温度对纯电汽车续航影响有多大？美国汽车协会学者给出了答案

cesifu • 2019年2月14日 am12:00 • 资讯

作者 | karl

来自于柿柿车工作室（S2C studio）

开篇问个问题：环境温度对新能源车续航是否有影响？影响有多少？

相信这个问题是很多打算购买新能源车朋友心中最大的疑问。最近，美国汽车协会（AAA）给出了答案，非常遗憾的是，这次测试成绩并不如我们想象中的那么好，参与实验的几款新能源车续航里程平均会有41%的减弱，而这个测试经历了：1.一个相对标准的低温或高温环境。2.几次反复的测试过程。3.整个测试过程中并未开启耗电的空调系统。

而参与测试的几款车型是目前美国纯电车型销量榜的前十名车型，其中包括：宝马i3s、大众高尔夫、雪佛兰Bolt、日产聆风以及2017款特斯拉Model S 75D。

很多朋友关心测试过程，下面柿柿车为你把试验“重演”一遍。

以上几款车在一个人工气压控制车间内完成，几款车型分别被放置在运动履带上，其构造原理和跑步机相似，车间内的温度设定为零下6.67摄氏度和零上35摄氏度。这个温度基本上等同于温带地区，也就是北京12月份左右冬天和7月左右夏天的气温，而其对比的温度则为21摄氏度，基本上等同于北京的春末夏初的温度。从测试温度上来看，这个测试恰好符合了很多中国消费者，特别是北方消费者最为关注的温度。

结果怎么样？

宝马i3s续航缩短最多，整个测试过程其续航减少了近一半，特斯拉Model S 75D减少近四成，满电续航385公里，零下六度下，续航仅为238公里，减少了147公里。

可以说，这次测试彻底颠覆了我们对于纯电车型对于环境温度影响的预期，且更为令人震惊的是，这一问题目前在测试的几款车型中是普遍存在的问题。

低温之后，AAA又进行了相对高温测试，也就是35摄氏度，不开启空调的情况下，温度对于续航的影响。其结果是，几款车型的平均续航缩短约4%，而如果正常开启空调，并将温度调至人体适宜的21摄氏度，整体续航里程更是会缩短17%。

当然，对于此项实验，专注生产纯电车型的特斯拉好像早有准备。2015年时特斯拉曾在其官网发布文章称，令续航缩短的主因并非温度，而是驾驶习惯，并结合当时的大环境说明——这好像汽油车油耗水平高低一样。阅后，柿柿车翻阅了特斯拉美国及中国官网，并未查看到这样一篇文章，但在特斯拉中国官网上查看到了一篇类似车主访谈的内容（其中包括汽车之家创始人李想，如下图），虽然特斯拉改口称温度对续航有一定的影响，但其所表述的续航缩短要比AAA测试的缩短40%少了近一半。