C-HR长测报告VOL.5|做一番总结

已经是长测的最后一期，这一期我们细致的总结下C-HR使用感受。在最后一期里，我们将为大家总结日常使用和保养成本，同时直面C-HR存在的一些问题。

使用成本-油耗

在本文截稿时，此次长测已经进行了3个月。行驶里程近4000公里，在四千公里的行驶里程中，主要为北京市区、环路行驶。进行过一次前往张家口南部地区的长途驾驶。截至目前，通过满油法跟踪记录，行驶3371公里后，实测总平均油耗为7.15L/km。编辑驾驶普遍存在较为暴力的情况，该油耗应该略高于普通消费者日常使用水平。

根据我们通过满油法实测，在高速驾驶较多的行驶状态下，C-HR平均油耗为6L/km左右，在北京市区早晚高峰堵车较为严重的情况下平均油耗在7-7.5L/km。总体而言同其动力所匹配。同时表显油耗的续航里程基本不存在虚标情况。

使用成本-保养

由于此次长测报告截稿时，我们还没有开到首保里程。但是不妨碍我们联系车主朋友们！C-HR的保养政策同第八代凯美瑞相似，5000公里时进行免费首保，之后每5000公里进行一次小保养。小保养仅更换机油机滤并进行全车检查。使用机油为丰田自家的丰田纯牌5W-40全合成机油。

每2万公里更换一次空调滤芯，也为日本进口空调滤芯。每4万公里进行一次大保养，更换空滤、刹车油与变速箱油。总体而言C-HR的保养还是保持了丰田一贯的实惠价格，同时广汽丰田保养质量也有着一贯的好口碑。买丰田车保养是十分省心的。

（价格供参考）

而C-HR前段时间的召回也是消费者关注的问题，此次召回的原因在于某些批次的C-HR及兄弟车型的变速箱中的液力变矩器油液循环叶片铆接不良。此次召回是全球范围内针对的所有采用同款新型变速箱的车型，而这款变速箱都是直接进口装车，因而C-HR也受到了波及。而从技术角度分析，此次问题的产生应该同部件供应商的某一批次产品质量相关，同变速箱设计和制造无关。

丰田也第一时间直面问题并提供免费更换合格总成的方案。召回范围是生产日期2018年9月13日到11月14日生产的车辆，我们所购置的这台C-HR正好在召回范围之外。目前并没有大面积的故障爆出，所以大家还是不用担心的。主动召回说明厂商还是认真负责，防患于未然。同时既然认识到问题，后续产品自然也做出了改进。按照广汽丰田的高周转率，现在购车的消费者买到的应该是召回周期之后的产品了，可以放心购买，广汽丰田的全球模范工厂还是值得信赖的。

复盘：C-HR的优势与劣势

表现优秀

外观：

C-HR个性的外观无疑是其最大的吸引力。外观设计富有个性，同时提供丰富的车身颜色，无疑可以吸引众多渴望个性的年轻消费者。

内饰：

C-HR内饰体现丰田一贯的人机工程学设计优势，无论是设计观感、工艺、还是日常使用的便利程度，都可以说设计满分。

舒适性：

C-HR座椅支撑性不错，同时底盘调教偏向于舒适也为舒适性加分。尤其是领先版这样的次低配车型也有着不错NVH性能。

安全性：

全系标配10安全气囊，被动安全配置水平同级别领先。尤其是标配前排主副驾位置膝部安全气囊，更是领先市场上绝大部分品牌。除精英版外均配备TSS智行安全套件，同级别中领先的主动安全配置水平。

操控性：

得益于TNGA架构，C-HR有着新一代丰田车型共同的优秀操控特性。尤其是轻盈的驾驶质感在市区代步中体验颇佳。

经济性：

益于优秀的动力总成，C-HR的燃油经济性保持了一贯优秀的丰田水准。同时，丰田一贯较低的保养价格，也让C-HR的后期成本压力较低。十分适合积蓄较少的年轻消费者。

尚可进步

后排：

后排的密闭感是难以避免的问题，建议消费者选购天窗版车型。不过对于往往车身仅有一到两个人的使用场景下，这个弱势项可以忽略。

动力：

C-HR有着不错的动力总成，但是调教过于保守了。建议通过调教进一步释放动力总成的潜能。

什么样的消费者应该考虑C-HR

如果你有如下这些标签，则C-HR十分适合你：

· 年轻，对于高颜值个性车型有需求

· 日常使用以独自一人或两口之家为主

· 大部分使用场景为日常城市代步

· 乘车人数大于2的长途使用需求较少

如果你有如下需求，C-HR并不适合你

· 家中人口较多，同时全家出行依赖这一台车

· 有着硬核的驾驶需求，渴望较为硬核的运动感

· 有着频繁的长途高速驾驶需求

彩蛋：C-HR国六上新了！

对于消费者而言，今年一件大事就是国六标准正式实施了！那么这跟C-HR有什么关系呢？当然有，广汽丰田已经率先一步更新了旗下的车型队列。如今C-HR国六版已经上市，全系均已更新为国六版本，同时售价不变。而在国六标准尚未实施的地区，则依然有国五版本车型提供。如果你所在的地区已经实施国六标准，C-HR可以加入你的选车清单。

总结：这是台满足特定消费群体的好车

C-HR的出现，说明丰田已经开始向着更为年轻的市场进行渗透。在有荣放、汉兰达等实力均衡的车型满足家用需要的情况下。C-HR向着更为年轻的市场伸出了橄榄枝。随着年轻驾驶者越来越多，C-HR提供的是一台优秀的，满足市场需求的车型。我们不能拿C-HR这种车去生搬硬套全方位需求，那是汉兰达和荣放应该干的事情。在 C-HR给自己圈定的市场里，它表现优秀。而摆脱个性魔咒的销量，也说明它成功了。

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