在网上流传着这样一个说法：本田研究发动机，日产研究沙发，宝马研究操控……大众研究中国人。虽然话术夸张了些，但大众品牌之于中国市场，确实是一个最特别的存在。早在90年代，以桑塔纳、富康、捷达为代表的“老三样”就成为了民用车市场的中流砥柱。
捷达，大众旗下的一款经典的紧凑级轿车，早已被中国消费者所熟知了。大众也靠着早早进入中国市场打下的坚实基础一步步走到今天这个地位。
但是在最近，大众捷达似乎有了新的身份。“捷达”这个名字作为一款车型将成为历史，这个名字将会成为一汽-大众旗下的第三个全新品牌进入市场，以更低的价格冲击低端市场。
早在去年，一汽-大众第三个品牌的计划就曾被曝光过，但是当时并没有击起太大的波澜。但是即使是一个低端品牌，重新设计打造的成本也不计其数。这对于大众而言绝不是一笔划算的买卖，毕竟国内的自主品牌大有垄断之势。但大众显然不会甘心做冤大头，西亚特旗下的几款车型将会成为“捷达”品牌的开山之作。
西亚特虽然是一个来自西班牙的品牌，但在经历了巨额亏损之后早已归入大众旗下，成为了一个中低端子品牌。虽然它的体量不大，但旗下几款车型在欧洲的知名度还是不错的。但是对于中国市场而言，它的存在感就太低了。但是第三个独立品牌一旦成立，以现有的低成本车型和“捷达”的名字，之后的事就顺理成章了。也许“捷达”这一新品牌在年轻一代消费者的眼中将会成为一个大众旗下的低端产品代名词，但对于更多老一辈的国人来说，捷达这个名字，永远都是那个方方正正的老三样之一。
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