欧版大众Passat迎来中期改款能助迈腾重夺中级车冠军吗？

刚刚过去的春节假期，大家都过得怎么样？不过纵使假期多么欢乐，所谓“天下无不散之宴席”，在拿到了开工红包后还是要快快地进入工作或学习状态啊，为明年过年换更好的车奋斗。

不知道这口毒鸡汤有没有烫到你？开个玩笑，不过在我身边就有朋友提到在新的一年里要把自己的小破车换成一辆高品质的中级轿车，他还说了，就要大众品牌的。看来我这位朋友真是位大众铁粉啊。说到大众的中级轿车，国内也就只有3款，如果把轿跑定位的CC排除，就只剩下帕萨特和迈腾了。这二选一的选择题，可比茫茫车海里的“淘汰赛”要容易多了。

说到帕萨特，我们都知道其全新一代车型去年10月底刚刚上市，产品全面提升后使其拥有了更大的竞争力。同时新车针对中国消费者对于高级感和舒适性的要求又进一步优化，全新一代帕萨特似乎已经所向披靡。而大众的另一款中级轿车迈腾，源自德国原汁原味的大众Passat，在加长了轴距后，也一度成为国内非豪华品牌中级轿车的标杆，无论从技术水准还是产品实力，都得到了车迷和市场的高度认可。可是在全新帕萨特面前，迈腾似乎有些相形见绌。虽说都是亲兄弟，可是谁都不肯让着谁。面对全新换代的帕萨特，迈腾也急需要提升自己的实力。

我们知道国内的迈腾，就是欧洲市场的大众Passat，相比和美版Passat同基因的上汽大众帕萨特，迈腾在车迷眼里更具“德味儿”。而就在下个月即将开幕的日内瓦车展上，中期改款的欧版大众Passat也即将推出，不出意外的话，国内的迈腾也将于不久后同步更新。所以，我们就先来一睹刚刚发布的欧版大众Passat，看看它究竟有哪些变化？

此次大众发布的全新Passat除了有我们熟悉的三厢轿车外，还有旅行版（国内叫作蔚揽）以及跨界旅行版（国内叫作蔚揽Alltrack）。此次更新对于外观、内饰、智能科技以及动力系统等多方面进行了调整，我们下面就拣一些亮点来聊聊。

多处外观细节变化更具视觉质感

首先还得来说外观，虽然大众的车就算是换代，也不见得在外观上会有多大的变化，但是此次Passat的中期改款还是值得来说说的。如果单纯列举配置单，那么这次改款的Passat首次加入了矩阵式LED光源，以及全新造型的LED日间行车灯，还有全新样式的前保险杠以及中网格栅。细小的变化，的确令中期改款的Passat焕然一新，前脸看起来更具高级感。如果挡住VW标，说它是一款豪华轿车也丝毫不会感到违和。

在车尾造型上，Passat字样标识移动到了车尾中部，这个最早在辉腾上使用的设计，在后来的辉昂、全新途锐以及国产全新帕萨特等多款新车型上也都有沿用。

坊间流传着一句顺口溜，“不怕宝马和路虎，就怕大众下面有字母”，可以看到未来也将会有越来越多的大众新车采用这种类似保时捷的字母尾标设计。

另外，全新样式的LED尾灯在内部灯腔造型上进行了重新设计，亮点包括三组回旋镖形状的LED刹车灯/示宽灯，看起来更具有科幻感。与此同时，全新造型的后包围配上了全新的贯穿式镀铬条，搭配双边共两出式镀铬排气口也更具动感气息。

全新样式方向盘智能配置提升

聊完了外观部分，我们再来说说它的内饰。的确，相比外观设计，大众车的内饰变化更是细微。不过乍看新款Passat的内饰，我感觉变化还挺显眼的。那是因为它换装了一款全新样式的方向盘，造型更具现代感。

此外，多媒体系统的升级也让驾车生活更加便利。和现款车型一样，全新Passat同样为不同配置的车型提供了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三种尺寸的中控触屏，也提供了以车联网为基础的互联服务。

在智能驾驶辅助科技上，新款的欧版Passat也颇具亮点。一系列经过升级的辅助驾驶系统，最高支持210km/h巡航的辅助自动驾驶系统，提供了包括自适应巡航、车道辅助保持、紧急转向辅助、拖车辅助及自动泊车等多项功能。新款Passat还全系标配电控制动系统，要知道，这项科技配置目前仅有插电混动版的GTE车型才有配备。

延续现款动力排放质量更高

最后在我们关注的动力系统上，改款的欧版Passat提供了最大功率150马力/190马力/272马力的多款TSI汽油发动机，最大功率120马力/190马力/240马力的多款TDI柴油发动机，以及最大功率150马力的新2.0TDI Evo发动机。当然，柴油动力系统基本与我们无关。

在全球普遍越来越严苛的排放标准政策下，新款的欧版Passat全系配有经过升级的尾气过滤装置，相信也能够满足在我国逐渐实施的国六排放标准。搭载插电混动系统的新款Passat GTE车型拥有了WLTP循环工况测试模式下更长的纯电动续航里程，达到了55公里，大约等于此前NEDC循环测试工况下纯电动续航70km的水平。

写在最后

可以看到，此次迎来中期改款的欧版Passat虽然没有大刀阔斧的蜕变，但是却有着锦上添花的亮眼表现。不仅外观看起来更具高级感，内饰的多处细节提升，也让驾驶氛围更上一层楼。不过，Passat也不完全等于迈腾，所以我们还是期待国内的迈腾也能尽早更新吧。

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欧版大众Passat迎来中期改款能助迈腾重夺中级车冠军吗？

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