这是一辆奔驰？不，这是一辆三厢-钢炮【A-ClassLSportSedan】

【星月试驾】这是一辆奔驰？不，这是一辆三厢-钢炮【A-Class L Sport Sedan】

德法合作的毕业作品？

从同级落后到标杆设计

猪年春节前有一条新闻，就是奔驰准备和宝马合作开发下一代的紧凑级轿车，自动驾驶等……（大概要到2025年前后面世）。也就意味着……曾经一直和雷诺开发的奔驰入门级紧凑轿车会告一段落。

这是2018年北京车展上的新A

被各位媒体老师围得严严实实

接触过老A的朋友估计都知道A的质感在同级别一线品牌当中是最卖车标的。那么一线豪华品牌到底能把一台入门车做的多豪华？奔驰这回是真的发了一次大力。在中国市场首发推出了全新A级的三厢车型，应该说是很对味了。从之前在北京车展静态看到会感觉确实是蔑视竞争对手的高级内饰。但你如果知道雷诺工程师对于操控的倔强，肯定会对A的操控还会有很大的期待！

本期就和你介绍一下也许是德法合作的毕业作品A-Class L Sport Sedan。

外观|

和上一代最大的区别在于

三厢 & 车灯

你如果要说新A和缩小的CLS长得挺像的我··觉得也是！更关键的是现在全新的CLA也发布了……，不过，据说全新的CLA大概可能也许只会引入“Shooting Brake-猎装车”。那么想要买到价格差不多进口的CLA不要想了哈哈！

这是我们这次试驾的全新A

侧面看也还挺协调的

尾灯总觉得就是把老款的拉长横条

CLA的三厢看过去整个结构比例还是可以，不会有特别突兀的感觉。估计是设计之初就有考虑过中国市场的独特性。

这前大灯不就是缩小的CLS么··

现阶段突然又开始流行横置尾灯了

国产A和上一代A整体我觉得变化并不是特别大，有一些CLA的风格，比如车头更尖一些，车头灯就是缩小的CLS，尾灯改成了目前流行的横置LED光源尾灯。另外还加上了应该是史上尺寸最小的黑色AMG轮圈！哈哈哈！轮胎也是印字很好看的米其林 Primacy 4。

大标满天星前进气格栅

自动刹车辅助标配

可选装并线辅助，车道保持，车道偏离预警

满天星前进气格栅上面的大标是非常的大了！自动刹车辅助的部分是标配的。你如果有长时间的长途驾驶怕疲劳驾驶，也可以选装并线辅助，车道保持，车道偏离预警。

四门均有无钥匙进入

左右后视镜均有双曲率镜面

缩小版AMG轮圈这款顶配车匹配的米其林Primacy4

北京车展上那台Edition1是普利司通泰然者

保险杠和轮拱内侧的通风口

（空气动力学套件）

如果你仔细看外观那就已经能发现一些有意思的地方，比如国内的A级离地间隙依然是非常低的基本就比Iphone Plus高一点点。另外在前保险杠侧满和前轮的轮拱内也有两处通风口用来给刹车轮胎散热，也减低车身侧面的高速。

车尾视觉装饰扩散器

双排主要靠右侧

车内|

毫无疑问是同级标杆

后排也做的不错

奔驰全新A级的内饰……是A级静态部分最大的卖点了。主销车型的双10.25英寸屏幕，双天窗，Acantara双拼车内饰用料……我是特别喜欢中控的设计。

此内饰设计无懈可击……而且很坚固

悬浮为下方腾出更多储物空间

这种立体造型非常少见！而且很牢固

这上面已经可以当成小储物空间使用

A的中控看两个屏幕好像是从S和E上面下放下来的，但其实A的中控是经过重新设计的，在空调出风口的一层有立体突出的造型，三个出风口的格栅设计和E COUPE ，G相同，边上加上钢琴烤漆的突出有点想飞机喷器口。

很有飞机发动机喷器口既视感

旋转调整开关出风口

接下来就要说说后排的表现……毕竟轴距加长了不少。所以A级三厢的后排空间相对还是比较可以的，后排的座椅软硬程度也会明显比前排更加舒适一些。4个人身高不过177中途乘坐都还是可以，加上内饰用料的视觉效果，在同级别当中是有明显优势的。

前排座椅腿拖好评！

后排座椅填充材料会更柔软一些

还有2个天窗

看到后排杯架了吗？

哈哈！这种机械设计又好看！又实用

手一握很养生

后排门拉手造型……戴森无叶片电风扇

有一个细节很有意思就是，全新A级全车有4个充电口+1块可以选配的无线充电板。然后充电口都是用了Type-C的充电口。在当天试驾节目录制的时候车上4个人只有我的NOTE 9用Type-C充电口的，而且我手机原配的充电线，另一头也是USB借口啊，这样一来车主要先去多买几条Type-C的线或者是转接口~哈哈！

新的Command系统更换了亚光触控板面积更大

试驾车选装了无线充电

空调保留实体按键

手套箱空间

后排出风口和Type-C充电口

前排门内侧提示灯

后备箱空间不错够用

尾门上的后方提示灯

我们的试驾车选装了柏林之声的音箱！哈哈！奔驰A的柏林之声真的有点意思！A的柏林之声音箱比C的柏林之声效果还要来的更好！这个音箱真值得大家认真考虑一下要不要选配一下。

选装氛围灯的夜间效果和车顶照明

驾驶|

全车最高分的部分

很不奔驰

试驾奔驰A对于操控的部分才是最值得期待的！毕竟是底盘大师法国人调教出来的。只要一坐上A的驾驶位，整个感觉就来了！A的方向盘采用了平底的设计，而且在3点和9点的部分做了一些横向拉伸和弧口造型握起来还是挺有劲的！

方向盘的尺寸粗细！可以吧！

哈哈！不过……估计平台原因所以用了悬吊油门踏板

换个机位看一下

按键的尺寸还是很大的……

引擎盖上的突起主观刺激驾驶激情

也可以帮助视觉判断

手刹在左侧和车灯控制靠在一起

（也有Autohold）

（新款的）经典模式

运动模式

（新款的）前卫模式

总共3种模式（前卫和经典做了画风更新）

全车雷达

你也可以选装全景摄像头

（后）

（前）

哈哈！在主观体验上A是有排气声浪的！这真的很热血沸腾！而且那种与生俱来的声浪感觉就是A45的缩小版……从前排贯穿到后排！听的很激情！哈哈！

1.3T的动力你当然不能奢望无穷无尽哈哈哈！大概130以后··就要开始慢慢的等待红色犹如激光束的指针缓慢上升了。不过整个油门的跟脚程度加上相对还是比较短小的车身尺寸，在车流当中穿梭完全找到了小钢炮的感觉！

行车电脑放置在了……空气格上方

硕大的三叉型

进气管道也为涉水性能做了很多细致的设计

增加了上方进气口

A-Class L Sport Sedan虽然在国内变成了三厢做了加长，但是依然能够感觉到悬挂的紧致！同时又有奔驰那种四个轮子哪个轮子经过了坑的精确感。不过既然说到了驾驶感受像小钢炮，悬挂的软硬程度肯定是偏硬一些的，尤其是后悬挂的部分做了更多支撑力的偏向。但是能感觉到A的底盘是非常优质的，在过弯走匝道的时候侧倾也没有太多的妥协。也可以想象一下如果是未来进入国内的A35，那开起来肯定更过瘾！哈哈。

总结|

产品力没问题

是奔驰更像三厢的-钢炮

国产的全新A-Class L Sport Sedan确实和宣传的一样，年轻新生代应该要有的样子。车里车外都非常年轻！但是这又不是一两典型的奔驰，如果从产品力上说，我甚至觉得它在很多地方比C还来的更好一些，比如隔音，比如底盘质感，比如音响效果……，比如变速箱的反应速度和平顺性……，至少新车是这样的。

A级我觉得最重要的部分是太高了豪华紧凑车的入门水准。但是这两不典型的奔驰更让我们喜欢的是它拜托了曾经那一副“老”样子。可能德国人和法国人的合作到了这台车上已经呈现出最均衡的样子了。然后由开始期待，2025年前后如果真的是奔驰和宝马合作会做出怎么样的全新A？哈哈。

【推荐点】

买新A也没啥好说的，就是买A200L的最高配【运动轿车】，然后再根据自己的需求选装一个64色的氛围灯或者是柏林之声音响（A的柏林之声真的比C好的很明显）。不过目前应该也有一些组合的选配套餐看看哪一种性价比会比较高一些。

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这是一辆奔驰？不，这是一辆三厢-钢炮【A-ClassLSportSedan】

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