虽然有个实力雄厚的兄弟撑腰，这车却靠自己的实力打出了一片天！

cesifu • 2019年1月8日 pm9:00 • 资讯

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如今兄弟车型同堂在售一起竞争市场的情况已经屡见不鲜，像本田的缤智和XR-V，大众的朗逸和宝来，丰田的C-HR和奕泽IZOA等等，有的是把外观内饰重新设计一下，三大件完全不变，有的甚至从外观都区分不出来，只能通过尾标来分辨了。这种情况是由于我国的政策规定，每个外国品牌汽车公司在国内合资的车企最多可以有两个名额，车企自然不会放弃这个机会，把鸡蛋都放到一个篮子里去卖，所以才会出现一汽大众、上汽大众，一汽丰田、广汽丰田等等。大家都知道全球销量最好的车型是丰田卡罗拉，但是在国内卡罗拉却不是卖得最好的，日产轩逸就经常把卡罗拉按在地上摩擦。但是轩逸只是日产的独生子，而卡罗拉还有一个孪生兄弟帮忙，它就是广汽丰田的雷凌。

从2018年11月份的轿车销量榜单可以看到，雷凌在11月份卖出了19911辆，超过了别克威朗、现代领动和大众宝来。1-11月份累计销量为178867辆，平均每月都有1.6W+的成绩。那么有着全球销量第一的兄弟做背书，雷凌是活在卡罗拉的光环之下，还是有着自己的独到之处呢？

卡罗拉虽是全球车型，但在不同的地区的外观也不尽相同，欧版和美版就有较大的差异，而国内的雷凌就脱胎于美版的卡罗拉。可能有人会知道，美国的国鸟叫做白头海雕，是一种大型猛禽，以大马哈鱼、鳟鱼等大型鱼类和野鸭、海鸥等水鸟为食，十分凶猛。美版的卡罗拉的车头设计灵感就源于白头海雕，一根狭长的镀铬金属条从中间一顺着大灯一直延伸至两侧，形成灯眉的效果，配合带透镜的大灯和下方的大嘴进气格栅，显得前脸十分凌厉。虽然两台车的动力总成相同，但与卡罗拉的稳重风格形成鲜明的反差，雷凌的定位明显更加年轻化。

内饰部分跟卡罗拉相比，就不能用相似来形容了，简直是一模一样。中规中矩、简洁明了的家用风格，中控台上方覆盖了大面积的软性搪塑材质，下方则是硬塑料。做工比较一般，接缝处没有特别均匀，空调旋钮的手感也略微生涩。当然这些本来也不是丰田的强项，或者说在这个级别，丰田把钱花在了更重要的方面。

作为一台家用买菜车，空间是雷凌的第一个亮点。2700mm的轴距是目前主流A级车的水平，而它的乘坐空间表现在这个级别里也绝对是数一数二的。身高1米77的体验者前排调整到合适的位置，后排腿部空间还有两拳，并且后排中间地板几乎纯平，这点比大众系的朗逸、速腾都做的更好，家用妥妥的。后备箱空间也足够大，放几个行李箱没有问题，就是前排的储物空间有点少，门板上的储物格又细又窄，中控台下方的储物格也不足以放下一部Plus手机，这点丰田应该学学本田。

动力方面，汽油版车型有1.2T涡轮增压和1.8L自然吸气两套动力总成可选，最大马力分别是116匹和140匹，匹配6挡手动或能模拟8挡的CVT无级变速箱。大家都知道无级变速箱最大的好处就是平顺+省油，这也造就了雷凌这台买菜车的第二大亮点。如果想追求更低油耗的话，还有双擎版本可供选择，1.8L 99的发动机配合72马力的电机，综合油耗只有5L/百公里左右，至于省下的油钱是否值得多花一两万买一台混动，就看各位怎么取舍了。

虽然动力总成一样，但如果细品的话还是能感受到雷凌和卡罗拉行驶质感的细微差别来。卡罗拉悬架设计的较软一些，所以乘坐舒适度要好很多，雷凌底盘调教硬一些，相对运动一些，过弯也会更轻松。当然，这些都只是相对卡罗拉而言，骨子里雷凌的定位仍然是一台买菜车，不能和福克斯、昂克赛拉那种主修运动型的轿车相比。

卡罗拉之所以能成为全球第一销量神车，除了空间油耗适合家用以外，精良的品质也是很多消费者选择它的重要因素。雷凌在这方面同样继承了丰田的优点，买它就不用担心自己被抛在路上，只要正常保养正常开，十年之后你只会加玻璃水是完全有可能的。

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虽然有个实力雄厚的兄弟撑腰，这车却靠自己的实力打出了一片天！

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