫情导致车市断崖式下跌，不少造车新势力陷入资金断裂的困境，濒临倒闭的拜腾即是其中一员。若能被“自主品牌一哥”吉利收购，拜腾或将获得善终。

近日来，吉利已经多次传出收购传闻。前不久，其意欲收购力帆的消息一度沸沸扬扬，如今，吉利又被传出将收购拜腾。若消息属实，靠收购沃尔沃一路高歌猛进的吉利，或在贯彻其“买买买”的发展哲学，为回归A股科创板不断增加筹码。

商用车后市场服务商瑞修得完成数千万元A轮融资

7月2日消息，商用车第三方诊修平台瑞修得获得数千万元A轮融资。据悉，该轮融资已经在今年4月完成，由一汽创新产业基金领投，老股东东风资管跟投。

据瑞修得官方介绍，投资方均具有深厚的产业资源，在商用车市场占有率合计达50%，双方将在商用车故障诊修、健康监护和运力保障等服务领域展开深度合作。

成立于2014年的瑞修得，其主营业务分为三大板块。第一个板块，瑞修得为商用车及核心总成企业提供智能诊修系统及服务。据瑞修得创始人李留海透露，目前已服务客户包括一汽解放、东风、上汽、江淮、北汽福田、玉柴、常柴、凯龙、龙泵、新风等多家国内商用车整车及零部件头部企业。其他两个板块包括，联合产业方为后市场服务商提供全品牌的商用车故障诊修与运力保障服务；为商用车后市场参与者提供增值服务（如车主用车、技师修车、二手车评估等）

周点评：中汽协4月发布的《2019商用车后市场年度报告》指出商用车后市场已达万亿规模。目前，商用车后市场服务主体包括5万家主机厂授权服务站和40万家左右保外维修企业，竞争日益激烈，行业面临淘汰升级。

商用车第三方诊修平台瑞修得获得数千万元A轮融资，证明这一赛道仍然充满机遇，企业需要适应中国汽车产业的特点，把对车的深刻认知释放给车的制造者、服务者和使用者，方能获得更好的发展。

上汽集团：子公司上汽香港拟收购神州租车不超过6.1亿股股份

7月2日，上汽集团发布公告称，子公司上汽香港拟以每股3.10港元的价格，收购神州优车及Amber Gem持有的神州租车不超过6.1亿股股份，投资金额不超过19.02亿港元。

周点评：瑞幸咖啡财务造假的连锁反应，正以陆正耀为导体波及神州租车。若能被上汽集团收购，一方面，神州租车或将挣脱泥潭、涅槃重生，另一方面，上汽集团也将借助神州租车进一步推进其新四化（特别是共享化）进程。而在上汽之前，北汽集团已与神州租车达成无法律约束力的战略合作协议，一旦交易完成交割，陆正耀和神州优车将全面退出神州租车。

本文来源于亿欧，原创文章，作者：王瑞。转载或合作请点击转载说明，违规转载法律必究。