网传全新现代名图已经测试，现代销量王明年将改款

cesifu • 2019年2月13日 pm9:15 • 资讯

引自汽车之家图库

目前，国内的汽车市场有了极大的变化。在当初哈韩潮如日中天之时，韩国汽车品牌获得中国消费者空前的认可。但是，随着韩国各方对中国消费者影响力的降低，加上韩系车型本身的一些因素，目前韩系车型处于在中国市场的最低潮之中。还好，有些售价区间更低的车型还能取得较好的成绩，比如现代名图。

现代名图和大众朗逸一样，都是中国的特产；是针对中国市场推出的特有车型。这样无疑会更懂得消费者的需求。又由第一代车型在中国市场投入，这样以来，在设计上不必考虑车型的设计的传承性，只要满足消费者的需求就可以了。具体在车辆本身，外观设计更具气场感。这点体现在和同品牌更高级别的索纳塔8等车型相对比时，不清楚两者定位的消费者，甚至以为现代名图的定位更加高级。

另外，在车身尺寸也体现了对中国市场特有车型，对中国消费者偏爱的反馈。在同级别的合资品牌紧凑级（它自己定位中型车，但竞品和售价还都是紧凑级的水平）车型中，4710mm和1820mm的车身宽度，都拥有明显的优势。而更长的车身，更具优势的轴距，无疑会带来同级别更有优势的后排空间。这点对于它的主要消费者群体——家庭用户而言，可以直接的左右这些消费者选择汽车产品的重要因素。而在内饰用料上也体现出比德系和日系中控用料的优势；内饰设计风格高级感更强，尤其在它刚推出的2014年起始，内饰设计的优势始终保持到现如今。

何况，同价位合资品牌紧凑级轿车中，后多连杆独立悬挂也是一项重要的优势。但是，劣势也是不能质疑。比如目前现代这个品牌在中国市场处于低靡期，这就不免对产品单车利润和后期保值用我负面的影响。另外，至推出以来，采用了比竞品车型更大排量的1.8升自吸发动机，但却没有带来更强的动力系统。幸好，之后推出了1.6T涡轮增压发动机的车型，满足了对动力的需求。

但对于一款2014年推出的车型而言，面对众多改款换代的竞品车型，实在有些廉颇老唉的感觉。在消费者的反馈中，我们得到动力偏肉、底盘调教没有发挥多连杆后独立悬挂的优势，偏硬、油耗不低等等负面口碑。这些让原本在设计、车身尺寸等优势的现代名图已经不能让要求越来越高的消费者满意；至此，换代已经是迫在眉睫。

并且，全新换代车型，据说2020年才会露面。目前，还只能依靠现款车型，为自己这个车系乃至现代整个品牌获取更多抛头露面的机会。不仅仅是为了获取利润，还起着担负目前现代这个品牌中流砥柱的作用。在现代整个品牌处于逆境之中，更是起着提升现代这个品牌存在感的作用。否则，就像早年的法国标致一样，由于产品销量过低，很快的在消费者心中的存在感过低，失去在很早就进入中国市场，却没有把握好一大机会。

可以预见，未来新款名图在保证设计方向不出问题、动力和低配调教稍微提升、售价保持在现款的水平，产品竞争力将大幅提升。或许能成为扭转目前现代困境的一大利器。因此，在我看来，全新名图2020年推出已经有些偏晚。毕竟目前整个现代品牌，名图的销量已经处于支柱的地位。全新一代名图能早一步上市，以名图目前的优异的认可度，就能更早的对整个现代品牌，在国内的市场给予正面的影响；这对目前韩国现代是极其有利的。

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