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政策拉升了车企的新能源积极性，但如何长效维持呢？

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在政策的影响下近些年新能源汽车增长远超燃油车，在过去的2018年燃油车首次出现了负增长，而新能源汽车增长幅度仍然高达40%以上。

政策拉升了车企的新能源积极性，但如何长效维持呢？

从整体上来看，政策对新能源企业的支持力度仍然不减，但是更加具有针对性。在过去的2018年政策性补贴对于一些技术含量低、续航里程短的新能源汽车补贴金额大大降低，但是对于续航里程长的汽车补贴金额大大增加。

政策拉升了车企的新能源积极性，但如何长效维持呢？

在政策影响下，很多车企开始布局新能源行业，另外有很多造车新势力开始参与其中。但是政策支持毕竟是短时起到引导作用，车企如何在政策拉升的情况下长效维持，还需要看自家的技术底蕴。

政策拉升了车企的新能源积极性，但如何长效维持呢？

大家都知道，新能源汽车发展初期续航里程短，消费者不太乐意接受，而现在新能源汽车发展取得了不错的成绩，续航里程基本上到了400公里左右，消费者基本满足了用车需求。另外现在充电桩的布局也日益完善，在2019年将会加大对充电桩建设的支持力度，逐步完善充电桩的布局范围，提高用车便捷性。

在这种情况下，新能源汽车厂商更应该加大技术性的投入，降低汽车的生产成本，也只有这样才能够在未来汽车发展过程中走得更远。

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