2019年车市开门红能持续吗？

cesifu • 2019年2月13日 pm9:15 • 资讯

近日，各大车企透露了1月销量成绩，大部分车企都迎来了开门红，1月销量成绩见长。可这样的成绩能在2019年持续下去吗？2019年国内车市会怎样发展？其实2019年车市与2019年大的宏观经济环境密切相关，而2019年车市将朝着什么方向发展呢？

1月车市合资和中国品牌都迎开门红

从微观来看，奔驰1月在华销量首次突破7万辆，同比增长5%；奥迪1月在华创下中国市场历史最佳销量之64000辆，同比增长5.1％；北京现代1月终端销售11万多辆，同比增长47%以上；东风本田1月份销售超6万辆，同比上涨9.6%。东风日产在1月终端销量100190辆（不含进口车），同比增长2.1%。

除合资品牌1月看涨，中国品牌汽车在1月也出现了多家开门红。其中，吉利汽车1月总共销售新车15.8万多辆，同比增长2%。比亚迪1月份销售新车近6万辆，同比增长77%。奇瑞汽车1月份销量超过5.8万辆，同比增长55%。长安汽车旗下CS75环比增长19.4%，实销20,760辆；CS55环比增长24.8%，实销20,334辆；CS35系列环比增长41.8%，实销20,073辆；逸动系列环比增长26.5%，实销14,875辆。

开门红里还有12月销量及提前释放上半年购买力

那么，是不是以上合资和中国品牌汽车在1月迎来的开门红，就意味着2019年车市会一片红色吗？难！2月4日除夕大年，2月长假不仅是车市最低迷时期，1月也刚好是因为春节前在年底提前释放2019年上半年的销量。

部分消费者都有过年前买车开新车回家炫耀的习惯，加之1月经销商降价促销力度比较大，很多消费者会选择在12月和1月购车，而1月的开门红销量不仅有经销商大幅降价的结果，更是购买群里集体释放整个2019年上半年购买力的结果。

其实，一般12月的销量比1月好，但主机厂会把12月的销量分一些到1月份，免得让1月份的销量不是那么好看，因为大家都希望开门红图个吉利，于是从12月份切到1月的销量，让1月销量出现了大幅攀升的开门红，而2月长假车市就会开始下滑。

汽车行业及宏观环境都将影响到2019年车市下行

按照汽车行业中观的规律来看，一般车市上半年是下行期，下滑到车市最低迷的7月或8月，车市就会出现金九银十的回暖，而下半年的车市就是整个行业爬坡往上的走势。

从宏观来看，2019年中央经济工作的的重点就是首次提出了提振市场信心，背后反映了不管是企业老板，还是员工等个人，都对未来公司或个人收入的增长缺少预期，而不确定性太多。

现任国家信息中心首席经济学家、研究员，国务院特殊津贴专家祝宝良预测，目前国内企业的压力来自经济的下行预期，中美贸易摩擦的持续的影响，以及企业对市场的预期不稳，这些都将影响到企业的盈利能力，最终影响到打工的员工的收入。此外，房地产价格过高挤出了很多居民消费，也必将减少对私家车的购买频次。

总结

从1月车市开门红来看，的确部分车企在1月取得了不错成绩，除本身把去年12月的销量切了一部分在1月份之外，1月赶在了过年前买车的旺季，并不能说明2019年车市的不确定性就会减少。其实2019年受经济下行的影响，车企信心和2019年销量目标的降低，购车人收入预期的降低等，都将影响2019年车市。2019年车市将会怎么样，2019年底将会给出答案！

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