大众拟在中国市场投入全新品牌，针对国产车型战略已经布局！

cesifu • 2019年2月13日 pm9:15 • 资讯

引自汽车之家图库

——有消息称：大众在今年，将在中国市场推出以母亲牌“大众”作为后盾，定位更低的汽车品牌，以期以和中国品牌相竞争。而导致大众做出这个布局的原因，无非是眼看目前中国品牌的各车型，尤其是SUV车型混的风生水起，而大众品牌同级别的车型定价又更高，没有和中国品牌级别售价直接竞争的产品。眼看相对大众品牌定位更低的庞大的市场需求，被其他合资品牌和中国品牌吞食，推出品牌定位更低、价位更低，能被更多中国普通消费者接受的产品迫在眉睫。

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——但是，推出全新、定位更低的品牌，抢占中国品牌的市场，可能是大众的一厢情愿。事情的发展的方向，往往不朝自己理想的方向发展。大众旗下另一海外品牌斯柯达就是一个例子！原本定位奢华的斯柯达被大众收购后，无论是品牌影响力和产销量都得不到合资品牌级别的水平。并且，在斯柯达整个车系中的产品，和大众同级别的几乎在底盘、动力等硬件上都是相同，甚至用料级别和配置更高、售价更低；但仍然获得不了大众粉丝们的认可！

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——斯柯达的这种情况，几乎可以明确一件事情，大众在中国市场的热销，还是因为大众这个品牌拥有足够的影响力；但是又不足以影响哪怕产品机械层面几乎相同的大众旗下兄弟品牌，比如斯柯达。斯柯达的现状，几乎就决定了未来大众新推出来的新品牌的前途，并不似大众理想的状况那样。毕竟，对于更多的消费者而言，去选择大众这个品牌，更多的原因是大众品牌下的车型，能带给消费者一定的虚荣心。大众新桑塔纳的热销，也表明这一点；难道你真的以为选择桑塔纳的车主，是他们认为大众的车型在品质有优势，才去取选购它？这是个极端的错误，大众桑塔纳能提供大众品牌才是更重要的原因！

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——因此，全新低定位品牌的推出，能否获得现在大众品牌如此规模的成功，还是两说。毕竟，对于一个海外没有，国内市场独有的全新品牌来说，大家的认知和接受度，都需要考验。但相对于其他独立的全新汽车品牌而言，大众品牌的成功，对于即将推出的全新品牌还是有极大助益的。并且，也可以依托大众品牌，采用很多方法，去推广全新品牌。比如：可以采用和大众同4S店销售、售后的方式营销全新品牌。在消费者入店选择大众品牌，或者特意试驾全新品牌时，大众品牌和全新品牌的车型，都能在产品售价的接受度、配置多寡的接受度、品牌的接受度这几点，消费者不能满意时，两个品牌的产品都能处于给兄弟品牌互补之势。

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——但如果这样，又会有新的问题出现，那就是假如一些消费者对大众品牌同级别车型售价和配置不满意时，消费者自然而然的去对于大众的全新兄弟品牌的产品。这样会有极大的可能性，会从大众品牌的潜在消费者中，拉拢一些去选购全新品牌。这样的情况对于大众品牌的产品是极为不利的。

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——但总结到最后，影响大众在国内推出更低定位全新品牌能否成功的还是产品的最终售价和实惠与否。有个例子很具有代表性。那就是捷途这个品牌。捷途是奇瑞旗下的全新品牌；可能对于大部分的消费者都不清楚有这个品牌的存在；但对于奇瑞来说，似乎是无心插柳柳成荫。对奇瑞这个品牌投入大量的精力，结果却不能让奇瑞方满意。但捷途却莫名其妙的获得很好的销量。它的成功的原因只有一条：在保证产品品质的同时，以更低的售价销售。

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——而未来的大众全新品牌如果也是如此，获取让大众满意的销量，是很容易的事情。但是，大众得给予让普通消费者心动不已的售价，再加上足够的配置才行。如果还是相大众品牌产品的做法，东一点，西一点的简配，那想获取成功，也是不那么容易的。毕竟，到时候，大家都知道这个全新的品牌，是大众的低端品牌；对于目前选择大众品牌旗下家用车型的车主，许多具有微妙心理的消费者去买账的可能性极低。