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为避让连续变道车辆，自己撞了护栏，却被交警判了全责

cesifu • • 资讯

日前，网上流传着一段视频，在广西柳州一辆在高速上行驶的黑色轿车为避让动物尸体，突然连续变道，导致白色比亚迪为避让失控，撞上路边护栏。白色比亚迪车上两人没有受伤，只是车子损毁严重。

经民警了解，由于黑色轿车与后车未发生碰撞，所以黑色轿车并没有责任。后车车主已自己报修车辆，事故无人员伤亡。白色比亚迪车主称，因为当时采取的措施不到位，才导致事故发生。

为什么黑车无责？

看完这段视频，很多人不解，为什么因黑车连续变道引发的事故，最后却要由白车来承担责任？根据广西高速交警三大队的解释，黑车博瑞是为了避让在车道上出现的动物尸体所以才变道，属于紧急避险，不存在恶意别车的情况。并且两辆车没有发生碰撞，所以博瑞没有责任。

为避让连续变道车辆，自己撞了护栏，却被交警判了全责

“非接触性事故”为什么不适用？

近几年，“非接触性事故”这个名词被更多的人所熟知。根据道路安全交通法的规定，交通事故的定义并不是两个车辆发生接触，只要对交通事故构成影响，构成因果关系，就叫交通事故。

也就是说，由于车辆存在一定过失，从而导致对方出现人身损伤或者财产损失，那么过失方同样要负责任。

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但需要注意的是，非接触类交通事故判定比较困难，按照以往的判罚经验，大多数判罚都出现在机动车和非机动车之间。如汽车按喇叭、急刹车、掉头惊吓到电瓶车车主，车主摔倒，责任自然算在你头上。

但需要注意的是，由于“非接触性事故”容易滋生“碰瓷”这样的不法行为，因此机动车是否违章是主要判断标准。像上面视频中，双方都没有违章驾驶的行为，并且不存在弱势群体，就很难用“非接触性事故”进行判定了。

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这种情况白车应该怎么做？

在关于这起交通事故的讨论中，“让速不让道”成为了另一个讨论的重点。在这起事故中，白车让速不让道确实是正确的选择，因为此时白车处于靠右侧车道，已经没有避让空间了。

再加上2012款的比亚迪F3全系都没有ESP（车身稳定控制）和EBA（刹车辅助），手动挡和自动挡的低配都甚至连ABS（车轮防抱死）都没有。在汽车速度已经超过100km/h的情况下，大幅度打方向盘非常容易失控。

为避让连续变道车辆，自己撞了护栏，却被交警判了全责

在这种情况下，白车如果减速避让无疑是最好的选择。而如果是选择撞上去，虽然黑车是属于避让险情，但存在压线行驶、不打灯变道、连续跨越车道等不当操作行为。两车相撞的话，黑车无疑是全责，但白车恰恰选择了最不合适的决定。

为避让连续变道车辆，自己撞了护栏，却被交警判了全责

网友争议不断，交警总队：继续调查

虽然判决已经出来了，但由于网上议论不断，广西区公安厅交警总队高速公路管理支队昨晚称发文：由于各媒体平台以及网民对该起事故的意见，也从网络上获取了部分被压缩的行车记录仪视频资源作为这起事故的新证据。支队根据新证据将要求办案单位对该起事故继续调查，公正、公平的处理该起事故。

同时，也呼吁目击该起事故发生，或持有相关行车记录仪视频原始资料的驾驶员、车主，尽快与公安机关办案单位联系，将原始视频资源予以提交，并配合开展调查工作。

为避让连续变道车辆，自己撞了护栏，却被交警判了全责

“让速不让道”要视情况而定

“让速不让道” 虽然在这起事故中适用，但这句口诀并不能成为真理。有些情况还是需要让道或者“让速又让道”

1、对向有车辆超车或者逆行；这种情况下撞上去虽然是对方全责，但拿自己的生命安全去冒险太不值当了。在有避让条件的情况下，尽量选择让道。

为避让连续变道车辆，自己撞了护栏，却被交警判了全责

2、后方有大车尾随；如果后方有大车尾随着，而此时出现紧急情况需要避让的，千万不能单纯减速。货车因为惯性往往会刹不住车，从而导致追尾。

为避让连续变道车辆，自己撞了护栏，却被交警判了全责

3、对方是行人或者非机动车辆；如果遇到行人或者非机动车突然出现，或者非机动车想并入你的车道，而你的车速过快来不及刹车。这个时候如果有避让条件，也一定要减速让道，否则容易被交警认定没有合理避让行人或非机动车。

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