自家的车开久了，底盘散？有异响？茶哥教你解决

cesifu • 2019年1月8日 pm1:00 • 资讯

虽然现在汽车的入门价越来越低，更多人都能轻松的买一辆车带回家，但是每个人对自己人生的第一台车多多少少都会有着一丝情愫，都希望它能陪伴自己的时间久一点。

不过既然作为一个工业产品，汽车在日常使用的过程中自然会有正常的磨损，那么日常使用中要怎么减少不必要的磨损呢？出现了底盘散和异响后，要如何去解决这些问题呢？今天茶哥就来为大家带来一些小干货。

那么，底盘散和异响具体来说是什么问题呢？其实这种个人的主观的感受，应该用“滤振特性”这个词来形容会更准确一些。底盘给你的那些“扎实”或者“松散”的感觉，简单来解释，就是车身底盘上的避震弹簧和橡胶衬套给你的感觉。

首先分清“先天松散”和“后天松散”

首先，我们往往所说的底盘质感，是有“先天”和“后天”之分的，在各大主机厂设计制造一款车时，这辆车的定位价格就已经决定了它的调教风格，如果主机厂调教能力较强，就会兼顾到最常遇到的路况所需要的合适柔韧性，在不同的环境下为车辆提供不同的回弹力度；这便是“先天”性的扎实感。不过有些主机厂的调教风格会偏软些，回弹余震往往会多一些，让驾乘者感觉得到车辆在行进时会有额外的车身动作。这便是“先天”性的松散，这种松散是无法避免的，不过下文之中有教大家如何解决。

不过底盘上滤振的构件却不仅仅只是弹簧部分，底盘上大大小小的橡胶衬套虽然安装的比较隐藏，但是它们对驾乘感受起到的作用也不能忽视。这些橡胶衬套一般是安装在底盘活动部件与刚性车身连接位置的，其内部充满了油液，大的震动经过避震过滤后，会转化为对橡胶部件的挤压，油液在衬套内部经过一套复杂的运动回路后，又能将过滤后剩下的冲击力量吸收大部分。最终传到车厢内的震动大小便是由衬套的好坏决定的。

但是如果车辆在行驶中不注意，出现了磕碰、撞击或者托底现象，就会造成这些衬套发生变形而产生旷量，这样底盘就会出现异响、颠簸等松散现象，这便是“后天”性的松散；这种松散如果平时保持良好的驾驶习惯是可以延迟它到来的时间的，譬如在日常行驶中通过坑洼、减速带之时降低速度，把对悬挂衬套的伤害降到最低。其次，注意一些小细节，停车时把方向盘回正，选择平坦的地面停车，不过机械老化是必然结果，早晚也会出现底盘松散异响的状况。

有“异响”之后如何补救？