《流浪地球》的人类们，为何仍迟迟搞不定自动驾驶？

《流浪地球》是我在春节档看的另一部电影。

怀抱着对中国科幻片的期望，以及作为大刘的书迷，是我选择看这部电影的主要原因，所以在它和《飞驰人生》的选择题中，作为成年人，我选择都要。

北京交通委提醒你：“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”。

这是这部电影最洗脑的一句话，向奋战在工作岗位上的工作人员们致敬。

《流浪地球》的剧情和视觉效果表现力都是很不错的，其实仅是这部电影里的科技设定，就足够让一众钢铁直男们觉得值回票价了。小到救援队成员身上穿的机械外骨骼，大到11公里高的行星推进器。在中国电影历史上还从未有过一部电影像《流浪地球》一样，如此表现对于科技的敬畏，事无巨细地搭建起一个令人信服的未来世界。

在浩瀚无穷的星辰里，地球和人类显得是多么的渺小。

不过，也有看过电影的朋友要问了——在未来科技极度发达，都可以通过重元素裂变发动机“烧石头”推动地球离开太阳系的时代，甚至为了逃离太阳系，在原著中甚至连月球，都被人装上了一台发动机，推离环绕地球的轨道，为什么主人翁一行还得日夜操劳，冒着危险去开那上百吨的重型卡车？

难道自动驾驶技术到那时候都实现不了么？

这并不是导演以及作为科学论证团队的科学家们对于自动驾驶技术预期悲观，而是这辆由人来驾驶的卡车是推动故事情节发展的最重要工具。倘若从科学的角度来找自动驾驶汽车在地球流浪之时没有用，其实是足够站得住脚的。

电影中地球移动轨迹发生改变，人类的生活方式也随之改变。地表一半是黑夜，一半是白昼，温度极高极低，已不适合人类生存，人类被迫转移到地下生活。什么面朝大海，春暖花开都已不复存在。

从我们已知的自动驾驶技术来看，这基本等于是给车蒙上了眼。除此之外，被大面积冰原覆盖的大陆根本没有车道线，车道辅助系统自然是没了用场，即便是用雷达波探测碰撞危险，也会受到冰面散射的干扰。更别提那随时会崩塌的地面，老司机的肉眼判断自然是最靠谱的选择，人工智能在这样惨烈的环境下并不能替代人脑，老司机让生活更安全！

然而以上的这一切推测，并非《流浪地球》的导演和概念设计团队弃用自动驾驶的理由。

电影官方给出的答案不得不说有些残酷：因为《流浪地球》所设定的世界，是一个资源极度匮乏的世界。

在刘慈欣的原著中也提到过，为了完成这长达2500年的旅行，每个在流浪时期出生的新生儿都被植入了科学记忆。而这些记忆的目标只有一个，完善现有的地球发动机技术，保证旅行的顺利。在逃离太阳的黑暗纪元，每个个体都如同蜂巢里的雄蜂一样，存在的意义只有工作。至于娱乐和体育，早就消亡在了历史的记忆中。

正因为科学技术和资源都全部供给了这些“上帝喷灯”一样的发动机，其他门类的“科技树”连一个技能点都没留。所以我们才能看到还需要用人驾驶的巨型卡车、叉车，以及还用子弹的加特林机枪。人和这些需要人操控的机械，都沦为了“工具”。

其实透过那些巨型卡车的美术设定，我们就能窥到这种“实用唯上”思维的起源。那种看上去方头方脑，脚踩一排巨大轮胎的运载车，很容易让人联想起前苏联时期的MAZ 543重型卡车。而这辆车的原型，也没什么人体工程学可言，为了迁就发动机的布局以及作为重型武器的机动平台，玻璃钢驾驶室非常局促。虽然方便了使用用途，但是驾驶员的右侧视野盲区巨大。驾驶舒适度当然无从谈起。

整部电影里有两个片段让我动容，一个是得知拯救地球的计划无望之后，日本的运载车驾驶员对着自己举起手枪前说：“好想吃一碗白米饭啊，如果有味增汤就更好了。”在以极低能耗运行的社会中，一切美好的记忆都被如同砖缝间的小草一样，被拼命抑制住。但也正如那冷冰冰的驾驶室里挂着的中国结、风铃和捕梦网，它们所代表着家的意向，始终扎根在心中尚存的温暖里。