但是，它比剧透好吃多了。说到韩寒的赛车，他的书要比赛车出名，电影也比赛车出名，所以他拍了第二部关于赛车的电影《飞驰人生》，让人看到在他的人生中还有大部分男孩子都挚爱着的但触不可及的赛车，而且人家已经靠这项“可能是世界上最烧钱的体育运动”挣钱了，你说气不气。不过，要是因为韩寒和《飞驰人生》使得一些人喜欢上了拉力或是其他汽车赛事，那这钱挣得没毛病，作为半个国内汽车赛事从业者，我深知这项运动在国内的凄惨境地，这么说吧，看赛车的或许都没听京剧的人多。所以，我信你是韩寒的粉儿，但还是觉得你不懂“拉力”。
“拉力”源于英文的“Rally”，有着“集合、恢复体力”等含义，拉力赛是一场需要在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆检验维修的一项汽车道路比赛项目，所以“Rally”一词很好地体现了拉力赛的特点。《飞驰人生》中的“巴音布鲁克拉力赛”正是以目前国内最高规格的拉力赛——中国汽车拉力锦标赛（CRC）为原型虚构出来的比赛，如果你在网络上搜索就会发现，位于新疆的巴音布鲁克并没有什么拉力赛，而“环塔拉力赛”才是新疆同时也时中国最著名的汽车越野拉力锦标赛。
大家应该都知道韩寒之前在《乘风破浪》中已经融入了一些拉力赛的素材，只不过比重非常小，所以就算你对比赛一窍不通，也不会影响到个人的观影体验。但《飞驰人生》不同，“拉力赛”是一条贯穿始末的主线，一些名词和梗你必须懂。
片中提到了“导盲员与领航员”，虽然最后的比赛中领航员尹正因为受伤无法为沈腾报路书，在不考虑开放式片尾的前提下，沈腾看似有惊无险地赢得了比赛，但是这在现实的拉力赛中几乎是不可能的。真正的拉力赛中，一位好的领航员甚至比一位车手还要关键，领航员是整个车组的眼睛，他不仅要按照既定的路书报出线路还要根据路况的变化做出及时修正，甚至还要调节车手在整场比赛中的情绪，所以一个好的领航员不仅要做到“道路指引”还要做到“心理指引”。
然后再说说“路书”，从字面意思就很好理解。一本记录着比赛线路图的小册子，每场比赛开始之前赛会都会发放一版官方路书，但几乎没有领航员会拿着官方的路书上赛道，因为每个领航员对路书的制作有着不同的习惯，所以每个车组在比赛开始前的勘路阶段都会制作一本自己的路书。报路书更像是领航员与车手之间的暗语沟通，影片中你经常会听到“左（右）+数字”组合的词句从领航员嘴里冒出来，例如“左2，30米，接右5”，翻译过来就是“左转弯，2级弯度，30米之后进入右弯，5急弯度”，是不是很简单？那么请自行翻译一下“6长左，过坡顶30米，6右紧接内倾3左勿切内线，弯急至1，接内倾1短右连着2短左。 ”
相信看过影片的人，对沈腾和尹正拉赞助部分的戏份都记忆深刻，而现实中赛车的赞助比演得还不好拉，F1都开始遇到“赞助难”的问题了，更别说国内的比赛，所以你要是真的喜欢上了拉力，就想办法花点儿钱，比如买些周边产品或是自驾游看比赛之类的。还有观众会问“改一台车真的需要100万吗？”我只能告诉你，一百万算少的。要知道，目前CRC赛场上最具冠军实力的两台赛车的改装费用分别为300万和700万，前者就是韩寒所驾驶的斯巴鲁XV拉力赛车。
对，韩寒目前所效力的车队为“斯巴鲁中国拉力车队”，实际中的赛车也是由斯巴鲁提供的XV。所以剧中出现的POLO只是主赞助商光环，不过10年前韩寒的确是上海大众333车队中的一员，并且在2008年的时候还代表上海大众333车队获得了拉力赛1.6L组车手第一的成绩。
说到大众333车队，咱们就继续说说“禁赛风波”，《飞驰人生》中沈腾因参与非法飙车被“禁赛”五年，而现实中的2009年，韩寒也曾因为“竖中指”被中汽联禁赛三个月，原因大家可以去查查，这样的行事风格真的是太“韩寒”了，想来这也是很多人喜欢他的原因，我也突然明白了为什么全剧都在用化名，唯独中汽联主席“万和平”用了真名。
全剧都在用化名，例如林臻东、陈之安和孙宇强等名字就很容易让人联想到现实中的张臻东、陈德安和孙强（此外还有很多，因为电影我只看了一遍，所以有些记不清了）。如果你有兴趣也可以去查看一下这些人的资料，会发现张臻东真的是个富二代，陈德安则是一汽大众车队的掌门人同时也是700万改装高尔夫赛车的车手，韩寒的领航员孙强确实是一头长发飘飘。
所以，电影你看了吗？国内汽车赛事需要你！
已经看了的话，也可以留言与我们一起分享你的感受！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/8048.html
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